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傭兵天下
傭兵天下
蔡詠欣
44715萬字
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連載
小印度的志性建筑——維拉瑪卡里雅曼興都廟甘榜格南的志——蘇丹清真寺新加坡河入?？? 走到新加坡，要看異域風情，不能不到小印度和甘榜格南兩個地方參觀。還有新加坡河也獨具特色。 小印度，是新加坡印度族群的聚集地，猶如印度的縮影。它位于新加坡河的東岸，坐落在新加坡中南部的實龍崗路，是許多印度人聚集的地方。對于印裔來說，這是他們的雙重依托，既有精神層面的，如節(jié)日、宗教，也有物質(zhì)層面的：生活在新加坡的印度人在這兒能夠買到一如故土的香料首飾和衣著。在屠妖節(jié)（Deepavali），即興都教光節(jié)（Hindu Festival of Lights），小印度被裝點成金碧輝煌的神話世界。 一進入小印度，一股濃烈的辣椒氣味就會撲面而來。商店里陳列著銀器、銅器、具有民族特色的珠寶、茉莉花環(huán)和絲制莎麗。無論在龐大的竹腳（Zhu Jiao）中心。還是在小雜貨鋪中，各種有趣的東西等著您去探索。 甘榜格南以生長在沼澤地周圍的樹木“gelam”樹為名，是新加坡穆斯林的聚居區(qū)。每年伊斯蘭教先知穆罕默德誕辰都在這里舉行街頭慶?；顒?，來自島國各地的伊斯蘭教徒齊集干達哈街，好像嘉年華會般熱鬧。游客如果想進入寺廟參觀，需穿上長袖上衣和長褲、長裙。 甘榜格南的名字說起來有些拗口。Kampong在馬來語中是村子的意思，Glam是Gelam。Gelam是一種木質(zhì)堅硬的樹，當?shù)氐?人用它的葉子蒸煮后榨油，用它的果子曬干碾碎后制成黑胡椒粉，用它的木頭來造船。這種樹長滿了甘榜格南，Sir StamfordRaffles將其取名為甘榜格南（Kampong Glam）。這里薈萃了許多與回教徒有關的日常生活用品。 新加坡河可謂是新加坡的母親河，河流貫穿于整個城市的生命之河，總長約3.2公里。雖然不是非常長或非常大的河流，河道的地理位置卻非常重要，自古以來就是兵家必爭之地，以前來自世界四面八方的移民都是依靠這條河流來維持生計，這里是移民最先遷入和商業(yè)最先繁榮的地帶，也是老新加坡的經(jīng)濟動脈。感受新加坡之一——漫步島國看獅城 干凈清新亦繁華（概述篇） https//bbs.8264.com/thread-2172957-1-1.html感受新加坡之二——休閑小島走不停 亞洲最南尋風情（圣淘沙篇）https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2182169&page=1&extra=#pid50347652感受新加坡之三——參天巨樹生滿園熱帶風情綠無限（植物園篇）https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2231866&page=1&extra=#pid53500784感受新加坡之四——綠意充盈總統(tǒng)府世外桃源烏敏島（總統(tǒng)府和烏敏島篇）https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2253589&page=1&extra=#pid55203314感受新加坡之五——海風輕拂魚尾獅 流光溢彩夜遲遲（濱海灣篇）https//bbs.8264.com/thread-2255988-1-1.html感受新加坡之六——獅城國花胡姬花千姿百態(tài)芬芳開（胡姬花篇）https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2299743&page=1&extra=#pid58352540感受新加坡之八——立體交通路縱橫街道小區(qū)綠充盈（交通和街道篇）https//bbs.8264.com/thread-2326625-1-1.html 感受新加坡之九——獅城春節(jié)氣息濃牛車水里最喜慶（春節(jié)和牛車水篇）https//bbs.8264.com/thread-2330106-1-1.html感受新加坡之十——方式靈活有初院 環(huán)境優(yōu)美好校園（南初篇）https//bbs.8264.com/thread-2344728-1-1.html感受新加坡之十一——享譽全球名高校 環(huán)境優(yōu)雅美校園（南大篇）https//bbs.8264.com/thread-2354269-1-1.html 小印度等的位置圖 小印度等區(qū)域圖 小印度的街區(qū) 小印度的菜市場 甘榜格南蘇丹清真寺前的街道 甘榜格南蘇丹清真寺前的人流 高大的南國植物 新加坡河 新加坡河畔 通往小印度的街道 這里印度裔很多 小印度的街道 小印度的商店 聚集的印度裔人很多 維拉瑪卡里雅曼興都廟前幾乎都是印度裔人 等待找零工的印度裔青年 莊嚴的甘榜格南蘇丹清真寺 清真寺的街道 信眾走向清真寺 肅穆的建筑 新加坡河畔的街道 街道旁的小吃店很多 靜靜的新加坡河 新加坡河上的橋 新加坡河畔街道上游人很多 各種小吃店玲瑯滿目 川流不息的人流 大舞臺([]
最新章節(jié)：
第521章
夢回
（
2024-12-14 23:49:25）
更新時間：
2024-12-15 02:49:47
張淑英
每年至少游一個地方，是這幾年一直所追求的。當然，都是自由行。2011年去過新疆，進行過一天的徒步，就被這種旅行方式深深吸引，全身心地投入，去感覺大自然對身體和心靈的沖擊和洗禮，讓所有的一切得到徹底的放松，徒步游的種子已在心底發(fā)芽。一直在網(wǎng)上找各種徒步線路，國內(nèi)的、國外的。尼泊爾的幾條徒步線路聞名世界，其中以ABC、ACT、EBC最為代表。EBC線路大都在5000米以上，最擔心高反無法適應，ABC和ACT都是比較好的選擇，有逐步適應的過程。選擇很久，攻略看了N多，決定進行安娜普爾納大環(huán)（ACT)徒步，原旅伴都因各種原因無法成行，一咬牙，決定個人獨自前往，路上再找旅伴。而且因為是一個人，仗著身體素質(zhì)好，ACT也成熟，決定不找向?qū)В还捅?夫，挑戰(zhàn)一下重裝徒步大環(huán)。除了新疆一天漫步式的徒步，個人從來沒有其它戶外經(jīng)驗，重裝徒步更是沒有經(jīng)歷過，心里還是有點發(fā)毛，臨行前幾天加入了一個QQ背包客群，找到了一個和我同一線路的旅伴，就這樣，開始我人生第一次重裝徒步行。 尼泊爾徒步線路眾多，被稱為徒步者的天堂，一點也不為過，而安娜普爾納大環(huán)線則被譽為“世界第一徒步線路”。確實，一圈走下來，深切地感受到了她的魅力。先把行程列一下，給想去的朋友一個參考：第一天：加德滿都—Besisahar—Syange，乘車13小時；第二天：Syange—Dharapani，徒步9小時，行程21公里，上升850米；第三天：Dharapani—Bhratang，徒步10.5小時，行程23公里，上升950米；第四天：Bhratang—Ngawal，徒步10小時，行程17公里，上升830米；第五天：Ngawal—Manang，徒步3小時，行程10公里，下降140米；第六天：Manang—Tilicho Base Camp，徒步7.5小時，行程16公里，上升660米；第七天：Tilicho Base Camp—Tilicho Lake—Sheree Kharka，徒步10小時，先上升1000米，再下降1150米；第八天：Sheree Kharka—Letdar，徒步8小時，行程13公里，上升150米；第九天：Letdar—High Camp，徒步7小時，行程7公里，上升650米；第十天：High Camp—Thorung Pass—Muktinath，徒步6.5小時，行程14公里，先上升566米，后下降1600米；Muktinath—Jomsom—Ghasa，乘車5小時；行程49公里；第十一天：Ghasa—Tatopani ，乘車3小時，Tatopani—Ghorepani，徒步7小時，行程17公里，上升1700米；第十二天：Ghorepani—Poonhill—Ghorepani—Nayapul，徒步10小時，行程16公里，先上升330米，后下降2230米。在加德滿都“New Bus Station”乘車去傳統(tǒng)徒步起點BESISAHAR，一點也看不出是新公交車站的味道,車站破舊，車也破舊，但人還是很友善的，這個感覺，在尼泊爾整個行程中都能感受到。路上堵車是家常便飯，尼泊爾全境就沒有幾條公路，所有去尼泊爾旅游的人要有心理準備。當然，有飛機的地方，乘機是最快的選擇，但尼泊爾的飛機安全嗎？心里打鼓，2012年9月28還掉了一架。尼泊爾的卡車都很具有觀賞性，都類似這樣跟大篷車似的 到了BESISAHAR后，原徒步起點從這開始，但現(xiàn)在已經(jīng)開始往里修路了，大部分人會繼續(xù)乘車，我們也在BESISAHAR換乘，一輛公交擠滿了人，擠不進的就坐車頂。不過，坐在車頂，必須具備兩項條件，一是技術好，因為在山路，車子在行進過程中不斷搖晃，而且幅度不小，要當心被晃下來；二是心理素質(zhì)，這車在山路上行走，一邊就是靠著懸崖，下邊是滾滾的河水，有時車輪離懸崖不到30CM，坐在車里都有心驚膽戰(zhàn)，在車頂，沒有一定的心理素質(zhì)估計夠嗆。行至一半，又堵車了，那輛430的公交壞在路邊，正好是拐彎路口，所有車不得都停下來。大家注意，在尼泊爾山區(qū)，公交的底盤比越野車的底盤要高得多，往往很多越野車過不去的，公交車反而能過，當然，這是指專門在山區(qū)里通行的公交車。有幾位老外等不了啦，干脆背起包來走人，反正是來徒步的與我們同車的俄羅斯小妞干脆當起了模特就這樣，我們折騰到晚上8點才到SYNGE，基本上旅店都沒滿了，頂著頭燈找了一家住下，沒熱水洗澡，隨便吃點東西，擦擦身體睡了，聽了一晚的浪濤聲，第二天早晨起來，才發(fā)現(xiàn)住在了河邊。第二天的早餐，煮土豆加奶茶，配點自己帶去的榨菜，心里覺得土豆含淀粉高，熱量必然高，能應付徒步的消耗出發(fā)時的背負，畢竟是新驢，這種背負讓我第一天就差點崩潰。胸前掛著小包和相機，大包在肩帶緊緊貼著肩膀，整個負重都在肩和脖子上，大包腰帶是松的，老驢一看就知道背負不對。剛出發(fā)時還是這么意氣風發(fā)的樣子。徒步開始，我的新伙伴－－阿健，一路上多虧他照顧，才讓我順利完成大環(huán)徒步?？戳诉@張照片，才明白為什么叫“驢友”。這大環(huán)線上，各個客棧的補給，都是這樣人扛驢馱上去的。 前兩天的路，都是這樣山清水秀空氣好，除了有時會聞到驢糞味，至少還是鄉(xiāng)野的氣味。沒有城市中的喧囂和汽車尾氣的污染。我們幾乎都是每天上午7點出發(fā)，下午2－5點到目的地。這是我們經(jīng)過的第一個之字坡。大環(huán)線上，這種之字坡比比皆是，這種比較緩的坡走起來還不太費勁，后面有幾個之字坡，走的差點讓人崩潰。 前面山谷中的村莊是JAGAT，是大環(huán)線上第一個比較大的村鎮(zhèn)。路上碰到去上學的學生，很大方地合影。尼泊爾雖然經(jīng)濟落后，但對教育十分重視，我們經(jīng)過的地方，最好的房子基本上都是學校，而且全免費教學，學生統(tǒng)一著裝，走出來看著都賞心悅目。這些學生上午10點上課，下午4點放學，每天往返需要走路2個多小時，真是很辛苦。但看他們，臉上都洋溢著笑容，很能感染人。阿建同志跟同學們在親切交談，盡管他的英語水平很差，但孩子們還是覺得他很帥，愿意交談。在這山區(qū)里，一般都是幾個村莊才一所學校，因此大多數(shù)孩子上學都得翻山越嶺，一趟要一個多小時。到一JAGAT村口。這些村莊，除了日常農(nóng)作外，大部分都兼營客棧，以接待越來越多的徒步者。一路上，村里的客棧大都很漂亮，而且干凈，尤其是被鮮花裝點，別有一番風味，讓人流連?？蜅５睦习迥锖退暮?子，看到他們我們照相，很友善地對著我們微笑，那孩子笑容中帶著些羞澀，但都是那么真誠，我明白了，為什么那個寫尼泊爾的書名叫《尼泊爾的微笑》，樸實的笑容確實打動了我。 過了JAGAT，路過的瀑布逐漸增多在這種山清水秀的地方徒步，真是一種享受辛苦的背夫。他們的背負能力真的很強大，背著這么重的東西，比大部分徒步者都快，而且基本上都穿著拖鞋。這兩位的拖鞋算是很好的，穿人字拖走大環(huán)的背夫占大多數(shù)。而這種背負就是專門用來搬運石頭用的。中午12點左右，我們到達CHAMCHE，只是簡單地吃了路餐，便繼續(xù)趕路了。走出村口約一公里后，我們發(fā)現(xiàn)河對岸也有一條路，而且徒步者明顯比這邊多，懷疑自己是否走錯路。后來才知道，我們走的這條是新開的路，傳說大環(huán)線要修公路，估計是真的。但為了保險起見，我們還是打算去走老路。我們返回CHAMCHE，在村里一個不起眼的地方找到了老路的路口。感覺這樣的路才是真正徒步的線路，在公路上走算怎么回事呀。我們走的第一座鐵索橋。在大環(huán)線上，這種鐵索橋很多，走起來晃悠悠的。 我們還在橋上照相的時候，遇到了昨天同車前來的俄羅斯姑娘。她們本來沒有背夫，后來感覺重裝無法走完大環(huán)，昨晚臨時在住宿的地方雇了村里的背夫，費用好像也比較低，一個背夫一天700盧比（約50多元人民幣）。但如果要保險一些，還是跟當地旅行社雇用背夫，能訂合同，不滿意還可以投訴退款。天下驢友是一家，見面了自然很高興。 這種路走起來有點費勁，落腳點不實在。 哥倆第一次合影。有飛流直下三千尺的感覺。我曾經(jīng)在《中國國家地理》雜志上看到過這幅圖，當時驚為天堂的徒步環(huán)境?，F(xiàn)在，這座挺拔險峻的山峰攔腰被切了一段路，山體和植被完全被破壞，給這美麗的山谷添了一道永遠無法彌補的傷疤。從理智上，我也知道山里的人要發(fā)展經(jīng)濟，改善生活，但看到這一幕，還是不自覺地感到心痛。([
蔣維茜
“十.一”長假，對于行攝者來說是個非常糾結(jié)的假期，出行吧，怕人滿為患，不出行，大好的秋季在家宅上七天，也是件非常難熬的事。今年“十.一”長假，恰逢有本地組織攝影團去東北攝影采風，線路的設計非常符合我的“要求”，線路冷門，又適合秋季攝影采風，于是，二話沒說，倆字：報名！ 本次長假東北行攝線路為：徐州—煙臺—大連—本溪洋湖溝—本溪中華楓林大道—吉林白山湖—長白山—盤錦紅海灘—天津—徐州，總行程4100公里。 10.1徐州—煙臺—大連 為了避開“十.一”出行高峰，清晨530，一行45人就從徐州淮海戰(zhàn)役紀念塔北門出發(fā)前往煙臺。原以為路上交通會比較擁堵，上了路后才感覺出，途中并沒有想象的那么堵，從徐州到煙臺，整個高速路均處于正常通行狀態(tài)，從高速路服務區(qū)就可以看出道路狀況，最讓人擔心的交通問沒有顯現(xiàn)出來，讓領隊與隊員們既感到意外又倍感欣慰。 “十一”長假期間，服務區(qū)里呈現(xiàn)出這種狀態(tài)，無論是不出門的還是出門在外的，這都是想象不到的景象吧？當然，我們也看到了高速路上有車堵不暢通的時候，但那是在我們對面的車道上，我們這一邊的車道始終是暢通的，這充分說明了我們這次的線路選的是無比正確、無比英明。這就是我們此次出行的“飛燕”，就是她一路帶著我們前行。以后的七天里，我們就要與她成為親密伙伴，她將載著我們完成七天的行攝。 從徐州到煙臺，一路暢通無阻，下午230，到達煙臺港，330，我們準備上船，乘輪渡前往大連。 實話說，行走了這么些年，也乘坐過不少交通工具，但這樣大型的滾裝客輪我還是第一次乘坐。93年去舟山時曾經(jīng)乘坐過舟山到寧波的輪船，但船的噸位遠沒有這么大。這渤海寶珠號是我有生以來乘坐的最大船舶了。查百度資料得知：渤海寶珠輪是中國自行設計建造的最大最豪華客滾船 ，2009年10月18日上午9時58分，在山東榮成黃海造船廠順利下水。2010年春節(jié)前投入到渤海灣煙臺至大連的運營中。該船總長163.95米，型寬25米，總噸位2萬余噸。擁有2000米車道線，兩層旅客艙、三層車輛艙，可裝載大小車輛260多輛，載客1630人。裝載車輛、旅客的能力為國內(nèi)客滾船中第一。船舶設計航速18.5節(jié)，最大航速20.6節(jié)，煙臺到大連5小時即可到達。難怪在我看來這就是個龐然大物，原來它確實算是普通客輪中的“航母”級客輪了。 下午300，乘客陸續(xù)登船。接下來，我們將同“飛燕”一起，同船從大海之上前往大連港。 “渤海寶珠號”船舶之大，光登船爬樓梯就得爬上七層樓，真真的讓人仰視到了帽子掉。 下面的行程我們將在渤海寶珠上度過。。。。。。 上了船，雖然大家都有艙位，三等艙六人間，也蠻舒服的，可幾乎沒人在房間里呆著，放下行李便都擁到甲板上來了。煙臺我曾來過，那次是到崆峒島時來到煙臺的，但煙臺港沒到過，這次就在船上好好看看煙臺港吧。從徐州到大連，從煙臺坐船是最近的距離，前兩次到大連都是火車往返，這次能在海上航行，無疑又是一次新的旅行體驗。對我而言，經(jīng)歷不同的旅行體驗，是讓我感到非常開心的事情，也是十分興奮的時刻。因此，自從上了船，我就幾乎沒有一刻不在拍攝。 煙臺港，在我的鏡下如一幅幅畫一樣的展現(xiàn)了出來。。。。。。 煙臺港共有三條航道，其中東港內(nèi)航道長700米，寬90米，水深-8.7米，乘潮滿載通航最大船舶噸級25000噸；東港外航道長2200米，寬100米，水深-8.7米，乘潮滿載通航最大船舶噸級25000噸；西港區(qū)航道長3800米，寬100米，水深-11.5米，乘潮滿載通航最大船舶噸級55000噸。 看著這場景，讓我想起了八大樣板戲中《海港》的唱詞：看碼頭，好氣派，機械列隊江邊排。大吊車，真厲害，成噸的鋼鐵，它輕輕地一抓就起來！ 上次去煙臺只在海邊呆了半天，沒怎么看到煙臺的城市面貌，這次在船上反倒看到了煙臺的大概面貌呢。 開船了，船舶漸漸駛離了港口。。。。。。 開始了我們的海上旅程。。。。。。 渤海寶珠號駛向了大海，遠處的港口漸行漸遠。。。。。。 看著天空中的云層，我們期待著今天能在海上看到落日。 離開煙臺港駛?cè)氪蠛?后路過一個海島，不知是不是崆峒島，在這里看到了“滄海之上可耕田”的景象。這樣的場景讓我想起了福建霞浦，如今的漁民光靠打魚是維持不了生計的，一部分的收入來源要靠養(yǎng)殖業(yè)。 蒼茫的大海之上，因為有了這些養(yǎng)殖用的浮漂，讓大海的畫面豐富而美麗了許多。([]
李文蓁
五千米春夏秋冬，二十天風花雪月。——2012年，安娜普爾娜大環(huán)線徒步暨尼泊爾旅行漫記NEPAl Annapurna Circuit TREK(ACT)，Once is Not Enough！應該說，我是一個懶人。自從尼泊爾旅行歸來，已經(jīng)好幾個月了。當時一起出行的同伴在8264發(fā)的帖子也早已結(jié)束，而我的游記卻一拖再拖，一直未見蹤影。這也難怪，回國后的最初一段時間，我的腦子幾乎一片空白，好像得了失憶癥。然后慢慢的恢復了記憶，才開始動筆。繁忙而無聊的工作也開始日復一日，我只能每天晚上抽點空寫上一小段。本來想也就是做個簡單的旅行記錄，可不曾想，邊寫邊回憶起越來越多的內(nèi)容，包括細節(jié)，包括經(jīng)歷，包括心情，于是，游記越寫越多，于是，我決定嘗試著把所有的內(nèi)容都寫進去。就這樣，一部長長的游記漸漸出爐了。天吶！我可從沒寫過這么長的文章啊！我都不相信怎么能寫這么多？也許這次行程對我來說實在是太過豐富，有太多感想太多思考，我都不忍舍棄。我不知道有多少人能耐著性子把它看完，其實到發(fā)帖的這一天，我的游記還沒最終寫完。下面就把游記陸續(xù)上傳，也算是對這次行程的一次交代。 五千米春夏秋冬，二十天風花雪月?！?2012年，安娜普爾娜大環(huán)線徒步暨尼泊爾旅行漫記Nepal Annapurna Circuit Trek(ACT)，Once is Not Enough！Annapurna Circuit(ACT)安娜普爾娜大環(huán)線是世界級的徒步線路，在世界十大經(jīng)典徒步線路中排名第一位。為了完成這次出國旅行的大長線，前期的各項工作可不是一個小工程。要算起來，在去年10月份完成川西游之后，就基本上開始在醞釀和籌劃2012年的長線計劃了。年底，最終決定今年去尼泊爾，主要目的就是去走安娜普爾娜大環(huán)線。這也是我第一次出國旅行，為了順利完成此次行程，我做了大量的前期工作，參考了很多前人攻略，搜集了各類大環(huán)相關資料，包括：氣候、溫度、海拔、路程、班車、向?qū)Ш?背夫，以及尼泊爾飲食、文化、宗教等諸多方面，另外還有護照、證、匯率、陸路和航班等相關信息。經(jīng)過反復斟酌比較，今年年初最終確定選擇來回直飛的方式。接下來的半年多里，一步步開始了各項準備工作。4月初辦好了護照，4月底買到了4飛聯(lián)程打折機票，8月辦好了30天證，其他的日子里一方面添置和補充戶外裝備，一方面不斷完善行程計劃。7月份，偶然機會在網(wǎng)上看到尼泊爾“格桑情緣”家庭旅館，加入QQ群了解尼泊爾相關信息，又偶然在網(wǎng)上看到鄭州的青石在約伴去大環(huán)，與之聯(lián)系后驚奇發(fā)現(xiàn)我們竟然是同一航班，真是有緣。青石建立QQ群，同行隊伍逐漸壯大，群里每天都在反復論證行程計劃、確定人員名單、商討出行方式，真是熱鬧非凡。9月初，購買出境游保險、單位請年休假，隊伍名單也最終確認，萬事俱備，就等待著出發(fā)的日子了！2012年9月20日上午，我踏上了去尼泊爾的行程。2012年10月13日中午，安全返回阜陽，尼泊爾之旅結(jié)束，來回共計24天?！?選擇直飛，一來是為了節(jié)省時間，因為如果先坐火車或飛機到拉薩，然后再坐班車或租車到樟木口岸，再包車去加德滿都，馬不停蹄至少也要4天，來回就要8-9天，太浪費時間太疲勞。二來，直飛花費并沒有想象中的高，我們4月份買到的合肥-昆明-加德滿都往返4飛聯(lián)程機票總價才3千4百多塊錢，而且是包含所有稅費的，超級便宜吧！算算和走陸路差不多了。先把尼泊爾之旅的總行程表公布一下。尼泊爾之旅總?cè)粘瘫恚?D1：9月20日 阜陽-合肥-昆明D2：9月21日 昆明-加德滿都（入住Thamel泰米爾區(qū)格桑情緣旅館）D3：9月22日 加德滿都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉）D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（藍毗尼）D17：10月6日 Lumbini（藍毗尼）D18：10月7日 Lumbini（藍毗尼）-加德滿都（格桑情緣旅館）D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦揚布納特寺，俗稱猴廟）-加德滿都杜巴廣場D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博達哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗稱燒尸廟）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普爾，即巴德崗）D22：10月11日 格桑情緣旅館發(fā)呆-Thamel（泰米爾區(qū)）閑逛購物-聚餐D23：10月12日 加德滿都-昆明-合肥D24：10月13日 合肥-阜陽總行程大致分為三部分：一、安娜普爾娜大環(huán)線徒步（D3-D15）。D3：9月22日 加德滿都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉） 二、前往釋迦牟尼誕生地藍毗尼的朝圣之旅(D16-D18)。D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（藍毗尼）D17：10月6日 Lumbini（藍毗尼）D18：10月7日 Lumbini（藍毗尼）-加德滿都（格桑情緣旅館） 三、世界文化遺產(chǎn)之旅(D19-D21)。D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦揚布納特寺，俗稱猴廟）-加德滿都杜巴廣場D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博達哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗稱燒尸廟）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普爾，即巴德崗） 回國后很長一段時間，我的腦子都是一片空白，人也傻乎乎的，特別懶散。逼著自己一邊對著照片一邊對著地圖，面對那些稀奇古怪的英文地名，努力回憶那一個個曾走過的地方，終于完成了這份行程表。大約半個月后，記憶才開始一段段的恢復，夢中還一直出現(xiàn)徒步大環(huán)的場景。 ★尼泊爾被譽為“徒步者的天堂”，有著世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路線，其中最負盛名的便是環(huán)Annapurna地區(qū)線路及珠峰地區(qū)線路。 Annapurna地區(qū)位于尼泊爾北部，喜馬拉雅山中段。Annapurna山脈高峰林立，海拔7000米以上的雪峰共有7座主峰，其中主峰Annapurna I峰海拔8091米，在世界超過8000米的高峰中排名第十位。這里主要有三條徒步路線：Jomsom、Annapurna Sanctuary（ABC）和Annapurna circuit（ACT大環(huán)線）。而大環(huán)線無疑是其中最美的一條！其海拔從700多米一步步上升到海拔5416米的Thorong la pass（陀龍埡口），再一步步下降到820米的Pokhara（博卡拉），垂直高度的變化帶來了絕美的風景體驗。 按照官方的準走法，Annapurna Circuit Trek(ACT) 安娜普爾娜大環(huán)線徒步一共要21天，其中包括在MANANG和JOMSOM各休整一天，所以實際是18-19天，很多老外采取這種走法，還有的甚至長至一個月時間。按準行程去走大環(huán)，每天徒步的時間不長，走的路也不多，讓你有更多的時間去享受徒步過程中的美景和心情，那是相當浪漫和愜意的。 我們因沒那么多時間，就采用了比較快速的走法，前后總共用了13天（9月22日-10月4日）完成了Annapurna大環(huán)線的徒步，具體情況將在后面的游記中詳細敘述。其實對于在國內(nèi)常?；顒拥捏H友來說，兩周走完全程一點都沒問。 大環(huán)線以Thorong la pass（陀龍埡口）為界分為東線和西線兩大段，在東線的上升過程中，你會看到森林、草甸、田園、村落、瀑布、雪山；在翻過埡口之后，你會立即感受到西線與東線風景的差異之大：荒涼的河谷和裸露的山體，恐怖的狂風和肆虐的沙塵暴，而荒涼河谷邊那世外桃源般的美麗藏寨和蘋果莊園，也一定給你帶來一種夢幻般的驚喜。 這就是Annapurna大環(huán)，無論自然還是人文，都成為途中不斷變化的風景。 上下近五千米的海拔落差，讓你體驗一次春夏秋冬的變換； 前后共十三天的一路跋涉，讓你經(jīng)歷一回風花雪月的旅程。 這絕對是一次能讓你終生難忘的旅行。 走完這條世界級經(jīng)典徒步線路之后，我最大的感觸就是：如果有機會，我一定還會再去的！ 下面就讓我的游記帶大家走一次吧！ D1：9月20日 阜陽-合肥-昆明 9月20日上午，我和老劉乘坐1003的K60/61次火車離開阜陽，發(fā)哥、老丁、笑、小尹、老劉夫人一行到車站給我們送行?；疖囃睃c，13點多才到合肥。老同學小魏和另一位旅行同伴老朱開車接站，抵老朱家后去吃午飯，16點小魏驅(qū)車把我們?nèi)怂椭?機場，18：40乘坐東航MU5591次航班飛昆明，2200，抵達昆明長水國際機場。 昆明長水國際機場是今年六月份剛剛啟用的新機場，設施完備，氣派豪華，可與浦東國際機場媲美。機場超大，僅登機口就有七十多個！我們下了飛機走到取行李處就差不多了走了十分鐘。由于是新機場，周邊配套基礎設施都沒搞起來，距離市區(qū)也很遠，第二天一大早還要提前兩小時過安檢，算算剩不下幾個小時了，于是決定就在機場湊合一夜。夜里睡在機場的長條凳上倒也不錯，不過由于我的大意，夜里可能受了涼，又拉肚子又感冒，折騰了一夜，真是出師不利??！老朱倒是干脆把睡袋拿出來用，睡了一個好覺。 D2：9月21日 昆明-加德滿都 終于囫圇熬過一夜，一大早，我們第一批換了登機牌，為了能在飛機上看到喜馬拉雅雪山，特地讓值機人員給了三個靠右窗的座位。稍后，與網(wǎng)絡約伴大環(huán)同行者青石等一行四人匯合，他們是前一天上午到的昆明，當晚住到市區(qū)去了，我們將乘坐同一航班前往加都。 老劉的登機序號是001號，座位是35L，誰知上了飛機才發(fā)現(xiàn)，前后排都有窗戶，我和老朱的36L、37L都是窗戶，偏偏老劉的35L右側(cè)沒窗戶！哈哈，當時老劉郁悶??！在此也提醒朋友們乘坐的如果是空客320機型，換登機牌時千萬不要選35L！安檢時間到了，昆明機場的安檢人員不是海關人員，而全部是邊防武警，檢查也特別嚴格，同行好幾人都被要求脫鞋檢查。由于受到航空管制，正點955起飛的東航MU757次航班晚點半小時起飛，由昆明直飛加德滿都。在抵達加都前半小時左右，看到了在天際間一字排開的喜馬拉雅雪山群峰在陽光下熠熠生輝蔚為壯觀。 由于昆明的維度比加德滿都低，航線大致是從東南向西北飛的，不像成都、拉薩飛加都的航線是直接從喜馬拉雅山脈上跨越，因此距離喜馬拉雅雪山比較遠，但依然可以清晰的識辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜馬拉雅山脈阻隔，都聚集到山脈之南，因此尼泊爾只有旱季雨季之分。我們抵達的時間正值尼泊爾雨季的末尾，云層仍然很厚，一大團一大團的云朵靜止般懸浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一個孤島，看上去別有一番味道。飛機在空中盤旋了數(shù)圈之后開始降落了，我們于尼泊爾時間11點左右（尼泊爾與中國時差2小時15分鐘）安全抵達加德滿都特里布萬國際機場。 剛下飛機就感受到了強烈的陽光和悶熱潮濕的空氣，如果不是事先就知道的話，你簡直不相信不遠處那幢低矮老舊的三層紅磚樓房就是赫赫有名的加德滿都特里布萬國際機場大樓！與昆明機場相比簡直就是天壤之別，因為它看上去很像國內(nèi)七、八十年代的那種老式廠房或倉庫，現(xiàn)在國內(nèi)的大多數(shù)汽車站都要比它強的多！尼泊爾還是窮??！ 隨著人流來到裝潢簡陋，設施陳舊的入境大廳，工作人員穿著便裝坐在普通的椅子上辦公，好像沒見到有電腦，真是寒酸?。?大廳里人來人往亂哄哄的，好多人忙著去填入境卡，我們的入境卡在飛機上已經(jīng)填過了，就直接去排隊入境。入境的乘客大致分成三隊，一隊好像是尼國或印度人，一隊大多是老外，人家的護照是可以免或落地的，而我們這一隊是需要驗證的。按照官方的規(guī)定，中國游客去尼泊爾可以辦理落地，但如果你沒有證的話，中國海關是不會讓你出關的，因此，這種所謂的落地待遇形同虛設，你還是必須要先辦好證才行，除非你是從第三國入境，而不是直接從國內(nèi)出境。真是不出國不知道中國人在國際上的待遇有多低！偏偏老劉的35L不靠窗暈，第一次在8264發(fā)帖，怎么還要審核？每帖只能發(fā)三張圖片，不習慣啊。D2：9月21日 昆明-加德滿都 終于囫圇熬過一夜，一大早，我們第一批換了登機牌，為了能在飛機上看到喜馬拉雅雪山，特地讓值機人員給了三個靠右窗的座位。稍后，與網(wǎng)絡約伴大環(huán)同行者青石等一行四人匯合，他們是前一天上午到的昆明，當晚住到市區(qū)去了，我們將乘坐同一航班前往加都。 老劉的登機序號是001號，座位是35L，誰知上了飛機才發(fā)現(xiàn)，前后排都有窗戶，我和老朱的36L、37L都是窗戶，偏偏老劉的35L右側(cè)沒窗戶！哈哈，當時老劉郁悶啊！在此也提醒朋友們乘坐的如果是空客320機型，換登機牌時千萬不要選35L！安檢時間到了，昆明機場的安檢人員不是海關人員，而全部是邊防武警，檢查也特別嚴格，同行好幾人都被要求脫鞋檢查。由于受到航空管制，正點955起飛的東航MU757次航班晚點半小時起飛，由昆明直飛加德滿都。在抵達加都前半小時左右，看到了在天際間一字排開的喜馬拉雅雪山群峰在陽光下熠熠生輝蔚為壯觀。 由于昆明的維度比加德滿都低，航線大致是從東南向西北飛的，不像成都、拉薩飛加都的航線是直接從喜馬拉雅山脈上跨越，因此距離喜馬拉雅雪山比較遠，但依然可以清晰的識辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜馬拉雅山脈阻隔，都聚集到山脈之南，因此尼泊爾只有旱季雨季之分。我們抵達的時間正值尼泊爾雨季的末尾，云層仍然很厚，一大團一大團的云朵靜止般懸浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一個孤島，看上去別有一番味道。飛機在空中盤旋了數(shù)圈之后開始降落了，我們于尼泊爾時間11點左右（尼泊爾與中國時差2小時15分鐘）安全抵達加德滿都特里布萬國際機場。 剛下飛機就感受到了強烈的陽光和悶熱潮濕的空氣，如果不是事先就知道的話，你簡直不相信不遠處那幢低矮老舊的三層紅磚樓房就是赫赫有名的加德滿都特里布萬國際機場大樓！與昆明機場相比簡直就是天壤之別，因為它看上去很像國內(nèi)七、八十年代的那種老式廠房或倉庫，現(xiàn)在國內(nèi)的大多數(shù)汽車站都要比它強的多！尼泊爾還是窮啊！ 隨著人流來到裝潢簡陋，設施陳舊的入境大廳，工作人員穿著便裝坐在普通的椅子上辦公，好像沒見到有電腦，真是寒酸啊！大廳里人來人往亂哄哄的，好多人忙著去填入境卡，我們的入境卡在飛機上已經(jīng)填過了，就直接去排隊入境。入境的乘客大致分成三隊，一隊好像是尼國或印度人，一隊大多是老外，人家的護照是可以免或落地的，而我們這一隊是需要驗證的。按照官方的規(guī)定，中國游客去尼泊爾可以辦理落地，但如果你沒有證的話，中國海關是不會讓你出關的，因此，這種所謂的落地待遇形同虛設，你還是必須要先辦好證才行，除非你是從第三國入境，而不是直接從國內(nèi)出境。真是不出國不知道中國人在國際上的待遇有多低！ 遠眺喜馬拉雅遠處的喜馬拉雅山脈，最高的那座就是珠峰加都上空的云朵開始降落進入入境大廳低矮老舊的機場大樓簡陋的大廳工作人員的工作條件很原始讓我們再來看看乘坐從成都-拉薩-加德滿都航班的隊友拍攝的珠峰吧，離得可真近啊，直接跨越喜馬拉雅山脈。 坐車直奔事前聯(lián)系好的“格桑情緣”家庭旅館。市區(qū)街道上幾乎沒見到有紅綠燈，汽車、摩托車、三輪車、自行車、行人混亂不堪地擁擠在一起，毫無規(guī)章制度可言，不時見到那些警察吹著哨子手忙腳亂得來回奔走著指揮，卻不見有什么效果。一路上無論大街小巷都是塵土飛揚，大多人都帶著口罩，路邊小商小販、各色人等熙熙攘攘、嘈雜喧鬧，如果把店鋪招牌文字換成中文的話，簡直就是回到了國內(nèi)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市。呵呵，這就是尼泊爾的首都。 中巴好像穿過了無數(shù)個大街小巷似的，終于來到了位于Thamel（泰米爾區(qū)）的“格桑情緣”家庭旅館，老板Angel在巷口等我們。放下行李顧不上吃飯，就立馬由走陸路提前到達的隊員浮云帶路，打車去尼泊爾旅游局辦理ACAP（進山許可證）和TIMS（徒步游客信息管理系統(tǒng)）。尼泊爾旅游局也是一幢不大的紅磚小樓，庭院倒還整潔干凈，我們一到地方就領了申請表開始填寫那一大堆英文項目。很多老外也在認真的填寫，有坐著的、站著的、趴著的，有對照地圖的，對照護照的，還有對照打印好的攻略的，只見操著各種語言，各種膚色的人擁擠在申請大廳里七嘴八舌的相互詢問，可真熱鬧。經(jīng)過又一番忙亂之后，終于辦好了兩個重要的證件，然后再次打車穿過混亂的城區(qū)返回Thamel（泰米爾區(qū)）尋找合適的商鋪換錢。 我們最終在一家旅行社以1：14.15匯率每人換了4000元人民幣。老朱又去買了一張當?shù)豊cell（尼泊爾移動）電話卡供我們仨公用。回到房間躺到床上，身體像散了架似的，午飯沒吃就緊張奔波了一下午，好在各項必須辦理的前期工作總算順利完成，終于可以休息一下了。 徒步大環(huán)的隊員陸續(xù)到齊，晚上，大家一同前往“重慶味飯店”開碰面會和聚餐，會上確定了團隊的會計、出納，以及最后確定行程等諸多事宜，隊長青石特別重申了徒步行程中的基本紀律和原則等重點事項。這是到尼泊爾后的第一頓飯，也是第一頓中國餐，之后一直到10月4日環(huán)線結(jié)束后到了博卡拉才再一次吃到中餐。 在加都的第一夜，我睡得一點都不好，一是附近一個酒吧音樂震天響到半夜，二是我在昆明機場凍得感冒此時變得更重了。加都街景一瞥加都旅游管理局忙碌的填表★ACAP許可證TIMS許可證可以在加都和博卡拉辦理，費用：ACAP許可證2000Rs。TIMS許可證分為個人和團隊兩種：個人許可證20美元，團隊許可證只需10美元，但必須由有資質(zhì)的旅游公司代辦，均可折算成Rs支付。尼泊爾是周六公休，尼泊爾人工作效率低和態(tài)度懶散是出了名的，一般下午4點多就下班了，我們是周五到的，所以才趕那么急去辦理，不然只能等到周日才能辦證，白白浪費兩天時間?！锔?桑情緣家庭旅館是來自中國的Angel（天使）開辦的，位于Thamel（泰米爾區(qū)）西側(cè)People'sCampus對面的巷子里，一棟單獨的四層小樓，房間100盧比-300盧比一晚，非常適合窮游的驢友！老板Angel人非常好，從她那可以了解到很多信息，極力推薦去格桑情緣住宿。地址是：People's Campus，Paknajol，Thamel，Kathmandu。聯(lián)系方式 +977 9813687531(尼泊爾電話），國內(nèi)電話13100515703(只接收短信），QQ：875547952（請注明原因)，鏈接：https//tieba.baidu.com/p/1691430816?pn=1路經(jīng)大名鼎鼎的鳳凰賓館晚上聚餐碰頭會 ★格桑情緣家庭旅館客棧里的花客棧庭院客棧走廊樓梯 ★格桑情緣家庭旅館 一、安娜普爾娜大環(huán)線徒步之旅（D3-D15） D3：9月22日 加德滿都（1300m）-Besisahar（760m）乘車7小時，150公里，海拔下降540m。 早晨630，15人的大部隊乘坐由格桑情緣家庭旅館老板Angel聯(lián)系好的豐田海獅中巴離開“格桑情緣”，按照計劃，今天要趕到大環(huán)徒步的起點Besisahar（比斯薩哈爾）。 一路上沒什么風景可看，整個加都都沒什么高樓，大多是低矮破舊的老房子，毫無統(tǒng)一規(guī)劃可言。沿途那些大大小小的車輛倒成了一道風景，它們都被涂抹得花里胡哨的，還懸掛著五彩的吊墜和彩帶，讓我想起了印度電影《大篷車》，這也許是尼泊爾人彰顯個性的一種表現(xiàn)方式吧。從昨天至今，我發(fā)現(xiàn)尼泊爾的汽車無論客車還是貨車大多是印度產(chǎn)的“TATA”牌，而小車則基本上都是日韓小排量汽車，尤其是奧拓居多。很不明白既然中尼關系那么好，為啥不把咱國產(chǎn)汽車賣給這個窮鄰居呢？像奇瑞、吉利、長安、比亞迪之類應該很有市場的。還有一點，我發(fā)現(xiàn)尼泊爾的車牌無論大小、材質(zhì)、字體、顏色都不一樣，原來他們根本就沒有統(tǒng)一發(fā)放的車牌，估計也就是給你一個號碼，然后自行寫好掛上就行了，這種管理真是粗放。汽車一路上被警察攔住了好幾次，司機下去出示手續(xù)然后交錢放行，估計相當于咱們當年要交的所謂養(yǎng)路費吧。 毫不例外，路上還碰到了幾次堵車。沒辦法，尼泊爾公路狀況實在太差了，不過尼泊爾的司機們都很淡定，悠哉游哉的一點都不急躁，看來他們對堵車早已司空見慣，話說回來，急也沒用，“尼泊爾速度”可是體現(xiàn)在方方面面的，我們就當是提前適應一下吧。 沿途經(jīng)過了一個景區(qū)，那里還建有一條登山纜車，后來才知道那是尼泊爾全國唯一的一條登山纜車，是通往廓爾喀王國遺址的。那里民風彪悍，當年的廓爾喀雇傭兵可是赫赫有名的哦。世界名刀——廓爾喀彎刀也出產(chǎn)自那里，不過據(jù)說目前掌握傳統(tǒng)制刀絕技的只剩下四個老人和他們的徒弟了，要想擁有一把真正的廓爾喀彎刀，你必須親自去找他們預訂然后再等上3個月才有可能拿到，因此那些加都商店里售賣的所謂廓爾喀彎刀你就別去買了，清一色假貨，好像還是咱義烏制造的。行李裝車準備出發(fā)前往Besisahar清晨的加都，整個城市還沒醒來。途徑猴廟大門滿街的猴子一點都不怕人。尼泊爾人與動物相處的都很好。中途司機吃飯的餐廳，我們都去考察了一番，價格很便宜。尼泊爾還都使用著這種古老的天平秤。 尼泊爾大篷車 大約經(jīng)過7個小時的顛簸，終于抵達大環(huán)線的起點Besisahar。找客棧入住后，就點了午飯，由于提前做了功課，對等待就餐早有了心理準備。這尼泊爾速度果然夠慢，一份簡單的咖喱米飯足足等了一個半小時才上來。在等待期間，街道上陸續(xù)來了好幾車老外，不用問都是來徒步大環(huán)的，小鎮(zhèn)一下子熱鬧起來，讓我開始領略到世界級徒步線路的非凡魅力。 按照計劃，我們實際的徒步起點并非Besisahar而是Syange。隊伍今天要住在這里，余下的時間隊員們開始通過多種方式去聯(lián)系尋找背夫以及第二天的包車事宜。 我的感冒狀況依然不見緩解，頭暈乎乎的，又做了大半天車感到特別疲憊，飯后我就獨自去房間休息了。醒來后得知背夫和包車事宜都已聯(lián)系妥當，真要謝謝那些熱心的隊友們。漫長的等待。后面一大桌老外也在等餐。等餐期間，陸續(xù)來了好幾車老外。他們飯后就直接背包開始徒步了。先上來的是“湯”，尼泊爾的湯都是這種濃濃稠稠的。快吃完才想來拍下大環(huán)線上的第一頓尼泊爾主餐-咖喱雞素菜米飯。小小的房間，小小的鑰匙，卻配了諾大一個鑰匙牌。很多客棧都是如此。 晚飯點了炒面和啤酒，老劉想喝面湯，先是跟老板娘比劃了半天要煮面條的湯，老板娘似乎明白了，可老劉卻眼睜睜的看著老板娘把面條湯給煮沒了，然后把面條篦出來后再放到鍋里炒。原來尼泊爾人從來不吃湯面，也根本不理解中國人所謂的“原湯化原食”是怎么一回事，他們吃面條都是先用水煮個半熟然后再炒的，如果你點了菜譜里的Noodle Soup（面湯），那其實就是國內(nèi)的所謂“湯面”，大多是用方便面煮的外加些青菜或番茄醬（非新鮮番茄），而且是濃濃稠稠的。好在這炒面是一份份現(xiàn)做的，難怪要等這么久，于是老劉全程監(jiān)工老板娘的操作工序，終于搶救下半碗真正的“面湯”，弄得老板娘樂的合不攏口。在此之后的徒步中，關于老劉同志要喝“Noodle Soup面湯”的故事不斷上演了好幾回，也成了大家開心一笑的小插曲。 晚飯后，附近有幾個尼泊爾小伙子彈吉他唱歌，一聽就是初學者，老劉走上前去打個招呼，接過吉他大秀了一把，精湛的技藝把他們都震住了！直聽得一個小伙子當場跳起舞來。后來他們非要老劉給演奏幾首Chinese Songs，于是老劉趁著酒興一連彈唱了好幾首歌，并鄭重其事的告訴他們，這是Chinese AnHui FuYang Songs!直到深夜大家才意猶未盡地相互道別，在大環(huán)的第一夜，我們已感受到了尼泊爾人的熱情好客。晚餐的地方，老劉要面湯的故事就在這里發(fā)生。尼泊爾的廚房都像這樣的整齊干凈，贊！晚飯后老劉大秀吉他的場景，看，滿頭大汗，很賣力哦?！飮栏竦恼f，大環(huán)線的起點和終點都是Pokhara（博卡拉），正好走了一個完整的環(huán)形，全程將近300公里，但Pokhara（博卡拉）和加都都有班車到Besisahar，那里設有大環(huán)上第一個TIMS檢查站。而最后一個檢查站Nayapul也有班車到Pokhara（博卡拉），所以一般都把Besisahar和Nayapul做為大環(huán)徒步的起點和終點，實際行程也縮短至將近220公里?？紤]到現(xiàn)在從山下通往MANANG（馬南）的公路正在施工，低海拔地區(qū)的風景相對來說也比較類似和尋常，因此我們才最終把徒步的起點定在了Syange，這樣一來也至少節(jié)約了一天的時間?！?5人從加德滿都到Besisahar的豐田海獅中巴包車費用，我們自己商定的價格是15000Rs，格桑情緣老板Angel幫著還到了13000Rs。再次感謝Angel的熱心幫助。D4：9月23日 Besisahar（760m）-Syange（1100m）-Jagat（1300m）乘車3小時，22.5公里，徒步1.5小時，3公里，海拔上升540m。 早晨起床后感覺一般，感冒癥狀持續(xù)中，可能是在昆明機場那晚拉肚子傷了元氣，整個人還是不在狀態(tài)，不免有些擔心后面的徒步行程，在天臺打了一會坐養(yǎng)養(yǎng)神，祈禱自己趕快好起來。青石看到我們仨都在打坐，調(diào)侃道：呵！你們仨雖然都信佛，但是各修一派啊。 早餐點了一份煎蛋加果醬面包套餐，果醬真材實料味道很不錯，國內(nèi)的果醬遠不能比。尼泊爾的土豆、番茄、黃瓜等都長得小小的丑丑的，青菜看上去也都蔫蔫的還有蟲子啃吃過的痕跡，遠不如咱天朝的蔬菜那般肥碩鮮嫩，但人家至今都不打農(nóng)藥化肥，家庭里也極少有冰箱這類奢侈電器，因此尼泊爾的蔬菜絕對新鮮，都是純天然綠色食品，能讓你吃到咱們童年時的味道，哪像咱們現(xiàn)在到處都是反季蔬菜，弄得都不知道什么是應季蔬菜了。為了保證食物新鮮，他們都是在你點餐之后才去淘米蒸飯、去洗菜擇菜甚至從地里現(xiàn)摘，然后再下廚加工，而且是一份份的現(xiàn)做，難怪一路上從點餐到上桌都要等待1-2個小時那么長時間。套餐里有一個小小的帶著蟲眼的蘋果，要放在國內(nèi)肯定沒人買。當時食欲不佳就沒吃，后來就帶在身上一直走到Gyaru才吃掉它，毫不夸張的說，那甜美的味道至今讓人回味。早餐量少卻豐盛大環(huán)上第一個TIMS檢查站留下自己的第一個名 飯后開始坐在客棧等待班車和背夫。客棧正對面就是大環(huán)線上的第一個TIMS檢查站，我們閑來無事就先去登記注冊。不曾想這第一次登記，隊友空心的TIMS證就出了問，原來他為了趕時間，ACAP和TIMS兩個證都是從網(wǎng)上托Pokhara（博卡拉）的燕巢旅舍老板娘給辦的，因為燕巢旅舍的老板娘是杭州人，和空心是老鄉(xiāng)，所以就信任了她，可偏偏就是這個異國老鄉(xiāng)給辦的證出了問。在登記時才發(fā)現(xiàn)空心的TIMS證是藍色的團體證，而我們的TIMS證都是綠色的個人證，估計團體證必須要由有資質(zhì)的向導背夫相伴才行，因此空心要么選擇接受罰款，要么就在此以雙倍價格重新辦理一個?？紤]到今后一路上都要接受檢查，空心無奈地選擇了后者，教訓??！ 等到第一批9名背夫和包租的班車到齊，已經(jīng)11點了，隊伍拍照留影之后乘車出發(fā)。半途接上另一批5名背夫繼續(xù)前往計劃中的正式徒步起點Syange。隊員空心辦的兩個證，上面那個藍色的是團體證，個人背包客只能辦綠色證才有效。切記！整裝待發(fā)的老外徒步客我們在大環(huán)上住宿的第一個房間 我們?nèi)サ?時候還沒到徒步大環(huán)的旺季，小鎮(zhèn)上沒什么人。不過很快這里就會車水馬龍了。從左至右：空心、老朱、浮云、我、璀璨、小雨、青石、ACAP官員、櫻花、小酒、鏡子、天藍、小璐、老劉、毛菇，拍照的是大個。這座吊橋是徒步線路。 尼泊爾山區(qū)的班車全部都是改裝過的，車身被架的很高，而且都改成了四驅(qū)！呵呵，沒見過四驅(qū)的30座中巴車吧，來尼泊爾你就能見到了，看上去這些改裝車樣子都怪怪的，可在尼泊爾的山區(qū)“公路”上，你還就得靠它們才行，四驅(qū)越野過不去的路他們照樣能過。從Besisahar到Syange只有區(qū)區(qū)20多公里，然而這短短的路竟然整整開了3個小時，天吶！那叫什么“公路”啊！幾乎沒有一點平坦的路段，一路全是大大小小的石頭和泥水坑，這還不算什么，不過就是車身顛簸搖晃的厲害點罷了，可怕的是很多路段汽車幾乎就是貼著懸崖邊在走，有些急轉(zhuǎn)彎處，半個后輪估計都是懸空的！坐在右側(cè)的隊友們后來說，他們在途中根本不敢往窗外看，因為你看不到所謂的公路，看到的不是懸崖就是深深的河谷，早知如此還不如下車徒步呢！有些路段坡度很陡，司機改用四驅(qū)加大油門車輪還是打滑，你可以清楚的聽到車輪與石頭劇烈摩擦發(fā)出的刺耳聲音，當時真擔心會爆胎，因為尼泊爾不僅車子破舊，連輪胎也沒見過幾個新的，大多都是牙齒快要磨沒的“光頭胎”！ 尼泊爾山區(qū)的車在行駛中車門都是不關的，駕駛座的門也開著，方便司機隨時觀察路況。而且每輛車都會有一兩個小馬仔，他們抓著扶手，身體吊在門口或者車尾的行李架梯子上，一路上也不說話，遇到危險路段時，他們就會用不同的強弱節(jié)奏“嘭嘭、嘭嘭”地拍打車廂，以此提醒和告知司機能否通行，只要聽到馬仔強烈拍打出“嘭”的一聲，車子就會立馬剎住。司機和馬仔用這種約定的特殊信號配合得十分默契，每個危險地段都有驚無險的通過。在這種山路上開車，倒車鏡的視野是非常受限制的，為了保證安全這也算是最好的辦法了吧。如果前方路段有通不過的大坑時，兩個馬仔就會立馬跳下去搬石頭把它們填平。司機神情自若地在恐怖的公路上駕駛著，看吊墜搖晃的幅度就知道路況如何。路經(jīng)大環(huán)上第一個ACAP檢查站，箭頭所指方向是徒步線路，通往MANANG(馬南)認真的工作人員逐人檢查登記，態(tài)度一絲不茍。 我一直坐在司機旁邊，對司機的駕駛技能看得也最為真切，司機是個小伙子，駕駛中沉著冷靜不慌不忙，好多危險地段我的心臟簡直就要跳出來了，可最終都化險為夷，通過之后小伙子也會長出一口氣，看來他也在擔心?。‰y怪都說尼泊爾盛產(chǎn)世界上最牛的司機，你只有走過之后才會明白原來最牛的司機就是這樣煉成的！在這樣的山路上駕駛，不牛能行嗎？想想他們掙這點錢也真不容易，這是在玩命呢！ 這果真是一段驚心動魄的行程，為了保持身體平衡，我雙手緊緊抓住車頂的行李架一刻也不敢放松，到下車時雙臂都快要麻木了！這種路算是好路了，恐怖的路段沒法拍照，去實際體驗一次吧。滿眼的綠啊一段全是大坑的爛路，好在一輛推土機正在搶修掛在車后的馬仔是最牛的！也不怕給顛下來?？纯?！路邊就是深深的河谷這種爛泥路滿載沒法通過，全隊下車步行在尼泊爾坐在班車頂行李架上是司空見慣的場景，真佩服他們的膽量。背夫們在吃飯，正宗尼泊爾餐是用手抓來吃的吃飯的客棧旁邊就有一個美麗的瀑布([]
錢宗坤
Gregory美國戶外尋根之旅,，2010欣賞了優(yōu)山美地的“美”，2011領略了“醉”美黃石的“碎”，不知不覺已走進第三屆：科羅拉多大峽谷，這片神奇的土地，我們的來了，Are you ready？經(jīng)過近半年時間的召集推薦評選，9月29日，2012GREGORY美國戶外尋根之旅正式開啟，白天，阿原（hk08由于個人原因很遺憾未能與隊伍成行）.....還有我們的小驢樂樂一起奔赴遙遠的大洋彼岸........再欣賞下我們獲獎驢友的大作：廈門啊原《我的2011，夢，在游離之間》---------------------------------------https//bbs.8264.com/thread-1112638-1-1.html白天《紀念我的第一個8000米人生：馬納斯魯manaslu（8163米）攀登手記》https//bbs.8264.com/thread-991428-1-1.html大家已經(jīng)到美國las veags，旅途疲勞，15個小時時差，黑白顛倒中 28日下午，一個簡單的啟動儀式在CORA建外SOHO國貿(mào)店舉行。廈門啊原、白天，CORA的脈子及數(shù)位戶外圈“知名人士”出席了這次活動。廈門啊原、白天，CORA的脈子"即將要出發(fā)了，還是沒能忍耐住要得瑟一下的心情，對于俺這個土老帽來說，縱然走過國內(nèi)諸多地方，縱是登了幾個雪山，卻仍是劉姥姥的感覺。。。這次機會需要嚴重感謝GREGORY與戶外資料網(wǎng)8264及CORA商會，是他們共同舉辦的“GREGORY美國戶外尋根之旅”讓我有機會實現(xiàn)了劉姥姥逛米國的夢想。。叫白姥姥更合適".曾勇攀兩座8000山峰上的白天出行前也難掩內(nèi)心的激動.開著捷達老爺車走遍中國的阿原這次美國之行又會帶來什么驚喜呢？開著美國老爺車走美國還是,讓我們一起來期待吧作為此次活動合作平臺，8264將繼續(xù)全程直播報道此次尋根之旅活動新老朋友助威團，看有熟面孔嗎首都機場AA186V29SEP0755073529SEP229SEP2芝加哥AA1117V29SEP0915110529SEP229SEP2l出發(fā)的行程安排，凌晨四五點，大家便以齊聚機場北京航站樓遠窺，難得的好天氣出發(fā)前的合影萬里之外的科羅拉多大峽谷，我們真的來了15、16個小時的漫漫長路，白晝黑夜的循環(huán)，飛過山脈、穿過云層 這都是哪里哪里啊 ，感謝阿原的無私奉獻 云層之中看日出的感覺真的很奇妙尖叫聲 歡呼聲 在哪里 美帝的網(wǎng)速也不給力，傳大圖真的有點費勁占位占位，得先去睡了，養(yǎng)精蓄銳，準備幾個小時后的大峽谷漂流 12個多小時飛行后抵達芝加哥，然后轉(zhuǎn)機拉斯維加斯。不到一個半小時時間，兩次安檢，時間甚是緊張。美國的飛機不像國內(nèi)，可以機等人?；酒?飛前最后一分鐘才登上飛機。乘務員“大嬸們”連說我們幸運（確實都挺老的,很遺憾一個漂亮的空姐也沒看到），真的好緊張。 拉斯維加斯落地后，手機控們終于可以連wifi，發(fā)微博了，邊走邊看，絲毫不浪費時間 手機真的是改變了人們的生活 ，讓人又愛又恨 在米國 ，這個發(fā)達的資本主義國度，真的是有駕照行天下，無駕照寸步難行。一出麥卡倫機場，門口就有租車公司的擺渡車等候，直接送到租車的地方。 最后租了一輛7人座的MVP,連保險每天100美元左右。接下來的幾天行程，有動力了，呵呵驅(qū)車十幾分鐘，來到了我們這次在拉斯維加斯酒店——Excalibur，國內(nèi)翻成石中劍酒店。石中劍（Excalibur）一詞源于傳說中的亞瑟王之劍，故此全酒店的設計都以亞瑟王的傳奇故事作藍本。整間酒店建筑成城堡的形狀，在酒店前端的塔樓上有一個象征巫師梅林（Merlin）的人像。百度下關于這個酒店的信息：石中劍大飯店(Excalibur)與米高梅大飯店、紐約紐約賭場飯店、熱帶天堂大飯店分據(jù)熱帶街與拉斯維加斯大道交叉口的四個街角。石中劍大飯店于1990年6月19日開幕時，曾以4032個房間成為全世界最大的飯店。呵呵 不小心住了個曾經(jīng)的世界之最。很中古世紀的風格，一切就象是的童話故事的世界一般！ Check-in后，大家各自整理，期待著與Wayne等的第一次會面。Wayne歡迎大家遠道而來當?shù)貢r間晚7點半，酒店內(nèi)的柯萊特餐廳?？蓯鄣腤ayne和Dion出現(xiàn)了。一直笑容可掬的Wayne，好多朋友都說看起來像KFC爺爺。呵呵，你覺得呢？Wayne和Dion為白天和阿原頒獎，羨慕的有沒有 其實當天來者有份啊 呵呵 來而不往非禮也嘍，大家也都各自帶去了小禮物表示對Gregory的感謝。 歡迎晚宴上有個故事不得不講： 尋根之旅連續(xù)兩年入圍的作者太乙今年特意為韋恩創(chuàng)作了一幅漫畫由大家轉(zhuǎn)交，惟妙惟肖，Wayne看了之后很是激動 Wayne在太乙的漫畫書上鄭重的寫著贈言，老爺子也是個性情中人??！ 這是誰吃的啊飯后小甜點 看起來很美味從這一晚開始，這個隊伍中的某人Icecream之旅也開始了。 一個令人感到的小細節(jié)，專門為這次歡迎晚宴準備的菜單。特意要了一張留下來做紀念插播幾張拉斯維加斯的夜景拉斯維加斯也有自由女神像，其實全世界的人們都在追求自己，精神上 或行動中漫步繁華中，你只是一個過客而已繼續(xù)拉斯維加斯介紹拉斯維加斯（City of Las Vegas），美國內(nèi)華達州（Nevada）最大的城市，有著以賭博業(yè)為中心龐大的旅游、購物、度假產(chǎn)業(yè)，是世界知名的度假地之一。 拉斯維加斯原本只是到加州路上的一個綠洲，周圍則是一望無盡的沙漠。30年代，內(nèi)達華州決定使賭bo成為合法的事業(yè)，此令一出，幾乎在一夜之間，市區(qū)的賭場紛紛成立。拉斯維加斯的“賭城”之名也就此傳開。二戰(zhàn)以后，大型的渡假飯店也繼之而起，并且經(jīng)營賭場和娛樂事業(yè)，吸引了各方觀光客。除了小賭一番，來到拉 斯維加斯的另一個重點便是觀看各式的表演。大型的飯店均有夜總@會、晚餐秀等的表演，有些賭場也營表演秀，或以知名知名藝人為號召，雜以小牌藝人的表演、 或為百老匯的音樂劇或戲劇。大部份的表演歷時九十分鐘，而且必須預約。 月圓之夜在異國他鄉(xiāng)In the Quiet Night So bright a gleam on the foot of my bed- Could there have been a frost already? Lifting my head to look, I found that it was moonlight. Sinking back again, I thought suddenly of home. 《靜夜思》，一個老外翻譯的，不過總覺得差點味道。看著異國的圓月，大家都開始思鄉(xiāng)了呦([]
郭哲嘉
走進野性非洲——2013年7月肯尼亞野生動物游獵記行攝匆匆 小時候，我們從書本上知道了大象、獅子和老虎，我們對這些動物既喜歡又害怕，而去動物園看它們則是我們童年時代共同的夢想?？夏醽喪?世界上公認的觀賞野生動物的最佳國度。在馬賽馬拉動物保護區(qū)，非洲五獸——非洲象、犀牛、野牛、獅子和獵豹隨處可見；在博格利亞湖國家公園，紅色的火烈鳥成群結(jié)隊在藍天碧水間翱翔；在安布塞利國家公園，海明威筆下的乞立馬扎羅雪山映照著滿地的如茵綠草。每年的7-9月份，東非大草原上數(shù)以百萬計的野生動物開始了一年一度的大遷徙，成群結(jié)隊的角馬、斑馬和羚羊由南部的坦桑尼亞向鄰近的肯尼亞遷徙，場面甚為壯觀。 2013年夏天，我們終于踏上這片非洲熱土，去肯尼亞看動物大遷徙。從某種意義上講，這是去圓一個我們兒時的夢。Safari一詞源于肯尼亞的地方語言斯瓦西里語，是名詞“旅游”的斯瓦西里語發(fā)音。19世紀中后期歐洲對非洲的大規(guī)模殖民入侵和開發(fā)過程中，遍布非洲草原的野生動物成為歐洲人感興趣的目，以真槍狩獵為內(nèi)容的非洲旅行成為歐洲人的選擇。作為英國殖民地的肯尼亞，是歐洲人狩獵旅行最主要的目的地。于是，對這種旅行的定義借用了當?shù)厮雇呶骼镎Z，被稱為safari。丹麥女作家伊薩克•迪內(nèi)森的小說，后來被西德尼•波拉克拍成奧斯卡獲獎電影的《走出非洲》，描寫的就是那時的場景。隨著野生動物保護觀念的興起，攜帶真槍的狩獵行為被大大限制了，照相機取代了真槍，safari成為特指到東非以觀賞拍攝野生動物為目的的旅行的代名詞，這個詞也進入了英文字典。safari翻譯成中文就是狩獵旅行或者游獵。 十來天的safari，從動物不太密集的地區(qū)一路旅行到野生動物集中的區(qū)域，這是一種非常特別的享受。這很像一曲好的音樂或者一部好的電影，以饒有興味不緊不慢的序幕引入，逐漸推向高潮，戛然而止，讓我們興奮不已、回味無窮！時間：2013年7月26日——8月6日線路：內(nèi)羅畢(Nairobi)—馬賽馬拉(Maasai Mara)—奈瓦沙(Naivasha)—博格利亞(Bogoria)—甜水(Sweet Waters)—桑布魯(Samburu)—內(nèi)羅畢(Nairobi)隊員：行攝匆匆、游民、相守、阿韋、有足道、天下網(wǎng)拳、嵐軒主人、博士，Najia，潔玲，似水年華，蔥花，眼鏡蛇，夭夭。 游記分三個部分第一部分 圖片集錦（第1頁）一、動物成群二、大象起舞三、驚艷火烈鳥四、獅王爭霸五、獵豹傳奇六、長頸鹿漫步七、鳥兒飛翔八、斑馬世界九、羚羊精靈十、百獸爭春十一、馬賽風情十二：兒童世界十三、桑布魯參觀十四：日出日落十五：馬叉到底第二部分 詳細攻略（第13頁）https//bbs.8264.com/thread-1837088-13-1.html一、線路設計二、游獵公司的選擇三、機票購買四、證辦理五、健康黃皮書六、或有風險七、裝備建議八、出入境九、肯尼亞簡介十、肯尼亞旅游須知第三部分 游獵日記（第20頁）https//bbs.8264.com/thread-1837088-20-1.htmlD17月26日，深圳——廣州——曼谷——內(nèi)羅畢1.1.第一次碰頭會&餞行宴1.2.最快的一次打包1.3.備忘錄1.4.機場大巴1.5.團隊窗口1.6.功夫不負有心人(第21頁）1.7.經(jīng)停曼谷1.8.飛越印度洋1.9.谷歌地圖失靈第一部分 圖片集錦圖片集錦之一：動物成群圖片集錦之二：大象起舞圖片集錦之三：驚艷火烈鳥圖片集錦之四：獅王爭霸圖片集錦之五：獵豹傳奇圖片集錦之六：長頸鹿漫步圖片集錦之七：鳥兒飛翔圖片集錦之八：斑馬世界圖片集錦之九：羚羊精靈圖片集錦之十：百獸爭春圖片集錦之十一：馬賽風情圖片集錦之十二：兒童世界圖片集錦之十三：桑布魯參觀圖片集錦之十四：日出日落圖片集錦之十五：馬叉到底第二部分 肯尼亞游獵攻略一、線路設計 剛開始我們的計劃是兩周17天的游獵時間，景點包括肯尼亞6大國家公園：安博塞利、馬賽馬拉、納庫魯湖、博格里亞湖、阿布戴爾和桑布魯。這個行程的經(jīng)濟團報價都在2500美金以上。為了降低成本，我們?nèi)サ袅诵詢r比不高的安博塞利、阿布戴爾和納庫魯湖，增加了相對便宜的甜水自然保護區(qū)和納瓦沙，時間也從17天壓縮到11天，費用則從2500美金降低到1600美金。如果還想順道去登非洲最高峰乞力馬扎羅（5892米）的話，那么只需再多花7天時間和1000美金即可。以下是我們最終行程計劃：D1：7月26日，廣州—內(nèi)羅畢肯尼亞航空21：35廣州起飛，第二天肯尼亞時間6：05到達內(nèi)羅畢（大約北京時間11點），飛行時間約14小時。?。猴w機上吃：XXXD2：7月27日，內(nèi)羅畢—馬賽馬拉車程：270公里，約5.5小時，經(jīng)停東非大裂谷東部觀景點。Game Drive：16：00～18：30?。篗ara Impala Camp吃：XLDD3：7月28日，馬賽馬拉全天Game Drive：08：00～16：00，中午在馬拉河邊西式盒餐。?。篗ara Impala Camp吃：BLDD4：7月29日， 馬賽馬拉全天Game Drive：08：00～16：00，中午在馬拉河邊西式盒餐，下午去馬賽村參觀。住：Mara Impala Camp吃：BLDD5：7月30日，馬賽馬拉—納瓦沙—納庫魯車程：340公里，約6小時，Morning Game Drive：06：30～08：30，返回酒店早餐，之后驅(qū)車前往納瓦沙湖，在鎮(zhèn)上午餐，下午乘船游納瓦沙湖（1小時）。游完納瓦沙湖后前往納庫魯，從納瓦沙到納庫魯，約100公里，1.5小時的車程。?。篏eneview Hotel吃：BLDD6：7月31日，納庫魯—博戈里亞—納庫魯車程：130公里，約2小時，中途經(jīng)停赤道。早起5點出發(fā)前往博戈里亞湖，到了博戈里亞湖后進入湖區(qū)觀賞火烈鳥，中午返回納庫魯，下午納庫魯鎮(zhèn)游玩。?。篏eneview Hotel吃：BLDD7：8月1日，納庫魯—甜水—納紐基全程：約200公里，約4小時抵達納紐基，入住Simba’s Hotel，中午甜水保護區(qū)（Sweet Water Tend Camp）午餐。納紐基到甜水大約20分鐘車程。Game Drive：16：00～18：30?。?Simba’s Hotel吃：BLDD8：8月2日，納紐基—桑布魯車程：130公里，約2.5小時。Game Drive：16：00～18：30?。篠amburu Sopa Lodge吃：BLDD9：8月3日， 桑布魯早上一次Game Drive：06：30～08：30，返回酒店早餐，其余時間休息，中午在酒店內(nèi)午餐，傍晚一次Game Drive：16：00～18：30，中午桑布魯村參觀。 住：Samburu Sopa Lodge吃：BLDD10：8月4日，桑布魯—內(nèi)羅畢車程：360公里，約7小時。沿途購物點購物，中午內(nèi)羅畢午餐，下午內(nèi)羅畢市內(nèi)游玩、購物，晚上內(nèi)羅畢國際機場肯尼亞航空KQ886航班23：35（當?shù)貢r間）起飛。?。?飛機上吃：BXXD11：8與5日，內(nèi)羅畢—廣州19：05到達廣州。注：餐食中，B－早餐、L－午餐、D－晚餐、X－自理報價：4人車，每人1660美金，6人車每人1560美金。附：初始17天游獵計劃D1：7月26日，廣州—內(nèi)羅畢，住宿：飛機上D2：7月27日，早上6：05到達內(nèi)羅畢機場。內(nèi)羅畢—安博塞利，住宿：安博塞利。D3：7月28日，安博塞利，住宿：安博塞利D4：7月29日，安博塞利—內(nèi)羅畢，住宿：內(nèi)羅畢D5：7月30日，內(nèi)羅畢—馬賽馬拉，住宿：馬賽馬拉D6：7月31日，馬賽馬拉，住宿：馬賽馬拉D7：8月1日，馬賽馬拉，住宿：馬賽馬拉D8：8月2日，馬賽馬拉，住宿：馬賽馬拉D9：8月3日，馬賽馬拉—馬賽村，住宿：Narok鎮(zhèn)D10：8月4日，Narok鎮(zhèn)—納庫魯湖，住宿：納庫魯湖D11：8月5日，納庫魯湖—博格里亞湖，住宿：博格里亞湖D12：8月6日，博格里亞湖—阿布戴爾，住宿：阿布戴爾D13：8月7日，阿布戴爾—桑布魯，住宿：桑布魯D14：8月8日，桑布魯，住宿：桑布魯D15：8月9日，桑布魯—內(nèi)羅畢，住宿：內(nèi)羅畢D16：8月10日，內(nèi)羅畢一日游，晚上23：35飛機離開。住宿：飛機上D17：8月11日，內(nèi)羅畢—廣州，19：05抵達廣州二、游獵公司的選擇 經(jīng)過對網(wǎng)上中國驢友推薦的幾家游獵公司和LP上推薦的幾家游獵公司的信息進行整理和分析，我們挑選出6家以做經(jīng)濟型游獵為主的公司進行了郵件聯(lián)系，及時回復的的有以下幾家：1、KIBO SLOPES SAFARIS LTDHEAD OFFICE - NGONG RD, BOX 58064, 00200 NRB, KenyaTel+254 - 020-2139981 | 020- 2633217 - Cell+254 - 0-719 381 519Email Expeditions@kiboslopessafaris.com，kibo@nbnet.co.ke，info@kiboslopessafaris.com。 Webwww.KiboSlopesSafaris.Com2、Wildness Discovery Safari Limited（野外發(fā)現(xiàn)）聯(lián)系人：湯麟，電話：000254-713146553，QQ：445943489，郵箱：445943489@qq.com，mr.gracefulkirin@gmail.comddress Rehema house, 3rd Floor Standard Street, P.O. Box 69513, Nairobi, KenyaTel00254-20-2213186Fax00254-20-2213254Web https//www.wildnessdiscovery.com 3、Safari Seekers Kenya Limited P.O.Box 9165 00300,Ronald Ngala Street,Nairobi,Kenya Tel 020 2038071/020 2498512,cell 0771580935Emailzul@safari-seekerskenya.comWebwww.safari-seekerskenya.com4、Savuka Tours &; SafarisTel 254-20-2182440,8078681Mobile 254-722415643,254-770495160Emailsavuka@nbnet.co.ke，savuka@jambo.co.ke，savuka09@gmail.comBOX No 20433,00100 NRB,KenyaLoc Kileleshwa,RingRoad WestWebsite www.savukasafaris.com，www.savuka-travels.com可能是語言障礙，跟幾家公司的英文郵件溝通并不順暢，對一些我所關心的細節(jié)問，他們往往答非所問。就在此時，湯麟出現(xiàn)在我的視野之中。之前我并沒有打算找中國人做地接，但也許是各種機緣巧合，我們最終還是選擇了湯麟和他的野外發(fā)現(xiàn)游獵公司，主要原因有三：一是中國驢友網(wǎng)上評價較好；二是他曾在深圳工作，家住深圳，剛好我們有機會深圳面談；三是他對肯尼亞游獵非常熟悉，也很專業(yè)，我們一拍即合。湯麟和他的野外發(fā)現(xiàn)公司([]
蘇美玲
新馬十一天旅程安排····················2月1日-4日：新加坡 Day 1：總統(tǒng)府-烏節(jié)路 Day 2：牛車水-濱?；▓@-小印度 Day 3：圣淘沙-環(huán)球影視城-濱海花園夜景-金沙酒店 Day 4：City hall 周邊走了一圈，逛遍了各種景點····2月5日-7日：檳城 Day 1：丹武絨雅海灘 Day 2George Town Day 3：姓氏橋-姐弟共騎-各種瞎逛2月8日-9日：馬六甲 Day 1：雞場街 Day 2：海灘-馬六甲基督教堂-荷蘭紅屋-紅屋廣場2月10日：吉隆坡-雙子塔2月11日：新加坡-逛各種巴剎去找榴蓮吃··· 機票花費：6500左右 （本來兩人全程所有機票只是花費4K多而已，但是某一只的獅城證被拒，導致不得不重新給他買往返大馬的機票，再加上他老媽大馬境內(nèi)和往返獅城的機票，于是乎，就多出了兩K多）新加坡花費：無··········馬來西亞花費（三人）：4000RMB生活費 +2400RMB住宿費（在吉隆坡奢侈了一小把，酒店對面就可以看到雙子塔，步行過去也只是5分鐘，但正好碰到促銷，兩間房的房價才1K多，含稅） 騰訊微博：離洛洛新浪微博：離洛洛_Joyce粉我吧，粉我吧，粉我吧···········我走過你曾熟悉得風景，卻愛上了別人的意外，是你成全了別人，還是我厭倦了回憶·······遠行使對自我的放逐，還是去遙遠陌生的地方遇見一個全新的自己？因為喜歡《初戀紅豆冰》這部電影，才選擇去檳城。提一袋紅豆冰，執(zhí)子之手，漫步在落日余暉下，細細去感受老城的浪漫與溫情········只是后來，為了紅豆冰而去，卻愛上了煎蕊而回···各位看客們，請一定要聽聽這首歌·······感受我所感受過的美好··········"初戀像一袋紅豆冰，轉(zhuǎn)眼便溶掉，能回味的，是藏在心里略帶輕澀的甜。" https//www.tudou.com/programs/view/JcEhL8LVbYY/ 關于新加坡的印象二三事新加坡很干凈，但是不像廣州或者香港這種大城市里，CBD地區(qū)的那種鋼筋水泥，堅硬冰冷的干凈，新加坡的干凈是一種風淡云輕的干凈，并且有一種舒心的整潔；五天，說長不長，但是由于有本地人作陪，我這五天里在新加坡的行程是即充實，也閑散；除了走各種知名景點以外，不知名的小巷子和菜市場（我們這叫菜市場，新加坡叫巴剎）也走了不少，而即便是這些容易藏污納垢的場所也是干凈清爽的，并不會有積水或者是隨處堆積的垃圾，更不會有亂擺亂放了。當然這種干凈是離不開新加坡人對干凈環(huán)境的維護和新加坡政府的高壓政策。新加坡沒有什么養(yǎng)老啊，退休之類的概念，相反，新加坡政府是鼓勵老人出來工作的。據(jù)說，一來是可以避免老年癡呆癥，二來還可以減輕家庭負擔，三則新加坡是個小國家，勞動力嚴重不足，尤其是在一些靠手工勞動的行業(yè)里，本地人有地域優(yōu)越感，大多不愿意干，只能倚靠外勞，而外勞的人數(shù)是有限制的，如果老人們愿意“重出江湖”，相對來說會減輕政府用工荒的壓力。 所以在巴剎或者是餐廳里的工作者大多數(shù)都是老阿姨老叔叔們，當然其他很多行業(yè)里面也有很多大年紀的工作者；新加坡的消費對于在當地工作生活的人來說是不高的；就拿一個在巴剎做清潔的阿姨來說，薪水最低也是1500新幣往上走，相當于人民幣7500左右，在新這算是低收入人群。通常我們在巴剎吃飯，七八種食物，外加飲品，也不過是在30-40新幣左右（人民幣150-200），我們這種吃法算是奢侈的，主要是為了飽我的口服，各種菜式都嘗嘗。如果說正常吃飯，一個人通常是一兩碟食物加一杯水，通常不會超過10新幣。個人日常用品也是想當?shù)谋阋耍挥形覀?這邊的百分之五六十左右的價格，所以姐回國的時候拖了滿滿一箱的各種洗漱沖涼化妝用品····相當無敵······再來說說新加坡的房價，想當羨慕嫉妒恨，說多了都是淚啊······為毛我們天廣地闊的天朝的房價都是飛天的節(jié)奏呢？一個包,一臺相機,一雙拖鞋,11天,走了兩個國家,四個城市。。。大年初一！?。∫馕吨忠?出遠門了?。。≌b待發(fā)·············1月31日：深圳-新加坡 （機票1350元）（話說有個空少超帥的，但也超娘炮，我有點懷疑我是不是上到去泰國的飛機了。。。。）上飛機后，空少/空姐會拿一張白條給有需要入境的游客填寫，也就是填寫最基本的信息····在新加坡沒有吃、住、行的花費··········住在男朋友的姑姑家里，吃的全包了，出行伯伯駕車····陪著我這個暴走瘋子沒日沒夜的穿梭在獅城的大街小巷······還得為我去找各種小吃·····好多的紅包啊····我們的Ipad就是用紅包買的······嘻嘻·········獅城真心熱啊····都快把我曬瘦了········ 新加坡總統(tǒng)府名為Istana，在馬來語中是皇宮的之意，迄今已有140年歷史，其前身曾經(jīng)是英殖民期間修建的一座白色三層官邸。戒備森嚴的新加坡總統(tǒng)府匯集了多種建筑風格，四周有雕刻精美的珠子，極富古典韻味。Tips：每年的年初二會對公眾開放········總統(tǒng)府內(nèi)綠化非常漂亮 總統(tǒng)府內(nèi)的大炮臺·········牛車水是新加坡的唐人街，是華族祖先飄洋過海來到新加坡，自1821年逐漸形成的聚居地。當時的人們乘著從中國福建廈門南下的第一艘平底中國帆船抵達新加坡后，就在新加坡河以南一帶（也就是現(xiàn)在的直落亞逸街）定居。由于在那兒的每家每戶都得拉牛車到安祥山的史必靈路取水，久而久之，這里就被稱為牛車水了。牛車水最令人興奮的時候莫過于農(nóng)歷新年期間。屆時，整個地區(qū)張燈結(jié)彩，各家店鋪都裝飾一新，還有不少節(jié)日商品和風味小吃。([]
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