毒妃在上：九皇叔，滾下榻

林俊冰 88743萬字 60437人讀過 連載

這是一個(gè)遲到的作業(yè)！鰲太穿越回來后，一直忙于工作，眼看2012年就要過去了，總得在世界末日之前把作業(yè)完成了，算是有個(gè)交代。 鰲太穿越路線，近幾年比較火，相關(guān)情況也就不啰嗦了，本貼只是把個(gè)人穿越的經(jīng)歷簡單介紹一下，與關(guān)心鰲太的驢友們分享！ 鰲太穿越是昆崳山游擊隊(duì)去年完成狼C穿越（https//bbs.8264.com/thread-1186521-1-1.html）后，今年選定的長線穿越計(jì)劃。時(shí)間初步定在六月的下旬。今年春季，游擊隊(duì)為鰲太行進(jìn)行了集體性、系統(tǒng)性的拉練。光負(fù)重40斤以上的模擬拉練就進(jìn)行了4次。確定的出征人員包括我共六人。而實(shí)施熬太穿越時(shí)，我卻因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系而未能參加。送戰(zhàn)友出征的那一刻，看到他們個(gè)個(gè)信心百倍、斗志昂揚(yáng)，心里甭提多難受了！為不能與戰(zhàn)友們一起攻堅(jiān)克難完成穿越而難過，更為不能與戰(zhàn)友們一起欣賞大美風(fēng)光而頓足！當(dāng)隊(duì)長他們凱旋歸來，在為他們慶賀接風(fēng)的同時(shí)，我已悄悄地做出了一個(gè)決定：一個(gè)人完成熬太穿越，補(bǔ)上這一課。做出這一決定，既不是沖動，也不是冒險(xiǎn)。因?yàn)椋?一是有隊(duì)長他們走過一次的經(jīng)驗(yàn)和GPS軌跡，二是游擊隊(duì)春季拉練的體能儲備，三是2010年曾完成過太白穿越，對太白山基本情況的了解。 可以說萬事俱備只欠東風(fēng)，這東風(fēng)就是：一個(gè)時(shí)間窗口，一個(gè)好的天氣。如何分析、判斷天氣變化，確定一個(gè)出發(fā)的窗口，對能否順利完成穿越至關(guān)重要！ 經(jīng)查看天氣預(yù)報(bào)，并與寶雞的驢友杰米多次交流，初步判斷：9月1號雨后，會有4-5天的好天氣。就是它了，遂決定9月2號進(jìn)山，4天完成穿越。按7天準(zhǔn)備食物，并與隊(duì)長約定，7天沒消息就請求救援。 總的來說，這次鰲太穿越計(jì)劃完美、實(shí)施順利。9月2號下午330從塘口進(jìn)山，9月6日中午1230從厚畛子出山，差3個(gè)小時(shí)是4整天。  一、出發(fā)前的準(zhǔn)備。 既然決定一個(gè)人走鰲太，各方面的準(zhǔn)備工作必須做扎實(shí)了。  1、體能方面。除了一直參加集體拉練的基礎(chǔ)，就是平時(shí)注意加強(qiáng)鍛煉，游泳、徒步、登山等。行前一周，自己又搞了一次模擬重裝拉練。對自己的體能還是有信心的。 2、攻略方面，以隊(duì)長的攻略為基礎(chǔ)，擬訂了一個(gè)4天的計(jì)劃，并針對性的搜集了一下圖片，對等高線圖、影像圖等進(jìn)行了反復(fù)研究。這樣鰲太穿越路線在心中就有了一個(gè)完整的概念. 3、裝備方面。單人穿鰲太，必要的裝備必須帶，但要盡可能輕量化，最后確定帶速干衣一套、抓絨衣一套、沖鋒衣褲一套、MSR超輕帳篷一頂、HW鵝絨睡袋。為應(yīng)對突發(fā)惡劣氣候，還帶了一件壓縮羽絨服，這件羽絨服一直在包里沒打開過。所有衣物都裝在防水袋里。 4、食品及藥品。雖計(jì)劃4天，但食品數(shù)量是按7天準(zhǔn)備的，還外加一包壓縮餅干。必要的藥品、紗布繃帶等醫(yī)用品一應(yīng)俱全。  5、天氣方面。這是熬太穿越，或是太白穿越是否順利完成的很重要的因素，從8月中旬就一直密切關(guān)注太白縣、周至、寶雞等地的天氣情況。關(guān)于天氣情況分析，后面還要詳細(xì)說。 6、GPS及導(dǎo)航。帶GPS一部，里面有6月份游擊隊(duì)走鰲太的軌跡，還有指南針和20米等高線地形圖。穿越過程中，基本上沒用GPS導(dǎo)航，以查看地形、尋找前人走過的路線為主。大霧天則用指南針判別方向。 二、天氣分析 鰲太穿越計(jì)劃初步定在9月初，但具體的出發(fā)日期要根據(jù)鰲太的天氣情況而定。從8月中旬就密切關(guān)注太白周邊地區(qū)的天氣情況，當(dāng)看到8月26到31號連續(xù)大雨（預(yù)報(bào)是暴雨），9月1號預(yù)報(bào)天氣好轉(zhuǎn)，初步判斷，9月1號以后應(yīng)該有幾天好天，于是著手各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。到8月28、29號再次查看天氣預(yù)報(bào)，結(jié)果是9月1號以后有4-5天好天氣，遂確定了行程計(jì)劃：8月31從煙臺出發(fā)，9月1日中午到西安，下午坐西安到太白縣的車，在太白休整一晚，9月2號一早進(jìn)山。對天氣情況的分析，與寶雞驢友杰米進(jìn)行了多次溝通，另外還就進(jìn)山起點(diǎn)以及租車等有關(guān)事宜麻煩杰米，在此感謝杰米的大力支持！ 鰲太穿越或太白穿越，天氣因素至關(guān)重要！一個(gè)好的天氣，不但能使你的穿越輕松順利，還能飽覽太白風(fēng)光。而雨雪天或者大霧天，將使你的穿越難度增加幾倍、十幾倍，甚至有生命危險(xiǎn)。近幾年熬太事故頻繁，都與惡劣天氣有關(guān)。 記得2010年8月16-18日，與蹄子、睡蓮三人太白北南穿越（https//bbs.8264.com/thread-486632-1-1.html），也是在認(rèn)真分析天氣情況下安排的行程。穿越路線：鸚哥--平安寺--大文公廟--大爺海--跑馬梁-萬仙陣--將軍廟--都督門。用時(shí)2天半。當(dāng)時(shí)對天氣的判斷是16號一天好天，17號半天到一天好天，18號下雨。由此確定，16號一早必須開始穿越，利用一天到一天半的時(shí)間，將鸚哥到大爺海的這段上升路段拿下。跑馬梁及后面的將軍廟路段是平道和下坡路段，即使下雨也能按計(jì)劃完成穿越。而我們的火車晚點(diǎn)3個(gè)小時(shí)，15號到西安已經(jīng)是晚上630了，如果16號耽誤在去鸚哥的路上，那么穿越將變得很艱難。不得已，求助西安的同學(xué)提供支援，連夜將我們送到鸚哥鎮(zhèn)，確保了穿越按計(jì)劃進(jìn)行。穿越的實(shí)際情況是：16好一天的好天，17號走到跑馬梁水窩營地時(shí)大霧，能加度不足50米，到將軍廟扎營時(shí)變成大霧加中雨；18號半天是在雨中走的，中午到都督門時(shí)雨還一直下。 所以，認(rèn)真研究天氣情況，是鰲太穿越的必備功課。這次獨(dú)行鰲太圓滿順利，完全得益于這4天的好天氣，盡管中間也遇到大風(fēng)大霧，但整個(gè)行程還是以好天為主。9月7日上午回到西安，下午就開始下雨了。  三、行前會議。 確定了8月31號（周五）出發(fā)的日期，30號晚游擊隊(duì)核心成員搞了個(gè)小型聚會，算是我出征鰲太的行前會議，這也是隊(duì)長他們6月份成功穿越鰲太慶功宴以來，游擊隊(duì)第一次聚會。會上，我詳細(xì)通報(bào)了這次獨(dú)行鰲太的具體計(jì)劃和日程安排，隊(duì)長他們介紹了6月份鰲太行的有關(guān)情況，對鰲太穿越中的難點(diǎn)、容易迷路的地方以及沿途補(bǔ)水點(diǎn)、營地情況等做了詳細(xì)介紹。4人一起對我的行程安排、裝備、食品、藥品等一一進(jìn)行了梳理。根據(jù)我對天氣情況的分析，9月2號以后應(yīng)該有4-5天的好天氣，利用這一有利條件，順利完成鰲太穿越是完全可能的。但考慮到鰲太氣候多變的特點(diǎn)，鰲太穿越全是好天也是不可能的，設(shè)想了最壞的情況并商討了應(yīng)對方案，對可能的下撤路線一一進(jìn)行了查看、分析。這次穿越計(jì)劃時(shí)間是4天，考慮到是單人穿越，應(yīng)盡量縮短穿越的時(shí)間，因此穿越的起點(diǎn)由原來計(jì)劃的塘口，調(diào)整到23KM管理處。并與隊(duì)長他們約定，以7天為限，7天沒消息，也就是9月8號晚沒有消息，就直接聯(lián)系西安藍(lán)天救援隊(duì)和當(dāng)地警方組織救援。 考慮到單人穿越熬太非同一般，和隊(duì)長他們商定出發(fā)前就不發(fā)消息了，等成功出山后再發(fā)。這主要是怕朋友們擔(dān)心，因?yàn)?月份剛剛發(fā)生了鰲山5人失蹤事件，4人已找到，仍有1人下落不明，救援工作還沒結(jié)束。還有就是鰲太剛剛下了4天大雨，新聞報(bào)道說太白地區(qū)山洪爆發(fā)，多處塌方，沖毀道路等，這些消息肯定會讓朋友們更擔(dān)心我的安全。所以不發(fā)消息事出無奈，等出山后再做解釋吧。  四、一波三折的起步階段 萬事開頭難！此話不假！這次進(jìn)山前的種種波折，我算是領(lǐng)教了這句話的真正含義?。?！原定的計(jì)劃，不得已而不斷的變更。 之所以選擇坐長途汽車，就是想9月1號晚上趕到太白縣，9月2號一早開始進(jìn)山。去西安之前，電話咨詢確認(rèn)，每天下午240和330有兩趟西安發(fā)太白縣的班車。煙臺到西安的長途汽車是頭天下午230發(fā)車，約18個(gè)小時(shí)可以到西安，一算應(yīng)該是第二天的上午8、9點(diǎn)到，這樣上午可以補(bǔ)充食品，下午班車到太白縣。而火車是下午300多到西安，而且這趟火車幾乎每次都晚點(diǎn)，肯定趕不上去太白的班車。所以選擇做長途汽車而不是火車。計(jì)劃的很完美，而現(xiàn)實(shí)是，各種不順把這個(gè)計(jì)劃化為了泡影。 8月31號下午登上去西安的長途班車，連夜趕路。夜里2點(diǎn)，過了豫陜交界處，高速公路交警勒令休息，休息的時(shí)間是200-500。夜里睡不著，就跟值班的交警聊天，問這個(gè)規(guī)定是啥時(shí)候出的，答曰去年就有了，因?yàn)檠影?客車傷亡事故，最近嚴(yán)格執(zhí)行這一規(guī)定。不光是雙層臥鋪，所有客車都得執(zhí)行。規(guī)定咱得執(zhí)行，可這時(shí)間就耽誤3個(gè)小時(shí)。詢問司機(jī)，說中午1200可以到西安，想想12點(diǎn)到也還來得及趕上班車，補(bǔ)充食品那就到太白縣辦理吧！ 5點(diǎn)，車準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。天下小雨，伴有薄霧，當(dāng)830，車行駛到新安縣的某個(gè)地方時(shí)，車停了，不一會高速路上的車就排出去了20公里。本以為停一會就放行了，可是直到中午1200依然沒有動的跡象。哎，這叫什么事啊？在這前不著村后不著店的地方，就這么傻呆呆的等！沒人告訴你為什么？沒人告訴你還要等多長時(shí)間？高速路的交警呢？一直沒看見人影。熬到下午2點(diǎn)，實(shí)在堅(jiān)持不住了，只好打聽著，到離高速路約1公里的村子買了泡面、餅干、咸菜、零食什么的，做好了長期抗戰(zhàn)的準(zhǔn)備。也就是在這個(gè)村子的小賣店，才知道這里屬河南新安縣。 對于這種無法預(yù)測的等待，真的讓人郁悶、無助，就像一個(gè)看不到頭的災(zāi)難，給人一種恐懼的感覺。眼看著下午的霧氣貌似越來越重，真不知道啥時(shí)是個(gè)頭啊？終于，到下午330放行了！額的神?。。。?到達(dá)西安已是晚上8點(diǎn)了，白白的浪費(fèi)了7個(gè)小時(shí)的時(shí)間，啥都耽誤了。值得安慰的則是，伴隨著一路的雨，下車時(shí)還下著呢，而到睡覺的時(shí)候已經(jīng)停了，天也放晴了。 無奈、上火都沒用，調(diào)整計(jì)劃吧！晚上宿西安，明天一早趕往太白縣。火車站買好了9月8號的返程票，采購了必備的食品，城西客運(yùn)站旁邊找了家賓館住下。急也沒有，反正是今天趕不到太白了，洗了個(gè)熱水澡，美美地睡上一覺。  9月2號早晨600，來到城西客運(yùn)站?？瓦\(yùn)站剛開門，問了一下，上午沒有去太白縣的客車，還是下午那兩班車，仔細(xì)詢問，原來這車是太白縣跑西安，下午返回。聽說這幾天太白地區(qū)暴雨洪水，道路被沖，感覺等這車有些不靠譜。經(jīng)車站工作人員推薦，可以先到眉縣，眉縣跑太白縣的車多。就這么定了，轉(zhuǎn)道眉縣去太白縣。買了西安去眉縣的車票，730發(fā)車。等車的時(shí)后，抬頭看看，天氣晴朗，漫天朝霞！真是一個(gè)好天??！心里反倒焦急了起來，恨不得馬上飛到徒步起點(diǎn)，開始穿越。730汽車準(zhǔn)時(shí)發(fā)車。車出西安，沿途風(fēng)光好！因前幾天大雨，渭河還有其他河流，水位暴漲，洪水咆哮！910到眉縣長途車站。進(jìn)賣票處一問，因太白大雨，眉縣至太白縣公路被沖毀，班車停發(fā)。又遇波折。然后問，怎么去太白縣？答曰轉(zhuǎn)車。先到潘家灣，換乘寶雞--太白或?qū)氹u--陳倉的班車。只好這樣了。渭河泥漿般的洪水，水位依然很高。1040到潘家灣。 在潘家灣等了將近30分鐘，連續(xù)兩輛班車都因客滿而拒絕我們上車（我和太白縣的一位老同志），天氣這么好，而我卻在中途滯留，就看著時(shí)間這么流失了，著急?。?在這兒耽誤一個(gè)小時(shí)，就可能因此而在穿越中耽擱半天，甚至更長時(shí)間，真的不敢去設(shè)想。時(shí)不我待，必須盡快趕到徒步起點(diǎn)。遂決定打車到太白縣，并告訴太白的那位老同志，免費(fèi)帶他到太白縣。于是，講好了價(jià)錢，我們二人同乘一車奔向太白。當(dāng)車進(jìn)入秦嶺，看到青山綠樹，藍(lán)天白云，心情大好，終于可以松口氣了！但是且慢，后面還有波折在等著，此是后話，回頭再講。暫且不管它，先欣賞美景吧。途中，還免費(fèi)搭載一位解放軍戰(zhàn)士。1200到達(dá)坡頂，下了坡就是太白縣。1240到達(dá)太白縣城。找到了糧食局對面的戶外店，買了兩個(gè)氣罐，加上自己帶的，這次穿越鰲太共帶了3個(gè)氣罐。買好了氣罐，租好了車，到市場買了洋蔥和大頭菜和大蔥，當(dāng)車出縣城時(shí)已是下午1點(diǎn)多了。馬不停蹄，奔向計(jì)劃的登山點(diǎn)--23KM管理處。沿途能看見洪水沖倒的樹木。司機(jī)師傅告訴我，要打電話盡快打，爬上山坡后就沒信號了。我趕緊給隊(duì)長打了個(gè)電話，告訴他已經(jīng)進(jìn)山，從23KM管理處登山。也給家人打了個(gè)電話，說就要進(jìn)山了，這幾天沒有信號，等出山再聯(lián)系。沒想到的是，又遇波折。就在離23KM登山處還有17、8公里的時(shí)候，洪水把道路完全沖毀，公路部門正在搶修道路，問什么時(shí)候可以修通，回答說要明天下午。于是，原路返回，奔向備用登山點(diǎn)--塘口。 再次經(jīng)過太白縣城，駛向塘口。途中，和隊(duì)長再次聯(lián)系，告訴無法從23KM管理處登山，登山點(diǎn)改為塘口。并和隊(duì)長說了起步階段的種種波折，隊(duì)長說要淡定，后面的行程一定會很順利！哈哈，還真讓隊(duì)長說對了！不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎么見彩虹！塘口，這也是游擊隊(duì)6月份鰲太穿越的起點(diǎn)。進(jìn)塘口的路就在公路邊上，路口一個(gè)方形拱門，旁邊有個(gè)加油站。其實(shí)塘口登山處就是塘口村五組，沿水泥道一直往南走，在稍往右一拐，就是去登山口的土路，路的兩邊是蔬菜地。 五、9月2日下午3：30進(jìn)山，塘口--藥農(nóng)窩棚。 下午3：30開始進(jìn)山，很快找到了岔路口。順小路往上攀登，過了一個(gè)小平臺，一會就進(jìn)了山溝里。順山溝的小路，不停的在溪水兩邊來回蹦。河溝被洪水沖刷的厲害，沒用仔細(xì)往右尋路，就一直順溝往上走，直到7點(diǎn)多，天快擦黑了，卻發(fā)現(xiàn)前面沒路了。根據(jù)對路線的研究，這條沖溝的頂端就是火燒破，那么路線應(yīng)該在右側(cè)的山脊上，于是打開GPS，對照了一下，判斷了方位，果斷地向右側(cè)攀爬，找到了成熟路線。這時(shí)天已經(jīng)黑了，約8點(diǎn)來到了火燒破前的平臺，休息了一下，簡單地補(bǔ)充了食物，然后繼續(xù)前進(jìn)，約8：30到藥農(nóng)窩棚，扎營。經(jīng)過了一番周折，風(fēng)風(fēng)火火、急急忙忙，終于在2號的下午330到達(dá)了登山的起點(diǎn)--塘口?？?看這腦海里過了無數(shù)遍的景象，真是感慨萬千！在村口，邊收拾行囊，邊和村民閑聊，順便問了一下前幾天下雨的情況。村民說前幾天雨很大，很多路都被洪水沖了。看看小路上一道道洪水沖過的溝槽，就知道這雨有多大了。腦子里突然蹦出一個(gè)念頭：晚進(jìn)山半天多，未必不是好事，昨晚雨剛停，河溝里全是水，過了這半天，估計(jì)水該消退了很多。轉(zhuǎn)念這么一想，心里豁然開朗，和老鄉(xiāng)告別，精神抖擻地踏上了征程。進(jìn)山后看到的景象確實(shí)如此！河溝的水基本消退了，但有的地方水還是很大，有的地方甚至要踩著水過去。看看這被洪水沖過的土路。選擇合適的位置，邁過溪流，不一會就到了進(jìn)山的岔路口。志很明顯。 從岔路口進(jìn)去，不到10分鐘，爬上一處小平臺，這兒可以看見蔚藍(lán)的天空。再往前走，進(jìn)了溪谷，幾乎就看不見天了。過了小平臺，再往前就進(jìn)入了溝谷中。溝谷里樹林茂密，遮天蔽日。順著溪流，沿著被洪水沖毀的小道，不斷攀升，有時(shí)小路就在溪流里，有的地方?jīng)_的幾乎看不出是小路。太白人參和木通花。沒想到，這個(gè)季節(jié)在鰲山還能吃到破班頭，都熟透了，一路不停地吃，權(quán)當(dāng)水果了。順著溝谷，逆流而上，一直走到晚上640多，看看就要到河谷的盡頭了，小路也越來越不明顯。繼續(xù)走了約半個(gè)小時(shí)，天上越來越暗，還沒看到明顯的山路。于是決定直接拔上右側(cè)山脊，尋找成熟路線。約7點(diǎn)50左右，找到了成熟路線。繼續(xù)走了越10分鐘，800左右來到了山脊上的平臺。這個(gè)平臺視野開闊，能看到山脊兩側(cè)的景致，遠(yuǎn)處能看見山下的燈火。平臺再往前就是火燒坡。平臺休息了20分鐘，補(bǔ)充了食品和水，看看山路清晰，戴上頭燈，繼續(xù)趕路，到下一個(gè)成熟營地--藥農(nóng)窩棚扎營。上了火燒坡，不一會，電話響了！一看是隊(duì)友打來的。本以為沒信號了，竟然來了電話，真是驚喜??！這時(shí)，回頭看看，太白縣城燈火通明，猛的明白，哈哈，這兒是信號覆蓋區(qū)??！不過，再走10多分鐘，就又進(jìn)入盲區(qū)了，直到厚畛子才有信號。過了火燒坡，右轉(zhuǎn)，不一會來到藥農(nóng)窩棚，這兒水源很好，營地條件也好，遂決定扎營休息。燒茶喝，做飯吃。等忙活完躺下，已是晚上10點(diǎn)半了。 六、9月3日  路線：藥農(nóng)窩棚--2900營地--山脊線--盆景園--白起廟--亂石坡--石海--鰲山導(dǎo)航架--西跑馬梁--藥王廟--麥秸梁--蕎麥梁--水窩子埡口--飛機(jī)梁--飛機(jī)梁埡口。 時(shí)間：早420--晚620，計(jì)14個(gè)小時(shí)。 藥農(nóng)窩棚營地條件不錯(cuò)，地勢平坦，水源充足。營地旁邊是一條溪流，水嘩嘩作響，害得我一晚上沒怎么睡好！躺在帳篷里翻來覆去，到凌晨2點(diǎn)半就醒了，索性起來，收拾帳篷，生火烤餅，面條就大餅。飯后吃了21維他命，喝了一包板藍(lán)根沖劑和西洋參片煮水。待收拾停當(dāng)，420，出發(fā)。山路清晰，戴上頭燈趕路。約40分鐘，到達(dá)2900營地。這時(shí)天還沒亮，頭燈下觀察了一下營地，很寬闊，水源也好。同時(shí)，看到了驢友減負(fù)留下的小米一袋。還有很多一次性雨衣。還有讓人不堪入目的垃圾！2900營地往上，行走在草甸之中，因前幾日大雨，草甸泥濘不堪，小路上都成了水道了，只好在比較硬的地方來回蹦。直到將近六點(diǎn)，天邊微露晨光，這種泥濘難行的路才算結(jié)束。約5;50,走到了山脊上，看見了天邊露出了朝霞。6：00.天漸漸亮了，路邊的樹木也看到清晰了。([]

最新章節(jié)： 第521章 賽爾號 （ 2024-12-15 04:53:12）

更新時(shí)間： 2024-12-14 21:11:35