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且試天下
且試天下
黃偉貞
93335萬字
28503人讀過
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最后一頁有《探訪黃河源頭的購買鏈接》免費直播前100天實時探險日志，后面能否繼續(xù)免費，得看我能否活著回來……（第7樓有本帖各期精彩連載文章鏈接，可以點擊直達。）更多新鮮滾辣探險日志，請關注【探險家閃米特】微信公眾號。源引新聞發(fā)布會文字：【中國探險家閃米特，在挑戰(zhàn)了一個個海洋與江河的記錄后。他決定以漂流的形式考察黃河，創(chuàng)造世界吉尼斯紀錄。而他的妻子羚羊，則準備開車陸地跟隨，水陸兩地開展黃河探險之旅?！勘晃覀儭?母親河，母親河”地叫著的黃河，我們到底對它了解多少？香港中文大學在讀研究生：母親河，黃沙量極大行程地上河。壺口瀑布，幾字型穿梭在黃土高原上。清華大學錢教授：對黃河的印象？一直說它是中華民族的母親河，呵呵，可真被問到時，才突然發(fā)現我對它的現狀了解甚少。去年夏天曾到過壺口瀑布陜西那一側，呼嘯奔騰而下的黃河氣勢磅礴，十分震撼。前些年在河南也曾到過黃河邊，那里河面寬闊，水流從容靜緩。不查資料，我印象中黃河的水量逐年減少，泥沙量很大，水質估計也和我國其他江河湖泊一樣，存在相當程度的污染吧。律師事務所張律師很長，很黃廣東電視臺紀錄片編導：我想黃河由于天然的地理環(huán)境，遺留下的歷史問原因，現在水資源匱乏，加上污染程度高，浪費嚴重，情況不容樂觀。北京師范大學大二學生：提起黃河想起小時候聽老師說，毛澤東在黃河洗過澡呢。如果說，對黃河的認識：渾濁、多沙、臟亂。以上調研結果來自于微信朋友圈。在我們眼里，黃河除了用“很長，很黃，沙多，激流多”這幾個單詞概括，我們對“母親”了解多少？坦白講，我很慚愧，因為我并不了解這位”母親“。日本人了解的很多，因為【大黃河】紀錄片，是日本NHK拍攝制作的。美國人了解的很多，因為【黃河之旅】這本書，是比爾波特寫出來的。大部分的世界史學家都是歐美人，他們寫的所謂世界史，無一例外都是發(fā)生在西亞兩河流域：幼發(fā)拉底河與底格里斯河，以及圍繞地中海的故事。東方文明在他們筆下，變成了一筆帶過邊緣史。即使在國內，關于黃河的書籍少之又少之余，很多資料也是引用多年前的數據，并未真正到實地考證。黃河的史書，我們母親河的故事，是不是只能靠外國人書寫？我從來不榜自己愛國，但是，我想寫黃河的故事。我想寫黃河沿岸農耕定居的華夏文明，匈奴的游牧文明，突厥文明，蒙古文明，通古斯?jié)O獵文明，高原藏族文明之間的互動、沖突、融合。各種宗教-薩滿教、巴克特里亞教、佛教、景教、道教、伊斯蘭教之間的碰撞、演化。我相信其精彩度不亞于兩河流域。甚至西方學者筆下的西亞-地中海-歐洲歷史文明中的重要部分：匈奴，蒙古，突厥人的故事，其源頭也可以追溯到黃河流域。如此精彩絕倫的黃河故事，怎么不值得我傾其所有去書寫。我估計，漂流考察黃河的每一天，對我來說，都是一個陌生的日子。我堅信，一天天陌生日子的積累，最終，會讓我揭開黃河的面紗。我期待，通過了解黃河的真貌，能讓我們知道，如何才能與這位“母親”和諧相處。 點擊觀看30秒的翻船視頻，在安全領域觀看別人的不幸，還是挺刺激的...... 前奏：濕漉漉的人生以下為各期精彩連載文章，可以點擊直達。連載01：出發(fā)吧，讓我們生死相隨連載02：在路上，殺生無數連載03：致命高反，花椒與精神狀態(tài)的關系連載04：尋找黃河源頭--憋死或被咬死的抉擇連載05：日本人為什么在黃河源頭立碑連載06：藏族風的起漂儀式，起舞吧！連載07：土撥鼠，罪魁禍首還是替罪羔羊？連載08：幫逝者進入天堂的魚連載09：還是不結婚的好連載10：為什么美國人認為黃河源頭是扎陵湖鄉(xiāng)？連載11：走運地碰上不砸我們車的好人連載12：余震系列一：【**好】連載13：余震系列二：【每一個小孩都是寶貴的勞動力】連載14：余震系列三：【被詛咒的車胎】連載15：余震系列四：【喇叭播的佛經，佛祖聽到了嗎？】連載16：怕這幾條尸體作甚連載17：剎車失靈，又遇淳樸的修車師傅連載18：生態(tài)難民的背后連載19：日賺千元的修房工連載20：狼來了連載21：尿遍全世界連載22：包蟲病之殤一：藿香正氣水的奇效連載23：包蟲病之殤二：來生比今生重要嗎？信仰與傳染病的糾葛連載24：包蟲病之殤三：恐懼是有時效性的連載25：打你的時候，是不分民族的連載26：瘋狂的冬蟲夏草一：創(chuàng)富神話連載27：瘋狂的冬蟲夏草二：誰都想分一杯羹連載28：瘋狂的冬蟲夏草三：我們得到了我們不想要的連載29：今晚我拯救不了地球了連載30：折磨自己是一種最好的修行連載31：恕無雞湯供應連載32：嬰兒水葬連載33：沒什么事，我先掛了連載34：驚魂3600秒（上）連載35：驚魂3600秒（下）連載36：我要回家連載37：除了你，世界和我有毛線關系？連載38：圣引一：活佛的情歌連載39：圣引二：烏鴉嘴仁波切的一封信連載40：誰才是弱勢群體一：受罪的白帽子連載41：誰才是弱勢群體二：刀口上討生活連載42：誰才是弱勢群體三：窮死也要做漢人連載43：誰才是弱勢群體四：為什么能生活得這么好？連載44：眼神殺死獒連載45：入住藏區(qū)賓館的正確方式連載46：好奇害死馬連載47：永恒之火的民族連載48：愛因斯坦很忙連載49：如何避免你的人生“毫無必要”？連載50：失戀長情商連載51：生與死的博弈（上）連載52：生與死的博弈（下）連載53：包蟲病之殤四：必死無疑連載54：文化思潮一：除了命，什么都可以給你連載55：文化思潮二（*被和諧了*）連載56：荒野求生（上）連載57：荒野求生（下）硬闖野狐峽是一種怎樣的體驗？（野狐峽漂流視頻）連載58：沙漠魚哥一：以船為家連載59：沙漠魚哥二：真金白銀的政府補貼為什么不愿拿？連載60：沙漠魚哥三：最舒服的死法連載61：沙漠魚哥四：3秒教你打架神技連載62：包蟲病之殤五：不幸的第31個病患連載63：領導說哪里清就哪里清連載64：人為什么會害怕尸體？連載65：37度高溫下負重過壩是一種怎樣的體驗？連載66箭在弦上，如何百步穿楊？ 連載67信仰真的有等級之分嗎？ 連載68：暗流一：撒拉族祖先到底來自哪里？ 連載69：暗流二：洗澡是個技術活連載70：暗流三：為什么流言總是比真理跑得快？連載71：你是來吃苦的嗎？連載72：吃貨必須知道的事連載73：誰比我窮，我就跟誰急連載74：佛爺們到底有多高？連載75：別死在我們廠里就好（上）連載76：別死在我們廠里就好（下）連載77：史前文化一：夏朝真的存在嗎？連載78：窮的好處是什么？連載79 水問一：蘭州，為何如此有犧牲精神？連載80：水問二：蘭州水污染是居民愛吃牛肉面惹的禍？連載81：水問三：魔鬼來過，它還沒走因為某種原因，我們無法連載82、83、84文章內容，請大家見諒！連載85：心魔，埋兒奉母 濕漉漉的人生漂流是怎樣一種體驗?探險是怎樣一種體驗？生死極限怎樣一種體驗？無論是坐在溫暖的家里，堵在城市的公路，還是蹲在減壓馬桶上，點開【出發(fā)吧，讓我們生死相隨】，一個另類的水上世界就會呈現在你的面前。白天，我在潮濕的水面，一槳一槳劃去未知的世界；晚上，我在荒無人煙的野外，一筆一筆寫下所見所聞所思。試圖用文字，讓你看見，水上世界的絢麗與悲傷。這是一個漫長的孤獨旅程，我不是為了追尋什么人生意義，才用如此原始的純人力方式來探索水世界，我一直活在意義之中，不需要再談人生。“到底是什么支撐著你一路做如此苦逼之事？你不怕死嗎？”是被問得最多的一個問。為什么呢？其實我也不知道答案，你愿意和我一起去尋找答案嗎？通過閃米特漂流探險的連載，陪著我一起從母親河的源頭順流而下，去看那高原，沙漠，綠洲，草原，看那農耕定居的華夏文明，匈奴的游牧文明，突厥文明，蒙古文明......黃河漂流考察啟航我會用一條外長2.8米，外寬0.9米的橡皮筏，從海拔4500米的青海省巴顏喀拉山的黃河源頭出發(fā)，順流而下。經青海、四川、甘肅、寧夏、內蒙古、陜西、山西、河南，到山東省東營市的黃河出?？谏习丁Ｈ?程經過九省，共計5464公里，計劃用十個月時間完成全程。 02：在路上，殺生無數【辭去高薪工作，離開溫暖家】羚羊2015年4月10日辭職，我們花了9天時間來準備未來十個月的黃河漂流物資。將家里的花花草草委托給鄰居，在4月20日離開家，踏上了一條未知之路。第一天 4月20日珠?！⒌?00公里第二天 4月21日廣東省英德市-湖北省天門市 890公里第三天 4月22日湖北省天門市-陜西省寶雞市 900公里第四天 4月23日陜西省寶雞市-青海省西寧市 780公里第五天 4月24日青海省西寧市-青海省瑪多縣 500公里以上是高德地圖顯示的里程，和實際車表顯示及高速公路里程示不符，不知是不是為了顯示軟件的導航實力，故意將實際里程縮短顯示了。 02：在路上，殺生無數（續(xù)）【為了尋找黃河源頭，晝夜兼程】第一天因為車出了點問，加上下午的暴雨，行程止于英德。第二天和第三天基本都是高強度兩人輪換開車趕路，目的是希望多留點時間出來。在青海尋找黃河源頭。圖：暴雨中繼續(xù)前進從第四天的行程開始，路況變得不太理想。寶雞到西寧的甘青高速，基本上是在群山中婉轉穿梭。從寶雞到紅古段，為了把高速公路拉直拉平，使用了大量像云梯一樣深不見底的高架橋，還有不計其數的穿山隧道。圖：從夏天走天冬天 02 在路上，殺生無數（續(xù)）[高速公路上的生命探討】其中最密集的，是甘肅到青海邊境的一段14條隧道連穿。其中最長的隧道有10公里長。盡管用了如此多的方法，這條高速公路依然彎彎曲曲，起伏不平。大量的急轉彎和坡道，加上無處不在的維修路段，讓開車變成了高強度的體力勞動。盡管第四日的行車里程比第三日短，還提前了一小時出發(fā)，耗費的時間卻和第三日毫無二致。羚羊：怎么我們擋風玻璃每天擦，還這么多臟東西，一打燈眼都花了。閃米特：都是撞死到玻璃上一些小飛蟲的尸體。羚羊：那我們這一路豈不是殺生無數？閃米特：所以，我很嚴肅地認為，和尚尼姑不應該開車。羚羊：噗……圖：擋風玻璃上癱著無數生命慶幸的是還有窗外的風景聊以打發(fā)時光，寶雞到西寧的路旁，開滿了鮮黃的油菜花，艷麗非常。算是補償了去年這個時候，在云南羅平的遺憾吧。2014年珠江漂流經過羅平時，已到四月下旬，過了當地油菜花的花季。沒想到，因為地域不同，同樣是四月下旬，卻能在甘青高速公路看到。圖：色調單一的公路旁，點綴著油菜花出了西寧不遠，下了高速后，在遼闊的高原草原上，居然并排著兩條柏油路，部分路段正在修正維護，都是雙向行車。兩條道路之間，有時寬時窄的間隔。從GPS顯示來看，我們走的道路才是214國道，但左邊那條在地圖上并不存在的柏油路，卻比正道看上去更加新凈，也有不少車在上面奔馳。這兩條路周邊都是一望無際的草原，車少人稀，時速開到100公里也很安全。 02：在路上，殺生無數（續(xù)）【土豪基建】在荒涼的大西北高原地帶，看到如此規(guī)模的基建，內心深深感受到了中國的土豪。圖：大規(guī)模建設中的道路路上偶見警示牌，長方形的藍色警示牌上，并排畫著兩個黃色的三角形，一個里面是頭牛，另一個是‘慢’字。果然，就在不遠處，有一大群灰白色的綿羊，點綴在枯黃的茫茫草原上。路上也有零星的綿羊，準備到馬路對面去吃草。停下車等它們先行，羊們放佛知道自己的權利似的，過馬路時及其悠閑。圖：警示避讓牛羊的路牌中午到達了海南，是青海省的海南洲，不是大家所熟識的中國旅游島-海南。青海的青海湖遠近聞名，幾乎成了青海的心臟地帶，所以很多地方命名都是以青海湖為中心。青海湖東邊是海東市（地級市）、南邊是海南州（地級市）、西邊的是海西州（地級市）、北邊的是海北州（地級市）。圖：以青海湖為軸心命名的城市在海拔2800米的海南州吃午飯。這幾日為了節(jié)省時間，都是在經過的服務站吃飯。和前幾年相比，服務站的飯菜質量有很大的提升?；旧洗?的服務站都提供自助餐服務，25-35元一位。羚羊平時吃飯像貓一樣，吃的很少。只有在吃自助餐時顯得特別豪氣，堆了滿滿一碗，還不停對我說，多吃點別虧了?！鹃W米特黃河漂流與賣海鮮】 準備開車繼續(xù)前行時，看見一哥們直愣愣地盯著我們車身的“閃米特黃河漂流“識。見我們開車門，好奇地問：”你們是賣海鮮的嗎？“我腦海中直冒黑線，這哥們到底是怎么把黃河漂流與賣海鮮聯系起來的。 02：在路上，殺生無數（續(xù)）【阿尼瑪卿雪山】從海南出發(fā)不久，就進入了阿尼瑪卿雪山地帶。第一次開車在雪山中穿行，被那純粹的白驚艷了一路。兩人像第一次進城的小孩，四處張望之余，還貪婪地希望將所有美景，都收在鏡頭里，于是頻繁地停車拍照。圖：車上拍的阿尼瑪卿雪山外面艷陽高照，氣溫卻只有零度。車內在陽光的照耀下，產生溫室效應，我們只需要穿一件薄薄的抓絨服就能保暖。外出拍雪山時也沒有添衣服，拍到感覺冷了才回車里。我們在海拔4000米的雪山高速公路上，如此反復折騰，等我們到達瑪多縣后，我們才明白這一路上干的事情有多蠢。圖：我們的座駕圖：事后覺得無比愚蠢的自拍行為([]
最新章節(jié)：
第521章
陳情令
（
2024-12-19 20:42:57）
更新時間：
2024-12-20 01:24:10
陳家偉
第一部分：行程計劃及行程概況 此行EBC之前對于尼泊爾這個國家的了解并不多，在網上“擺渡”過后才知道這個地圖上的小國居然有著世界上極其豐富的徒步等戶外活動資源。 尼泊爾是登山徒步旅行者和探險家的樂園，位于世界最高的山地板塊，尼泊爾的北部和東部地區(qū)被包括世界第一高峰珠穆朗瑪峰在內的喜馬拉雅山脈所覆蓋。全世界14座8000米以上的山峰在尼泊爾境內有8座，每年有數不清的登山者來到這個圣地進行登山徒步等戶外活動。 登山運動也在尼泊爾國民中擁有至高無上的地位。1953年5月29日,尼泊爾的夏爾巴丹增與新西蘭的著名登山家希拉里共同實現了人類首次登頂世界最高峰珠穆朗瑪峰,為尼泊爾贏得了巨大的榮譽。政府對登山運動也予以高度重視,把登山作為振興尼泊爾國家經濟、外交、旅游和體育事業(yè)發(fā)展的重要抓手。這些年以登山探險為目的的旅游產業(yè)在尼泊爾蓬勃發(fā)展，并發(fā)展為該國旅游產業(yè)的重要組成部分。 現在，尼政府已經批準了境內326座山對外開放。在尼泊爾，登山活動早已不限于攀登珠穆朗瑪峰，數十年的發(fā)展使之日趨豐富，由登山還衍生出徒步、溯溪、攀巖、漂流、蹦極、溪降等極限運動。 在尼泊爾登山徒步，你可以見證世界上所有樣式的山地風光。 在了解了尼泊爾有如此豐富的徒步及戶外資源后，對于走EBC（珠峰環(huán)線徒步）還是走ACT（安娜普爾娜大環(huán)線）又糾結了一段時間，畢竟出一次國徒步不是件說去就去那么容易的事情，認真選擇好這次出行的目的地還是有十分的必要。 最后還是“擺渡”給了我覺得比較滿意的答案：（摘自一驢友的感言） 無論是從難度，景觀豐富程度還是名氣上看安納普爾娜都更適合大多數游客，但大多數游客去徒步主要目的還是看雪山，在這一點上的權重無疑應該占據更大分數，而在雪山冰川景觀這一點上珠峰完勝安納普爾娜。 記得去安納普爾娜前在磨房讀過一篇游記，寫到作者在ABC凝視安納普爾娜I下的冰川，頓感天地之大，自我渺小，渾然忘我。但我在ABC并無此感，因為此前去了珠峰，對比珠峰，努子及其下的坤布冰川，安納普爾娜及其冰川在規(guī)模和氣勢上遠遜，只有站在KALAPATTHAR上望著對面的珠峰，努子及其下的坤布冰川我才真切的有了那種感覺，忘我。 所以如果能適應珠峰難度，徒步主要目的又為觀雪山景觀，首推珠峰。如果在尼泊爾只打算去一個地方徒步，就去珠峰；如果珠峰和安納普爾娜都打算去，就先去安納普爾娜，以免先去珠峰，再去安納普爾娜感到失望。 綜上所述，我最終決定還是走EBC，首先這個EBC的強度非常適合我，全程基本上都在高海拔地區(qū)徒步，我就喜歡這樣的挑戰(zhàn)（最終結果證明我的全程重裝徒步完美完成了，整個過程身體沒有任何異樣或不適感覺），而且這個月份去EBC也是非常合適的，中高海拔處的高山杜鵑開得非常燦爛，反而安納普爾娜那邊雨季已經開始了。 確定好行程計劃后就開始了出發(fā)前的一些準備工作，還在淘寶上準備了不少東西，包括機票和證都在淘寶上安排預訂并處理好了。保險也是在網上購買了美亞的萬國游蹤黃金計劃。 一直喜歡一個人獨行，可能也是出于自私的心態(tài)考慮吧（一個人走，永遠不用承擔帶一隊人走產生的風險）。畢竟自己在茂名的戶外界也是一個小小的領隊，對于戶外的安全及意外了解甚深，也深知一個人走的安全概率永遠比帶一隊人走要高，畢竟自己不是一個初驢了，而且EBC是行走于中國之外，對英語的溝通能力要求也相對有點高，而這方面也并不是我所要擔心的問，因為我并不需要一個英語水平比我更高的隊友來協助處理行程過程中的語言溝通問。所以在一開始就從沒想過要召集其他人一起出行EBC。 結果有一天突然想到一個問：參考了國內眾多戶外論壇的帖子，冒似走EBC的人并不是很多（相對ABC、ACT及布恩小環(huán)線來說），有機會應該帶多點或者約多點國內的驢友一起走才行。 于是也就有了下面的行程計劃：5月1日在加德滿都集中5月2日訂加德滿都飛盧卡拉的機票，采購或補充物質，閑逛，......。5月3日早上飛魯克拉，在魯克拉再補充些物質（高山氣罐等），如需請向導亦可在此安排好。5月3日開始徒步，成熟線路，攻略國內好多論壇都有（以下轉摘自磨房內的行程及攻略帖，謝謝各位前輩了）：D1：加德滿都——LUKLA（魯克拉）（2840米）——Phakding(2610米)(徒步2．5小時，準-，海拔略有下降)D2：Phakding（2610米）——Namche Bazar（3440米）（徒步5小時，上升800米，準+） D3：Namche（3440米）------Tengpoche（3860米）（徒步5小時，戶外上升1000米，準+）D4：Tengboche(3860米)----Dingboche(4410米)（徒步4小時，上升800米，準）D5：Dingboche(4410)---Chukhung(4730)（徒步5小時，上升1000米，準+）D6：Chukhung(4730)——Chukhung-Ri（5550米）——Chukhung(4730)——Dingboche(4410)——Lhobuche(4910)（徒步7小時，上下爬升1400米，強）D7：Lobuche(4910米)——Gorap Shep(5140米)——Kala Patthar(5600米)——Gorap Shep(5140米)（徒步5小時，爬升650米，準+）D8：Gorak Shep(5140米)——Kala Patthar(5600米)——Gorak Shep——EBC（珠峰大本營，5364米）——Gorak Shep（徒步6小時，爬升900米，準+） D9：Gorak Shep(5140米)——Lobuche(4910米)——Dzonglha(4830米)（徒步4小時，一路向下，準）D10：Dzonglha(宗那，4830米)——C ho La埡口（5330米）——Thagnak(塘那，4700米）（徒步5小時，上升500米，挑戰(zhàn)-）D11：Thagnak(塘那，4700米）——Gokyo（4790米）——第五湖（4990米）——Gokyo（4790米）（徒步5小時，上升500米，準+）D12：Gokyo（4790米）——Gokyo-RI（5360米）——Gokyo（4790米）——Namche(3440米)（徒步9.5小時，上升1170米，下降2500米,挑戰(zhàn)） D13：Namche(3440米)——Lukla(2840米）---聯系第二天回程班機（徒步5小時，上升400米，下降1000米,準）D14：回到加德滿都，自由活動。D15：繼續(xù)尼泊爾其他行程或解散隊伍從陸路或航空回國。 活動過程根據隊友實際身體狀況可以有1-2天的調整及適應時間，如果大家體力及狀況超好，在保障安全第一的前提下亦可以在一天時間內多走些路程。每年的4-5月及10-11月好象是EBC的徒步旺季，沿途會有更多的人一起徒步。 但最終的實際行程更改為如下：（非常鄭重地聲明，以下徒步行程不再牽涉時間上的說明，用隊友的話來說，之前的攻略給人有坑爹的感覺，畢竟每個隊員每個團隊的體力體能不完全一樣，在時間的消耗上是完全不同的。以下海拔高度及行程距離數據來自于本人帶的麥哲倫500，僅供參考?。?月1日中午全體隊員7人在昆明機場集中，到達加德滿都后兌換尼幣、辦理Ncell的電話卡。在國內出發(fā)前已經約好了加都的王龍為我們提前預訂了5月2日加都飛盧卡拉的往返機票（比自己去訂還要便宜一點），所以整個徒步行程提前一天開始了。5月2日早上8：30（尼泊爾時間）從加德滿都起飛，9點到達盧卡拉。一些隊友再補充了些物質及裝備，在機場請到了兩個非常滿意的背夫。5月2日徒步第一天D1：午飯后1130開始徒步，1520到達客棧。Lukla（盧卡拉）（2863米）---Phakding(2622米)，徒步10.1公里；5月3日徒步第二天D2：Phakding（2622米）---Namche Bazar（3440米）徒步10公里； 5月4日徒步第三天D3：Namche（3440米）---Tengpoche（3860米）徒步9.5公里；5月5日徒步第四天D4：Tengboche(3860米)---Dingboche(4320米) 徒步10.6公里；5月6日徒步第五天D5：Dingboche(4320米)---Chukhung(4721米) 徒步4.64公里；Chukhung---ChukhungRi（5400米）徒步來回5公里；5月7日徒步第六天D6：Chukhung(4721米)---Dingboche(4320米)---Lhobuche(4921米) 徒步14.04公里；5月8日徒步第七天D7：Lobuche(4921米)---Gorap Shep(5180米) 徒步4.3公里；Gorap Shep(5180米)---EBC(5337米) 徒步來回9.8公里；5月9日徒步第八天D8：Gorak Shep(5180米)---Kala Patthar(5647米) 徒步來回3.86公里； Gorak Shep---Dzonglha(4835米) 徒步6.5公里；5月10日徒步第九天D9：Dzonglha(宗那，4835米)--- C ho La埡口（5373米）---Thagnak(塘那，4711米）全程徒步8.4公里；5月11日徒步第十天D10：Thagnak(塘那，4711米）---Gokyo（4771米，第三湖邊） 徒步3.85公里；Gokyo---第四湖（4888米） 徒步2.8公里；第四湖——第五湖（4999米）徒步3.3公里；5月12日徒步第十一天D11：Gokyo（4771米）---Gokyo-RI（5360米）徒步來回3.5公里；Gokyo（4771米）---RenjoPass（5414米）---Thame(3800米) 徒步20公里；5月13日徒步第十二天D12：Thame(3800米)---Namche Bazar(3440米)——Phakding（2622米） 徒步19公里；5月14日徒步第十三天D13：Phakding（2622米）---Lukla(2863米）徒步7.1公里；上午就結束了所有徒步行程，中午在客棧吃了令大家今生難忘的牛肉粒做成的“牛排”，晚上自己出去做飯吃； 至此用13天時間完成EBC內三條溝的徒步行程，第三條溝（左溝）并沒有走常規(guī)線路，在D9和D10那晚大家就商量通過并更改成了這條冷門線路，但是這是一條風景非常漂亮壯觀的線路，在RenjoPass世界幾大高峰盡收眼底，特別是珠峰那宏偉的英姿更是令人留連忘返。 5月15日盧卡拉機場兩個航空公司的班機分別只飛了一個航班，由于大霧和大風我們的第二航班都無法起飛，滯留一天，下午繼續(xù)去航空公司辦公點排班，晚餐自己做飯吃； 5月16日大霧，一個航班都沒有，聽說博卡拉那邊還有小飛機失事。我們當中五人當機立斷，決定坐直升機回加都。聯系直升機，付款，中午12點前回到加都。午餐在加都滿堂紅川菜館用餐，下午對整個徒步行程的費用進行了結算，然后逛了王宮。晚上買了點本地的土特產，還買了瓶XO去滿堂紅吃了一頓鴛鴦火鍋； 5月17日上午在加都買了些手信，11點前包車去巴德崗轉了一圈，下午14點回到加都國際機場辦理登機手續(xù)，16：05正式起飛，晚上北京時間21點多回到昆明。至此結束全部尼泊爾行程回到祖國。每天行程快速通道鏈接：5月1日：KunMing-Kathmandu（昆明-加德滿都）https//bbs.8264.com/thread-1938904-2-1.html 12樓5月2日，徒步第一天：Kathmandu-Lukla-Phakding（加德滿都-盧卡拉-帕克丁）https//bbs.8264.com/thread-1938904-4-1.html 38樓5月3日，徒步第二天：Phakding ——Namche Bazar（帕克丁-南池市場）https//bbs.8264.com/thread-1938904-16-1.html 159樓5月4日，徒步第三天：Namche Bazar ——Tengpoche https//bbs.8264.com/thread-1938904-24-1.html 239樓5月5日，徒步第四天：Tengpoche——Dingboche https//bbs.8264.com/thread-1938904-28-1.html 280樓5月6日，徒步第五天：Dingboche---Chukhung---ChukhungRi---Chukhunghttps//bbs.8264.com/thread-1938904-31-1.html 310樓5月7日，徒步第六天：Chukhung-Dingboche-Lobuchehttps//bbs.8264.com/thread-1938904-38-1.html 372樓5月8日，徒步第七天：Lobuche-Gorap Shep-EBC-Gorap Shephttps//bbs.8264.com/thread-1938904-41-1.html 402樓5月9日，徒步第八天：Gorak Shep-Kala Patthar-Lobuche-Dzonglha https//bbs.8264.com/thread-1938904-46-1.html 452樓5月10日，徒步第九天：Dzonglha-C ho La-Thagnakhttps//bbs.8264.com/thread-1938904-48-1.html 477樓5月11日，徒步第十天：Thagnak-Gokyo-第四湖&;第五湖https//bbs.8264.com/thread-1938904-53-1.html 521樓5月12日，徒步第十一天：Gokyo-GokyoRi，Gokyo-RenjoPass-Thamehttps//bbs.8264.com/thread-1938904-56-1.html 558樓5月13日，徒步第十二天：Thame（3800米）--Namche Bazar（3427米）--Phakding（2622米）https//bbs.8264.com/thread-1938904-65-1.html 645樓5月14日，徒步第十三天：Phakding（帕克丁，2622米）---Lukla（盧卡拉，2863米）https//bbs.8264.com/thread-1938904-69-1.html 683樓5月15日，Lukla的守候https//bbs.8264.com/thread-1938904-72-1.html 720樓5月16日，Lukla-Kathmandu 特別的一天https//bbs.8264.com/thread-1938904-75-1.html 749樓 05.17Kathmandu-Bhaktapur-KunMing 結束篇https//bbs.8264.com/thread-1938904-79-1.html 783樓 此行總結的徒步地圖： 第二部分：行程組隊、物質裝備和行程景觀及路線概況 發(fā)帖的效應確實就是好，得到好多驢友的關心和支持。整個行程的攻略策劃在8264、磨房及馬蜂窩那獲得了不少資源，非常感謝前輩們無私的共享精神。 帖子公布后收到不少人的咨詢，經過簡單的篩選最后確定了共7人出發(fā)，5男2女。其實也是這簡單的篩選差點把整個行程搞砸了，所幸沒有重大事故發(fā)生，沒有給隊友們留下任何陰影或壓力，具體情況后述。 行程組隊： 隊員除了我，還有來自湖南長沙的一米姐，珠海的孤雁GG，廣東茂名的表哥，湛江有三個隊友老農夫GG、大羽GG、深藍無憂MM，中途孤雁退出后一個來自四川的騎友小唐加入了我們的隊伍。小唐是我們徒步第八天時在Kala Patthar(5647米)上遇到的，在那我們幾個華人合影留念，畢竟這次EBC徒步全程能見到的華人真的不多，而且是在5647米的海拔上偶遇。下撤時我把這次打印的行程攻略給了他一本（最后他給了馬來西亞的領隊劉大哥），他說爭取這兩天跟上我的隊伍，因為他還有EBC大本營沒走，要趕上我們真的要抓緊時間了。最后還是在徒步第九天時在Thagnak（塘那）趕上了。 在我們的EBC群里，大家溝通了各自的驢行經歷，并且逐漸確定了每個人出行時要帶的裝備、干糧及應急藥品。由于不太放心，我還是購買了更多的備用藥品，本想是帶去備用的，結果回來時一大包藥只剩不到四分之一。除了救心丹未開封，夏桑菊未用完，部分腸胃藥未啟用，其他消炎類的藥品都用完或開啟過了。 下面是隊友介紹：一米姐：來自湖南長沙，本次行程極其超強的女隊友，縱然徒步第五天入風嘔吐，但在大家建議下用藥，最終第二天恢復狀況，并且順利走完全程。孤雁：來自廣東珠海的GG，徒步前幾天超級快速，最終結果也令他和大家都遺憾，由于出現高反癥狀，下撤最快的變成他了。表哥：來自廣東茂名的大GG。廣東奇奧瓷磚茂名總經銷的總經理。平時都與我一起出去驢行，體能體力是杠杠的。 農夫：來自廣東湛江的大GG。隊伍中年紀最大的就是他了。去年上半年大家一起走了一次香港麥徑，下半年在茂名參加了由廣州陽江茂名湛江四地市隊伍一起組織的2日4大頂活動，體能體力表現還是非常不錯的。大羽：來自廣東湛江的GG，全程最讓人擔心的男隊員，雖然走得慢，但是最能安逸徒步的就是他，一路漫步，徒步過程始終保持在隊伍的中后位置。無憂（深藍無憂）：來自廣東湛江 的MM，有過高原徒步的經驗，但是體力體能沒有想象中的那么好。給大家的感覺是：我慢，原來還有人比我更慢。 徒步第11天出現狀況，把大家都嚇壞了。小唐：來自四川瀘州，此次行程的插隊隊員。一直都是騎行，這次是第一次徒步，體力體能還是不錯的。大兵：就是本人了，來自廣東茂名，比較喜歡ZN式的重裝登山徒步。不多說了，費事有黃婆賣瓜的嫌疑。 物質裝備： 每次出行，裝備和物質是必不可少的，這次我攜帶的裝備、干糧及藥品清單大致如下： 1、裝備：75升北山狼登山包1個、0-10度黑冰羽絨睡袋1個、威斯高邦防水登山鞋1雙（防水性能有問）、7075航空鋁登山杖2支、速干褲2條、速干長袖衣4件、薄羽絨服1件、休閑鞋1雙、緊身背心1件、牛仔褲1條、休閑短袖衣1件、棉內褲3條、襪子3雙、魔術頭巾7條、漁夫帽1個、普通手套1雙（之后在EBC途中還買多了一雙抓絨手套）、雨衣雨褲1套、護踝、護膝、墨鏡、洗漱用品、防曬霜（加都飛盧卡拉之前在機場買了一支SPF110的）、1升保溫水壺2個；SONY-A300單反相機1臺、單反相機電池4個、CF卡4片、賓得WG-II相機1臺、電池3塊、26000毫安太陽能充電電池一個、改裝后的單反相機電池及賓得電池充電器各一個、各種手機的充電數據線、麥哲倫的探險家500GPS1臺、GPS電池3塊、GPS充電及數據線1套、尖咀鉗1把、多功能螺絲刀1套、電工膠布1卷、攝影腰包1個、急救藥包1個、記事本、證件等等； 2、干糧：內蒙古風干牛肉干1.5斤、巧克力及糖果等1.5公斤、牛奶片1斤、太古姜紅糖茶1包、6大包紫菜湯（速泡型）； 3、藥品：高原康3盒、加合百服寧1盒、菲斯特1盒、保濟丸若干、霍香正氣滴丸若干小包、牛黃上清片1板、牛黃解毒丸若干、頭孢、阿莫西林、西瓜霜噴喉粉劑、創(chuàng)可貼、云南白藥、活絡油、速效救心丸、紗布、碘酒、繃帶等。 公共用裝備我準備了一個3升的高壓鍋、爐頭、防風板。 所有裝備的重量從國內飛到加都我都沒刻意稱量過，只是在徒步第二天開始時我們請的那個背夫JYAMJO與我打賭說他背的背包要比我的重，其實我心里有數，JYAMJO背的是表哥的裝備包，他的包全程都是我幫他打包的，重量去到什么程度我心里是比較清楚的，絕對不可能比我的重。于是我拿出帶來的電子稱稱著對比了一下，我的大背包是18公斤，腰包是4公斤，總共加起來是22公斤（徒步第三天開始又裝了3升水袋來用了三天，22公斤未包括水袋裝水后的重量），表哥的大背包是15公斤，加上JYAMJO自己的小背包總共都沒超過20公斤。我與JYAMJO開玩笑說現在我是背夫了，因為你這個職業(yè)背夫都沒有我背的重，JYAMJO馬上拱手相讓說佩服。 行程景觀及路線概況：1、全程風景非常漂亮，每天與雪山為伴，可以看見的雪山多達幾十座。其中：8000米以上的有：珠峰、洛子峰、卓奧友、馬卡魯。 2、整個線路都屬于成熟線路，沒有任何大的風險。全程徒步線路非常明晰，路指示非常清楚，想要迷路？除非腦子真的缺氧了！ 3、徒步過程中的配套設施完善，可大膽放心地徒步?；旧喜?超過3小時的路程就會有休息的客棧或餐廳，可以隨時享受高原徒步帶來的樂趣及享受高原飲品。 4、整體徒步行程費用非常低廉。背夫一天1400元尼幣（負重超過15公斤，15公斤以內是1200元尼幣。吃住全包，表面是這樣的，其實里面有其他文章，后述），如果2個人請一個背夫就更劃算。山上住宿一天75-150尼幣（越高越貴）。徒步13天，我的總費用（雖然全程我是自己重裝，但還是自愿與大家一起分攤了背夫費用）是2920元人民幣，平均每天不到230元人民幣，而且還是非常FB的消費了，隔天都喝白酒或啤酒，每天大壺水泡功夫茶，吃的東西種類又多（其實都是試味的多，畢竟中國人的嘴巴太叼了）。 5、徒步行程難度不大，計劃的時間是13天，其實我們7人12天就走完全程（第一天和最后一天加起來都沒超過正常1天的徒步行程），每天只徒步2.5-6小時，徒步時間最長的那天是第11天走了11個小時（這是大隊伍的時間，我與小唐凌晨3點就起床去爬GokyoRi了，比其他人走多了5個小時）。關鍵是大家要遵循循序漸進的原則，因為每天的行程距離是固定的了，在高原徒步這樣的行程肯定是慢走好過快走的，這樣可以慢慢地適應海拔的升高，對預防高反是非常有利的。行程中有隊友沒聽從這個規(guī)則，結果徒步到中途被迫退出，遺憾地結束了這次EBC行程。6、此次EBC徒步包括了尼泊爾珠峰國家公園內的三條溝ChukhungRi、EBC、GokyoRi，整個行程我們用12天就完成了。途中偶遇的6位馬來西亞華人，他們好象是花了12天時間只是來回走了EBC這一條經典的徒步線路，其他兩條溝都未涉及，或許這是他們下一次的行程計劃吧。ChukhungRi：海拔5400米。中午到的Chukhung，午餐后早早出發(fā)往ChukhungRi趕，結果上山后風太大，氣溫很低，其他隊友或半路下撤或在半路等候。在海拔5130米左右的高度手機有信號，在那打了好幾個電話回去報平安，再往上或往下就沒有信號了，一個奇怪的地方。EBC：Everest Base Camp，尼泊爾珠峰南坡大本營，海拔5337米。GokyoRi：海拔5360米，在第三湖旁邊。凌晨3點起床，3：30叫醒小唐一起去，在樓下遇見2個老外，他們的向導不敢?guī)麄兩螱okyoRi，說是昨晚下了一晚的雪，積雪深厚，路況不清楚，出行的話會很危險。之后他們問我懂不懂路，我說我有GPS，有座，應該可以上得去，最后他們兩個跟著我倆上了不到三分之一就撤退了。天沒亮，氣溫又低，積雪厚，打著頭燈寸步難行。整個行程是3.5公里，來回花了我們5個小時，連相機都在雪地里滾了一堆雪，后期的相片有斑點，鏡頭被雪水搞臟了。第三部分：行程開始 5月1日：KunMing-Kathmandu（昆明-加德滿都） 經過20多天的裝備及物質籌備，大家都準備好就等出發(fā)。在這節(jié)骨眼上，出發(fā)前6天我在一次頸后杠鈴上舉時不小心受傷，嚴重扭傷腰肌，站立及徒步都沒問，坐的時間久了就很難站起來。于是趕緊去找了一個老中醫(yī)幫忙拔火罐，連續(xù)拔了5天才勉強恢復正常。隊友們都非常關心我的健康狀況，確實也不可輕視，畢竟要出去走長線了，而且是在高海拔負重連續(xù)徒步13天，萬一有差錯會影響所有人的行程。 4月30日下午13點多與表哥背著大包小包登上開往昆明的火車，正式開始了我們的行程。5月1日早上8點左右到達昆明站，在出站口與隊友一米姐會合。湛江的老農夫、大羽、無憂要將近10點才到昆明站，最后我們6人在錦江酒店坐空港快線去機場。珠海的孤雁已經提前一天到達昆明，住在機場賓館。中午12點左右我們就辦好了登機手續(xù)，本想自助值機的，在機場轉了好一會都沒見有此航班的值機系統(tǒng)，最后問了才知道這趟國際航班不支持自助值機，一行7人只好推著大包小包去排隊辦理登機手續(xù)。 5月1日早上8點到達昆明。 將近10：30在錦江酒店旁邊的福照樓吃“早午餐”。在這用餐后沒幾天，這個酒樓就搬離這里了。 11點多背著大包小包去找辦理登機手續(xù)的服務臺。 幾個人的背包堆起來差不多也有一個人那么高了。 排隊無聊，也來拍幾張吧。 表哥。 一個漂亮的東航MM。 過了安檢上候機廳。 登機牌和行李票。辦理登機手續(xù)時工作人員會問你想坐什么位置，我當時就說找個靠窗的位置坐就行了。我坐的這個位置剛好是緊急通道，前后距離非常寬，坐起來非常舒服。 登機了。 飛離跑道瞬間，離開昆明，離開祖國，飛向尼泊爾。 窗外飛機下面的昆明。 飛機餐，我要的是一份魚肉飯。餐盒里還有面包、花生、牛肉、圣女果等。 準備降落在加都機場。 幫農夫偷拍了一張。相片左邊那個穿粉色衣服的男子是機場工作人員，說一口流利的中文，叫不要拍照，把我嚇了一跳，正在想是同行的哪個隊友在與我開玩笑呢。 加德滿都特里布萬國際機場，也是尼泊爾唯一一個國際機場，離市區(qū)大概是6公里的車程。 去往大廳辦理入境手續(xù)。 Ncell是尼泊爾的一家通訊公司，在機場的出口大廳或者到加都市區(qū)找營業(yè)廳都可辦理該公司的手機卡（GSM網絡）。徒步13天時間里有7天無信號，6天時間有信號。另外一個通訊公司Ntc的卡到了盧卡拉之后都沒信號了。所以建議大家走EBC的話辦理一個Ncell的卡，辦卡手續(xù)很簡單，護照復印件一份（復印有相片及有注那兩頁），護照相片一張，申請表一份（填英文的，慢慢來）100元尼幣的開卡費用，里面包含了少量話費。關于國內手機，中國移動全球通只要有信號的地方都可以使用,電信和聯通不詳。（如您到【尼泊爾】漫游使用【NTC】網絡，通信費如下：撥打漫游當地電話：忙時【4.99】元/分鐘，閑時【4.99】元/分鐘；撥打中國電話（臺港澳除外）：忙時【14.99】元/分鐘，閑時【14.99】元/分鐘；撥打國際電話（含臺港澳）：忙時【14.99】元/分鐘，閑時【14.99】元/分鐘；接聽電話忙時【5.99】元/分鐘，閑時【5.99】元/分鐘。接收短信免費，發(fā)短信1.99元/條。漫游GPRS流量費很貴，大概50元人民幣1M，沒事最好將手機的GPRS功能關閉掉。溫馨提示： ●本資費貨幣單位為人民幣。●計費時長為【話音：分鐘，短信：條】。●閑忙時間安排以當地運營商資料為準?！癖举Y費準僅供參考，具體資費應以國外運營商（Ntc是中國移動在尼泊爾的合作運營商）提供的計費準為準。我們可以購買Ncell的卡，在尼泊爾國內資費可以忽略不計，打回中國大概RMB0.6元/分鐘，可以GPRS上網，價格也不貴。盡量到Ncell Shop去購買(99RS，可以購買1張或者2張SIM卡，內有50或者各25RS話費)。Ncell的充值比較方便，徒步期間在盧卡拉和南池都可以買到充值卡，充值方法參考充值卡背面的說明，操作很簡單的，網絡忙或信號不太好的時候會比較難充值，試多幾次就行了。 在機場大廳有家貨幣兌換點。 我們想了解一下人民幣與盧比兌換比率的行情，一行幾人往那邊走過去，好象要打劫一樣。結果很失望，這個點不兌換人民幣，難道怕我們用假鈔？ 詢問無果，我們回來排隊辦理入境手續(xù)。在飛機上空姐就給每人發(fā)了一張尼泊爾的入境卡，不過大家英文不是很好加上都在閉目養(yǎng)神，結果全部搜集來由我一個人來幫大家填了。在飛機上不填也沒關系，出到這個大廳還是要補填的，這樣可能會浪費一點時間。 尼泊爾入境登記卡。 排隊辦理入境手續(xù)。其實不懂英文也沒關系，工作人員一般都不問你什么問，除非是你的證件有不清楚或錯誤的地方才會咨詢你。 行李提取信息告示欄。我們在1號軌道提行李。 檢查一下行李。 提完行李后要經過核對才給放行，就是你的行李票號碼要與行李上的號碼對得上才行。所以不要把你的行李票弄丟了，或者拿到行李時不要馬上就把行李上的給弄掉，不然要核對很久才放行，對于一個語言溝通不是很流利的人來說這種事情是一件非常討厭的。 工作人員核對行李票沒問后繼續(xù)往外面走，這時要過一個安檢，我們在后面排隊，前面全部是一些其他國家的老外在那過得熱火朝天。正好有兩個工作人員問我們是從哪來的，我說We come from China，We are Chinese。他立馬就放行了?？磥碇心?還是關系非常不錯的友邦。 相片中的這個小伙子就是王龍。一個非常聰明的加都小伙，他居然在磨房里看到我發(fā)的帖，然后在QQ上加我為好友與我聯系在加都的包車及買機票等問。一開始我就沒相信他，怕他是坑人的。之后慢慢聊慢慢了解才知道這個家伙還是不錯的，在重慶醫(yī)科大學留學5年（交了個中國女朋友，可能是喝女朋友口水多的緣故，他的中文說得非常流利而且那重慶話說得還非常純正。王龍的聯系方式：QQ1718839325，手機00977-9841182489），回國后沒當多久醫(yī)生就來做旅行社這一行了，原因很簡單：在尼泊爾當醫(yī)生沒做導游賺錢，當時他說這個原因時我實在不是很相信，相比中國國內，醫(yī)生職業(yè)是非常不錯的了，之后徒步期間我們才真正明白，在尼泊爾這個到處都是山的國度里，空氣清新，水質良好無污染，生病的人確實是很少，難怪醫(yī)生都要轉行。確認王龍值得相信后我提前叫他幫我們7人訂了5月2日加都飛盧卡拉的機票，這樣我們的徒步時間就提前了一天，而且還談好了包車的價格，由他來機場接我們到加都市區(qū)（每人20元人民幣，7人收130元）。在昆明登機前我就打王龍的電話，結果一直打不通，我還與表哥說王龍可能放我們鴿子了，到了加都后所有行程還是要按照之前的計劃進行了。 誰知快出到機場大廳出口，我遠遠就看到了粘在接機等候廳玻璃上的中文接機信息：大兵7人。這是在異國看到的第一拔中文字，感覺非常親切。于是大家都在這張接機牌前照相留念，高興得忘乎所以，以致于忘記了在機場那的Ncell Shop辦理Ncell的手機卡。 大家都在照相，大廳里面就有一個Ncell Shop（相片左邊），照完相就走人了，手機卡都沒去辦。一個重慶MM在幫我們照相，她的朋友在旁邊看著也覺得有點好笑，居然有個加都小伙接我們7人的機，還寫的是中文版的接機牌。 照了相徑直往外走，王龍帶我們去找我們包的車。由于匆忙（應該是我工作沒到家），忘記告訴大家在機場附近坐車千萬不要讓本地的人幫你搬行李（有些人還是強行上來“幫忙”的），不要以為他們很熱情，等搬完東西上車后你的錢包就要張口吐錢了，他們會問你要小費的，金額不詳，一般最少要100RS，雖然折算回人民幣不多，但是可能會給你留下一個不太好的印象。 上面那張相片中右邊那個穿紅衣的人就在非?！盁崆椤钡貛臀覀儼?行李，我一下子沒看到，表哥在行李車旁又無法與他溝通，居然給他搬了一半下來，最后我過去告訴他“我們非常感謝你的幫助，但是我們自己可以搬得動這些背包”，這樣才把他支走。 尼泊爾的車號牌都是寫的尼國文，數字都不是國際通用的阿拉伯數字，一個都看不懂。這臺豐田車好象是14座的，里面非常寬敞，坐起來非常舒服。由于行李太多，我們沒搭上重慶MM的其他朋友，只是把她帶上一起到了泰米爾區(qū)。原計劃我們是住重慶味的，由于沒有預訂去到那客滿，只好叫王龍帶我們去其他地方找客棧了。而重慶MM事先已經定好了客棧，就在重慶味門口與我們分開了，可惜留了聯系方式給她，卻一直沒收到她的任何信息。 其實要找客棧也沒那么容易，沒兌換好尼幣怎么開房呢？叫王龍問了一下他哥哥開的那個貨幣兌換店的兌換比率是1：14.2，官方價格只是13元多一點，大家簡單溝通了一下覺得可以接受就到了那里開始兌換。每人兌換了2500元人民幣，就是35500元盧比。另外每人付了王龍1670元人民幣的盧卡拉來回機票費用，之前說準備用美金支付的，算了一下用人民幣支付還要合算，無形中好象又便宜了二三十元人民幣（找航空公司訂是270美金，找王龍訂是265美金，但是他可以收人民幣。飛盧卡拉那條線路的航空公司是新西蘭的公司，那外國公司只收美金）。 手抓著35500元尼幣，開始還是有點開心的。等到了盧卡拉開始徒步后花錢象流水，每天成千上萬那樣地支出，最多一天支出過2萬多，這心痛得.......。 我們在兌換尼幣，農夫和大羽在里面開始找地方玩了。 兌換好尼幣去找住宿的地方了，有尼幣傍身，心安好多，雖然負重但走起路來還是腰桿挺得直直的。加都泰米爾的街道不是很寬，顯得非常雜亂無章。 清一色的英文招牌，看到有中文招牌的地方多數都是中國人在那開的檔口，一般是以飲食和住宿為主。 賣面具和工藝品的店鋪?？瓷先ズ孟笕?部是手工打造的。 不知名的花。 加都市區(qū)很多地方都看到這種花。 開始找了一家客棧，房間不夠，另外找了一家，居然來到了攻略中提及的Blue Diamond Hotel（電話977-1-4226907，4222270，4242533。雙人普間800RS/間，有衛(wèi)生間，太陽能熱水）。 加都的住宿登記不象中國國內那樣嚴格（不知道其他客棧是否也如此，徒步完回到加都后我們還是回這?。?個人開房只登記一個人的資料就行了，不收押金，而且也不核對你的護照，直接把四個房的房費付好就行了。 很特別的客房鑰匙，完全就是一塊銅牌。 房間的設施看起來比較簡陋，但也不是非常差。 安置好住宿的地方，大家出去找手機鋪開手機卡了。 精湛的工藝，全是手工打造的。 路邊停著的人力三輪車。 廣告牌？ 加都街上，藍紫色的花不知道在什么樹上長著? 受出發(fā)前做的功略影響，一直認為Ntc的卡在尼泊爾的信號比較好，所以一直叫王龍帶我們去找Ntc的營業(yè)廳。由于開始兌換尼幣、開房浪費了不少時間，出去找Ntc的營業(yè)廳時都傍晚18點了，人家都下班了。 最后只好找到這家Ncell的Shop，而且這張相片上的尼泊爾姐姐？妹妹？查了一下說Ncell的卡只是在盧卡拉有信號，再進去就沒信號了。一米由于要跟家里報平安，也管不了這么多，就在這花了100RS辦了張手機卡，另外又充了200RS進去。結果這張卡伴著我們走完全程，回加都之前在盧卡拉給了無憂和唐建用。我、農夫和大羽在徒步第二天到南池時每人花700RS高價買了三張Ncell的卡來用（用護照去開的手機卡在注有效期結束后卡也自動失效了，我們三個人買的高價卡應該是沒有期限的，下次有哪位同學要去尼泊爾可以問我借手機卡）。而心急的孤雁在客棧第二天早上花800RS向一個本地人買了一張Ntc的卡，但自從飛離加都后就沒有信號了，我都懷疑他買的這張Ntc卡是不是中國國內的小靈通之類的手機卡？ 走在加都街上。 加都王宮。 關于尼泊爾和加都王宮尼泊爾的統(tǒng)一（1769~1815） 廓勻爾喀王國普里特維.納拉揚.沙阿（1722~1775）以生活在廓爾喀周圍的民眾為主，組織起了一支前所未有的強悍軍隊，很快就攻克了加德滿都河谷，統(tǒng)一了尼瓦勻諸王國。1768年9月26日，廓爾喀軍隊開進了加德滿都?；钆?神庫瑪莉以一襲紅裝主持了儀式，為征服者祝福。隨后，帕坦、巴德岡相繼被攻克。 普里特維.納拉揚.沙阿的繼承者們繼續(xù)向四處擴張，并將戰(zhàn)火燒向了西藏。1792年，中國皇帝派大軍征討，廓爾喀人被迫求和。 廓爾喀人向西的征戰(zhàn)一直打到了克什米爾邊上。1814年，英國人——印度的殖民者決定阻止這種驚人的擴張，他們以5支部隊，共計46000人攻打尼泊爾。一個將軍在初戰(zhàn)中喪生，另外兩個被打得落花流水。在第四次戰(zhàn)役以后，廓爾喀士兵聲名大震，于是英國人決定招募他們他們為雇傭軍。1816年，英軍對加德滿都大舉進攻，迫使他們定了和約，確定了現今的尼泊爾邊界。 普里特維.納拉揚.沙阿的后代缺乏智慧，他的孫子拉納.巴哈杜爾迷上了一個婆羅門年輕的寡婦。他鐘愛的人去世后，他用排泄物玷污了王室的保護神，不久便逃到了印度。于是，尼泊爾王位又落到了幼童身上，由攝政王行使職權。 拉納政府統(tǒng)治下的尼泊爾（1846~1951） 1846年，忠格.巴哈爾.拉納發(fā)動政變，奪取了軍政實權，自封為首相，并使其為拉納家族所世襲。大權在在握的拉納進行了一些改革，使尼泊爾向現代化邁出了一步。出于好奇，他于1850~1851年間訪問了歐洲。他是第一們違背了宗教禁忌，冒險到食牛國中去參觀的印度教王爺。1857年，他在要將英國人驅逐出印度的沖突中向英國人提供了決定性的軍事援助。為此，尼泊爾的領土又擴大至山脈南部的平原地帶——泰拉伊平原。 為了避免尼泊爾被殖民化，拉納家庭允許英國人招募廓爾喀雇傭軍，他們成為了印度最精銳的部隊。尼泊爾盡力阻止與外界的聯系，在很長的一段時間內都不允許游客入內。拉納家族在王國內實行了獨裁統(tǒng)治。他們將所獲錢財用于建造受新古典主義影響的巴洛克風格宮殿。 妻，情婦及女傭們?yōu)槔{家庭留下了眾多的后代，直到1901~1929年間，桑德拉.桑塞爾才個奇特的大家庭有了點秩序。由于拉納家族的相位傳襲是按兄弟長序，以避免王室的攝政，他對繼位人普查，將其分作A.B.C.D四檔。他還是第一個獲得了學位的首相。他廢除了奴隸制，并讓人建造了一個發(fā)電站，為皇家宮殿照明。 拉納家族的專制統(tǒng)治結束于第二次世界大戰(zhàn)后不久，在二戰(zhàn)中，有20萬廓爾喀士兵參戰(zhàn)。1951年，特里布萬里——普里特維紅領巾拉揚沙阿的繼承者——使尼泊爾進入了20世紀。 沙阿王朝重返尼泊爾（1951~1990） 英國人離開印度后，拉納家族失去了主要盟友，而一個反對黨——以印度國大黨為藍本的尼泊爾大會黨在印度的加爾各爾答成立。尼泊爾大會黨聯合國王勢力準備拉納交出權利。拉納家族自然不會輕易就范，于是揚語言要殺死國王特里布萬，派兵包圍王宮，威脅要殺死所有的王室成員。在此緊要關頭，特里布萬國王逃到印度，經過短暫的軍事沖突后，在印度政府的調解下，拉納家族交出政權，國王頒布了臨時憲法。 1955年，馬亨德拉繼承了尼泊爾王位。1959年舉行了尼泊兆頭歷史上第一次大選，大會黨取勝組閣。1960年12月，馬亨德拉國王以政府不穩(wěn)定，人民擔心尼泊爾被兼并入印度為借口，下解散了內閣。大會黨領袖或被捕，或被迫逃到印度。1962年，國王建立了一黨制——評議制度。此制度持續(xù)了28年。 被稱為喜馬拉牙雅山區(qū)“鐵托”的馬亨德拉國王成功地保住了尼泊爾的獨立。他修建了從加德滿都到中國邊界的公路。利用尼泊爾在世界上的特有魅力，他獲得了大部分國家的援助計劃。 由于星象原因，他的兒子比蘭德拉在他父親去世后3年年，即1975年才正式加冕尼泊爾國王。新國王比其父溫和，接受的是西方教育，他多次調整政體，以確保尼泊爾國家的獨立，并延緩了一黨制的垮臺。他宣布尼泊爾為和平地區(qū)，他本人也獲得了世界各國的好感。 在國內，反對派始終要求廢除一黨制。1979年，比蘭德拉國王全民公決，以平息大學生騷動。但55%的投票人表示僅要求對評議會制度進行改革。10年后，甘地再也無法忍受沙阿王室的傲慢，對尼泊爾貿易封鎖。反對派利用尼泊爾人對物質匱乏的不滿，發(fā)起了民主運動。在柏林墻倒塌的同一年，人群走上了街頭。1990年4月3日，當軍隊向逼近王宮的示威群眾開槍，造成至少45人死傷時，危機達到了頂點。當天晚上，比蘭德拉國王宣布廢除評議會制度，實行多黨制。 尼泊爾與民主（1990~） 根據尼泊爾的新憲法，國王成為武裝部隊統(tǒng)帥中，并行使某些特別權力。1991年，尼泊爾大會黨在立法選舉中獲得多數票，但在馬亨德拉國王統(tǒng)治下獲得選舉勝利的這個老牌社會民主黨遇到了新的競爭對手——尼泊爾**組織起了眾多的反對派。在吉里賈.普拉薩德.柯依拉臘任首相后，大會黨陷入了領袖紛爭之中。 提前舉行的立法選舉未能使政府走出困境，多數派未能形成。1994年12月，國王任命工產黨領袖迪卡里組閣。尼泊爾大會黨在作了幾個月的在野黨之后，意識到了不團結的危害，又怕**利用國家機器加強本黨的基礎。阿迪卡里請求解散議會，提前選舉，但最高法院拒絕了，而一項不信任案使尼政府于1995年9月下了臺。大會黨新領袖爾.巴岶組成了聯合政府，使舊的評議繼承者們又重新回到了政治舞臺。 尼泊爾皇宮滅門慘案（2001） 加德滿都2001年6月1日晚11時左右，尼泊爾國王比蘭德拉和王后艾什瓦爾雅按照慣例，與王室成員一起在納拉揚希蒂王宮共進晚餐席間，由于在王儲擇偶問上發(fā)生分歧，29歲的王儲迪彭德隨即自殺，后被緊急送附近的軍方醫(yī)院進行搶救，但于3日夜去世。眾多王室去世使得整個王室?guī)缀跸萑霚珥斨疄摹? 據報道，王儲要娶的那個女孩兒是納家族的一名前大臣的長女。拉納家族過去曾統(tǒng)治過尼泊爾。但比蘭德拉國王阿家族，而近兩個世紀以來，沙阿家族和拉納家族一直在爭奪王位。一些專家說，正是這兩大家族之間的敵對關系，使得國王反對這門親事。 慘劇發(fā)生時，比蘭德國王的大弟弟，現年54歲的賈南德拉正在博克拉宮度假，因而幸免于難。他緊急趕回首都，并于6月4日加冕，繼任尼泊爾國王。 這個皇宮除周二外，其他時間都是開放的。本地人憑證件進入不知道是否免費，中國人憑護照購票是250RS，其他國家的游客要多少？我們幾人從盧卡拉飛回后那天下午就進去逛了，但是不能帶相機進去，里面禁止拍照。 那個紅紅招牌的地方是尼泊爾的教育部，圖片右邊馬路邊就是王宮。右邊這條路一直進去可以到達中國駐尼泊爾大使館，原計劃有時間想去大使館拜訪一下的，可惜時間實在是太緊了。其實出國前也做好了沒時間去拜訪的準備，整理了一份信函準備到了加都發(fā)傳真過去報備一下，結果到最后連傳真都沒發(fā)（沒找到可以發(fā)傳真的地方，王龍的辦公室也沒有傳真機）。 這封信函我一直放在腰包里，同行的隊友都不知道我做了這個工作。其實這個工作真正是要去大使館拜訪報備的，至少也要打個電話去，發(fā)傳真只是備用計劃，到最后連傳真都沒發(fā)過去，這會不會是對我國駐尼泊爾大使館的工作沒有給予支持？ 中國駐尼泊爾大使館聯系信息：地址：BALUWATAR KATHMANDU NEPAL。電話 977－1－4411740（辦公室）4416485（政治處）4415383（文化處）4419053（證處）。 傳真 4414045。 網址：www.chinaembassy.org.np (英文) 在加都，稍微大一點的路口有持槍的警察站崗。這個男人的頭功非常不錯，佩服啊。 難得一見的大眾車，在這邊都是高檔車了，16號回加都那天還在街上看到一輛陸虎。 王龍的辦公室由此進。（為人民幣服務） 王龍辦公室街對面有賣地圖的商店。你可以在這里買到全部與尼泊爾徒步旅游等相關的地圖，注意要與老板砍價，至少得砍個四分之一吧，不會英語就用計算器來砍，要不用肢體語言也行。 辦好電話卡，去王龍的辦公室坐了一會，然后叫王龍帶我們去吃中國菜。在加都的中國餐飲似乎都是川菜：成都飯店、重慶味、滿堂紅川菜館，沒見到有粵菜館。 酒很醇正，應該不是假酒，當然價格也不菲，花了我2000多尼幣，差不多200元人民幣吧。這一桌飯菜的價格還不算太高，3040尼幣，折合人民幣不到27元一個人。 我們響應號召，把光盤行動帶到了尼泊爾，從5月1日開始一直到5月17日離開加都我們都堅持著。 吃完晚飯一路逛回去客棧，一米姐走最后差點走丟了。出了成都飯店她在后面照相，我們走在前面向左拐進了巷子，走了一半路點人數突然發(fā)現不見了她，我趕緊往回走去找她，正好找得及時，她剛剛經過那個巷子的路口往前直走，要是遲點就不知道要去哪找她了。([]
葉志遠
洛陽，一座有著5000多年文明史、4000年的建城史和1500多年的建都史的古城，是華夏文明的發(fā)源地和中華民族的發(fā)祥地之一。而洛陽又因牡丹聞名于世，被世人譽為“千年帝都，牡丹花城”。在牡丹花盛開的日子里，我獨行洛陽，去造訪這座千年都城并欣賞我國著名的國花。4月10日晚，乘坐K419次列車，經過6個半小時的車程，與次日清晨558，我到達了洛陽。按照事先做好的功課，車到洛陽站后，出站后直接去公交站臺乘坐801公交，上車直達龍門石窟。 龍門石窟位于洛陽市南郊龍門峽谷東西兩崖的峭壁間。因為這里東、西兩山對峙，伊水從中流過，看上去宛若門厥，所以又被稱為“伊厥”，唐代以后，多稱其為“龍門”。 這里地處交通要沖，山清水秀，氣候宜人，是文人墨客的觀游勝地。又因為龍門石窟所在的巖體石質優(yōu)良，宜于雕刻，所以古人選擇此處開鑿石窟。 龍門石窟是中國石刻藝術寶庫之一，國家AAAAA級景區(qū)。2000年被聯合國科教文組織列為世界文化遺產。 兩山之間的伊水讓洛陽這座古城盡顯了靈秀之氣。 龍門石窟位是中國石刻藝術寶庫之一，世界文化遺產、是中國四大石窟之一。龍門石窟與甘肅敦煌莫高窟、山西大同云岡石窟并稱為“中國三大石刻藝術寶庫”。 石窟始鑿于北魏孝文帝時（公元471～477年），歷經400余年才建成，迄今已有1500年的歷史，龍門石窟南北長約1公里，現存石窟1300多個，窟龕2345個，記和碑刻3600余品，佛塔50余座，佛像97000余尊。 最大的佛像高達17.14米，最小的僅有2厘米。其中以賓陽中洞、奉先寺和古陽洞最具有代表性。 賓陽中洞是北魏時期（公元386～512年）的代表性作品。這個洞窟前后用了24年才建成，是開鑿時間最長的一個洞窟。洞內有11尊大佛像。主像釋迦牟尼像，面部清秀，神情自然，堪稱北魏中期石雕藝術的杰作。主像座前刻有兩只姿態(tài)雄健的石獅。左右侍立二弟子，二菩薩，菩薩像含笑凝眸，溫柔敦厚。洞中還雕刻著眾菩薩，弟子聽法的浮雕像，栩栩如生?？唔旓w天仙子的刻畫也十分傳神。 賓陽中洞是北魏時期代表性的洞窟?！百e陽”意為迎接出生的太陽。賓陽三洞開鑿于北魏時期，是北魏的宣武帝為他父親孝文帝做功德而建。它開工于公元500年，歷時24年，用工達80萬2366個，后因為發(fā)生宮廷政變以及主持人劉騰病故等原因，計劃中的三所洞窟（賓陽中洞、南洞、北洞）僅完成了一所即賓陽中洞，南洞和北洞都是到初唐才完成了主要造像。賓陽中洞內為馬蹄形平面，穹窿頂，中央雕刻重瓣大蓮花構成的蓮花寶蓋，蓮花周圍是八個伎樂天和兩個供養(yǎng)天人。它們衣帶飄揚，迎風翱翔在蓮花寶蓋周圍，姿態(tài)優(yōu)美動人。洞內為三世佛材，即過去、現在、未來三世佛。主佛為釋迦牟尼。他是佛教的創(chuàng)始人，原名叫喬達摩·悉達多，原是古印度凈飯王的兒子。他和中國的孔子生活在同一時代，比孔子要年長12歲。他在29歲時出家修行，經過六年，悟道成佛，創(chuàng)立了佛教。由于北魏時期崇尚以瘦為美，所以主佛釋迦牟尼面頰清瘦，脖頸細長，體態(tài)修長。衣紋密集，雕刻手法采用的是北魏的平直刀法。由于北魏孝文帝遷都洛陽后實行了一系列的漢化政策，所以洞中主佛的服飾一改云岡石窟佛像那種偏袒右肩式袈裟，而身著寬袍大袖袈裟。釋迦牟尼所有侍立二弟子、二菩薩。二菩薩含睇若笑，文雅敦厚。左右壁還各有造像一鋪，都是一佛、二菩薩，著褒衣博帶袈裟，立于覆蓮座上。洞中前壁南北兩側，自上而下有四層精美的浮雕。第一層是以《維摩詰經》故事為材的浮雕，叫做“維摩變”。第二層是兩則佛本生故事。第三層為著名的帝后禮佛圖。第四層為“十神王”浮雕像。特別是位于第三層的帝后禮佛圖，它們反映了宮廷的佛事活動，刻劃出了佛教徒虔誠、嚴肅、寧靜的心境，造型準確，制作精美，代表了當時生活風俗畫的高度發(fā)展水平，具有重要的藝術價值和歷史價值。非常可惜的是，在上個世紀的三、四十年代被盜往國外了，現在分別陳列在美國紐約大都會博物館和美國堪薩斯州納爾遜藝術博物館。 “剪刀手”賣萌佛祖在賓陽中洞石窟，有一尊歷經千年風霜的佛像，手勢神似“剪刀手”。剪刀手佛像是在向游人賣萌，在提醒大家保護文物，還是想說點什么？有網友評論：四百年前的藝術大師們好有遠見，知道在四百年后剪刀手肯定會風靡全球。 《伊闕佛龕之碑》亦稱"褚遂良碑"。篆額《伊闕佛龕之碑》。貞觀十五年(公元641年)刻于河南省洛陽龍門石窟壁賓陽洞內。 這里因伊水東西兩岸之香山和龍門山對峙如天然門闕，故古稱“伊闕”，隋唐以后，習稱龍門?！兑陵I佛龕之碑》通高約5.00米、寬1.90米。由中書侍郎岑文本撰文，諫議大夫褚遂良書。字共三十二行，滿行五十一字。計一千六百余字。碑文主要記述唐太宗第四子魏王李泰為其母文德皇后長孫氏死后做功德而開鑿，太宗末年李泰與太子李承乾爭奪太子位，李泰借為母親開窟造像做功德，實有獲得太宗好感，為自已撈取政治資本的目的。這通碑原應為北魏所雕的賓陽中洞的造窟碑，到了唐代李泰為節(jié)省費用，竟就勢磨去原有碑文，又重新雕刻成唐碑的。 關于該碑的記載，始見于宋嘉祐六年(公元1061年)歐陽修之《集古錄》及趙明誠之《金石錄》。《伊闕佛龕之碑》是早期傳世褚書的代表作。為目前國內所見褚遂良楷書之最大者，字體清秀端莊，寬博古質,是準的初唐楷書。此碑雖說是碑，實際上卻是摩崖刻石。兩者功用相同，都是為歌功頌的。但在創(chuàng)作時條件不同，一個是光平如鏡，而另一個則是凹凸不平，書寫的環(huán)境也不會那么優(yōu)游自在。于是，摩崖書法的特征也就不言而喻。因無法近觀與精雕細琢，于是便在氣勢上極力鋪張，字形比碑志大得多，舒卷自如，開張跌宕。正是在這一點上，像漢代的《石門頌》、《郙閣頌》、《西峽頌》，它們氣度之開張，韻致之飛揚，自然拙樸，即使是如《禮器碑》、《乙瑛碑》、《史晨碑》等真正的碑志精品也無法比擬，褚遂良的《伊闕佛龕碑》，正是這樣一種典型的摩崖書風。傳世墨拓以明代何良俊清森閣舊藏明初拓本為最佳，拓工精致、字口如新；比《金石萃編》所載猶多五十余字，曾經清代畢瀧、沈志達、費念慈等遞藏，現藏北京圖書館。有影印本行世。 魏窟――公元495年魏宗室丘慧成開始在龍門山開鑿古陽洞，500--523年魏宣武帝、魏孝明帝連續(xù)開鑿賓陽洞的北中南三個大石窟，石陽洞和賓陽洞的修建共費人工80萬以上，還開鑿了藥方洞和東魏時開鑿的蓮花洞等石窟。北朝石窟都在龍門山，古陽洞自慧成至東魏末50多年的營造，表現出列多的中國藝術形式，大佛姿態(tài)也由云崗石窟的雄健可畏轉變?yōu)辇?門石窟的溫和可親。以賓陽中洞主佛為代表的佛像，人物面部含著微笑，龍門石窟比云崗石窟表現出更多的中國藝術佛像。龍門石窟還保留有大量的宗教、美術、書法、音樂、服飾、醫(yī)藥、建筑和中外交通等方面的實物史料。因此，它又是一座大型的石刻藝術博物館。 只可惜龍門石窟遭受的破壞要比云岡石窟大得多，絕大多數佛像都不存在或者是殘缺不全的了。 ([]
潘豪桂
國慶節(jié)閑到3號，想想還有一個星期年假，心血來潮，不如自駕出趟遠門，走走大香格里拉環(huán)線，心動不如行動，想到第二天就出發(fā)，立刻準備起來，好在很多東西平時都有準備才不至于手忙腳亂，不抱希望地打電話給幾個好友，可惜都沒時間同行，于是和LP兩個人4號出發(fā)了。 鑒于新都橋到雅江大修路，在新都橋碰到很多去稻城亞丁返回的車友，看到俺的小車直搖頭說：你的小車過不去的，于是自駕線路最終是這樣地：深圳--肇慶--南寧--百色--富寧--昆明--西昌--海螺溝--新都橋--貢嘎--伍須海--新都橋--塔公--丹巴--四姑娘山--映秀--成都--重慶--貴陽--南寧--梧州--深圳。全程5800多公里。關于拍攝說明主器材LP用一臺5D II，自己用 一臺5DEF 17--40/4L 主打鏡頭,一只被大多數攝友笑稱為"偽紅圈頭"的鏡頭,除了邊緣分辨率,紫邊等缺點外,出門在外那是非常實用,光圈收到8或11,那成像也是杠杠地EF100--400/4.5-5.6L 俗稱的大白,只要上高原,那是俺必備鏡頭,拉雪山,打獸鳥,進可攻,退可守.EF14/2.8L II佳能最超廣的定焦,成像好得令人發(fā)指,這次出門僅在有限場合使用了幾次.EF24/1.4L II俺從來沒見過最大光圈成像比它還結實的鏡頭,本想帶著拍點人文,可惜后來一次沒用.輔材Hitech 灰漸變鏡一個0.6一個0.9一個反向漸變(一次沒用)MASSA 中灰鏡一個ND16,一個ND32捷信腳架,岡仁波齊云臺,快門線等. 每個地方先貼幾張圖吧！海螺溝去到磨西太晚，不讓俺進溝，第二天一早只好在路邊找個角度按下日照貢嘎腳下的萬年老冰是不是遲早都要融化？嗯！摸摸老冰，挺涼的！新都橋趕到新都橋，抓住太陽的尾巴藍天、黃葉、碧水俺都喜歡子梅埡口苦侯兩個小時，貢嘎主峰終于掀掉頭山的霧紗更高的山頭看子梅埡口，其實俺不是嫌得無聊去爬高，而是這個位置才看得到沒戴云霧帽的貢嘎主峰本想扎營整夜長曝星星圓軌，無奈這張才曝了20分鐘后，LP高反嚴重，連夜下扯伍須海靜謐的伍須海只有俺和LP兩人，俺笑稱咱們包場了從東邊湖趕到西邊湖，太陽又才剩尾巴了 塔公草原牛兒肥遠觀恵遠寺，心中充滿敬畏雅拉神山進神山的路有些坎坷，小車走得實在苦難，路邊咔張到此打住 丹巴丹巴甲居寨到梨花開時，那該有多漂亮啊 四姑娘山早早起來，一個人黑咕隆咚地準備上貓鼻梁拍日照金山，可惜搞錯路，一下子摸到長坪溝口不過沒耽擱拍到日照幺妹峰 長坪溝長坪溝俺進去的如此之早，碰到猞猁不說，中午出來時工作人員直說俺逃票俺說俺來時你們還睡大覺,如何叫逃票,后來還是補了門票! 雙橋溝雙橋溝是這次出行之憾，時間沒計劃后，最后一趟觀光車進溝，每個點呆了幾分鐘高原的天氣說變就變，最后還下起了雨好！還是隨著俺的鏡頭按時間順序慢慢游山玩水吧！從石棉到磨西鎮(zhèn)有段爛路難走，趕到磨西鎮(zhèn)都下午六點多了，觀光車停營了，因為還在國慶長假中，溝里營地的客房全滿了，于是只好在鎮(zhèn)上住下，想著第二天到何處拍日照金山，店里伙計說很多公路邊都看得到?。∠胂胍彩枪芩?不是貢嘎主峰，只要看得到雪山就行，反正還要去子梅埡口呢！于是安心睡去。第二天一早和LP駕著車出來找位置，沒想到鎮(zhèn)上轉下溝口路邊可以看到雪山，就這里拍幾張吧！等到八點觀光車坐滿人終于進溝了，到了3號營地停車場，覺得離雪山不遠了！鑒于去年走西藏米堆冰川較辛苦，再考慮到LP無高原徒步經歷，于是選擇纜車去4號營地纜車只有俺和LP，為拍照提供極大方便這個位置看貢嘎主峰最好，到4號營地反而偏了豎起來拉近看回復 花褂子 的帖子多謝花版鼓勵置頂鼓勵!handshakehandshake纜車從貢嘎主峰面前緩緩駛過纜車快到站了用大白拉拉主峰再拉近些只聽主峰位置下面一陣雪崩的轟鳴聲，可惜看不見，但過了一會兒，雪霧飄上來（照片右下腳）周圍的衛(wèi)峰也很漂亮LP說真象冰淇淋啊，好像咬一口，俺說這是神山，要心存敬畏，不要露出吃貨本色！回復 阿戈 的帖子是只小牦牛，它很好奇地看著俺拍它，其實離它很近，只是當時用的是超廣定焦，透視夸張了距離感。 這是在觀景臺拍的主峰，位置好像還偏了！LP正用大白拉雪山山谷里飄起了云霧于是走下觀景臺，親近冰川，不到100米的高差，轎夫們生意很火，好多游客居然選擇坐轎上來，特別看這幾個身強力壯的大老爺們在轎子上，心里真不是滋味再看冰川一眼，然后撤退([]
宋恭婷
1、兩年一夢轉加拉 2013年3月28日到4月5日，經過近兩年的醞釀和籌備，西藏林芝轉加拉朝圣之旅終于圓滿完成。 轉加拉，兩年一夢。 在中國最美麗的春天，看那嬌艷的桃花，在塵世中簡單而努力地綻放。徒步世界最大的峽谷，觀那雅魯藏布江翡翠般的迷人項鏈百折不撓地生生不息。瞻中國最美麗的雪山，云霧朦朧中感動于南迦巴瓦圣潔的女神安詳沉睡。訪天脈神湖娜拉錯，長途跋涉的艱辛只為換來看你一眼，天地一體潔白別樣的風情不負兩年的夢繞魂牽。穿行于莽莽林海雪原，在虛幻的童話世界里驚喜地感受真實。 兩年一夢，轉加拉！ 晚至八一，大醉！ 歡迎加入“老史的驢友們”QQ群：9183788. （本圖片攝影：五月的麥子） 2、感謝有你！ 在全體隊友齊心協力下，轉加拉朝圣之旅安全、順利、圓滿完成。感謝所有隊友的辛勤付出。 在盡情感受領悟、慢慢回憶品味那一幅幅美景的同時，你還記不記得那一路上一幕幕盡情的歡笑？ 2013，清明，西藏林芝，轉加拉朝圣。感謝天！感謝地！感謝有你！ 人生如旅途，祝所有的朋友一生平安！ 3、 行程安排 3月28日，拉薩--工布江達縣。 3月29日，工布江達縣--嘎拉村--派鎮(zhèn)。 3月30日，派鎮(zhèn)--吞白村--索松村。徒步，扎營。 3月31日，索松村--達林村--赤白村。徒步，農家。 4月1日，赤白村--加拉村。徒步，扎營。 4月2日，加拉村--直白村。徒步，扎營。 4月3日，直白村--格嘎村--南迦巴瓦大本營。徒步，扎營。 4月4日，南迦巴瓦大本營--松林口--娜拉錯--松林口。徒步，扎營。 4月5日，松林口--派鎮(zhèn)--八一。酒店。 4月6日，八一--拉薩。酒店。 4、這是一條有著濃郁文化底蘊的線路 據傳，蓮花生大師在西藏傳授佛法時，頗受阻折，同時他也預知了未來世界之亂。于是，蓮華生大士依循著大悲的因緣，為了保存佛法，在東、南、西、北及中藏地區(qū)埋下了108處伏藏。這些很多教法、佛像、法藥埋在不同的領域里——有的在瀑流，有的在山巖，有的在虛空，甚至有的在圣者的甚深禪定之中。 加拉一帶，相傳是蓮花生修行和傳教的重點地域之一。古茹洞、閻羅宮、洞不弄等圣地也成為信教群眾的朝圣點。 長久以來，經歷代掘藏師及高僧開發(fā)，加上信教群眾的風塵仆仆的腳步，逐漸形成了轉加拉朝圣路。 5、這是一條有著壯美自然景觀的徒步線路。 海拔7782米的南迦巴瓦2005年被《中國國家地理》評為中國最美的雪山。在本徒步線路中，會有多個不錯的觀測點；世界最大的雅魯藏布江大峽谷奔騰不息。在本徒步線路中，會有5天的時間近距離感受她的呼吸。兩江匯流、直白小拐彎等自然景觀亦值得期待。 6、這是一條追尋內心平靜禪定之路 在川滇藏，各種“錯”星羅棋布。但在南迦巴瓦的懷抱里，有那么一個“錯”獨居深閨，人跡罕至。這就是天脈神湖娜拉錯。清明假期間的娜拉錯冰清玉潔的樣子，會給你的內心怎樣的平靜和震憾？ 7、愛她，和她在林芝看桃花 三月的林芝，桃花朵朵開。 雪山下，雅江邊。田間，村頭。山腳下，半山腰。一株株古老的桃樹正綻放著芬芳。林芝的桃花，清閑淡雅而不妖艷，自有一種自然脫俗的韻味在枝頭。 與雪山為伴，與雅江為友，與青稞低語，與白云相依。林芝的桃花，在山色空濛中，為西藏的江南春色，增添了磅礴而細密的一筆。 愛她，和她在林芝看桃花！ 8、3月28日，成都飛往拉薩途中。 3月28日，成都飛往拉薩的航班晚點半小時后起飛。此前，通過自助值機選擇了一個左側靠窗的座位。 天氣真好，連綿的雪山如在眼前。鳥瞰的感覺很棒。人生就是這樣，也像一只鳥兒，只有飛到一定的高度，才能更清楚地看清腳下和遠方的路。雖然那樣可能更累。 真的到了那個時候，你會不會因為有了更高的目，而繼續(xù)迷茫甚至苦惱？ 9、生命的痕跡 蒼穹如洗。遠處，一架飛機滑過，在天空中留下了一道印跡。然后，消失。 雅安地震發(fā)生了，帶走了數百人的生命，為無數的人留下了身體與心靈上的創(chuàng)傷。關于自然，關于人類，關于生命，關于生活的本真與意義，又涌上腦頭。人的生命，短暫而脆弱。在謀生的同時，在盡義務的同時，我們是不是也應該考慮，怎么才讓這短暫的生命更有意義。 10、南迦巴瓦的影子 這條線路，實際上是“轉加拉朝圣”與“徒步南迦巴瓦大本營”兩條線路的結合體。看南迦巴瓦，當然是行程中的一個重點內容。 在從成都飛往拉薩的空中，我一直盯著舷窗外面看，試圖從空中看到南迦巴瓦穿過云層的偉岸身姿。 11、神奇的冰湖 冰湖舷窗下，一“汪”冰雪之湖出現在眼前。白白的、純凈得如同一杯酸奶，安靜地躺在大山的懷抱里。從形狀上看，這好像是人工修筑的一個水壩，四周光滑平整。在這樣的海拔高度，不知這個冰雪之湖覆著多么厚的冰雪。 沒有人能走近她。在這個神奇的世界上，她兀自靜立。 12、美麗的貢嘎河谷 經過兩個多小時的飛行，飛機抵達貢嘎機場的上空。 美麗的貢嘎河谷蜿蜒曲折。河水綠中泛藍，藍中含綠，在荒瘠的山間，卻分割構勒出一副美麗奇妙的畫卷。 原始而荒涼的美似乎更能震撼人們柔軟的內心。我們往往迷戀于這種美麗。 但在美麗的背后，卻是隱憂。冬春季節(jié)，河水回落，河床裸露部分極易成為揚塵和浮塵的發(fā)源地。致使貢嘎機場上空能見度降低，威脅著貢嘎機場的安全。特別是冬春季節(jié)，大風揚沙天氣出現的可能性更大。所幸，揚沙天氣影響的航班，主要是下午起降的航班，對早晨（上午）起降的航班，影響較小。所以，不管你是進藏還是出藏，還是選擇上午的航班更踏實些。 13、告訴我，你怎樣去生活 寵物在爭分奪秒地學習。吉祥在打醬油。 河童從重慶中轉來西藏。杯具的是，她急急忙忙提前就趕到了機場，航班卻取消了！ “我的航班取消了！怎么辦？”看著河童發(fā)來的短信，我似乎看到了她兩眼涌出的噴泉般的淚。馬上回了一條：“我們沒時間等你了，你改成重慶幾日游吧！” 根據原訂計劃，先期抵達拉薩的一凡提前準備好氣罐等相應物資，然后直接和包車司機師傅到機場接我們，然后直接趕往派鎮(zhèn)。 很明顯，計劃又要再一次重新調整。 這次行程，我把計劃A調整成計劃B，把計劃B調整成計劃C，把計劃C調整成計劃D。最后，從終點又回到了起點。 原來通報一凡我們9點半到達貢嘎機場。上飛機后短信通知他，飛機晚點半個小時。只要上過小學的人，不用列算式，應該也能算出我們到達貢嘎機場的時間。 不知道一凡在倉姑寺喝甜茶，還是借喝甜茶的幌子看美女。這廝居然計劃中午12點來貢嘎機場。 生活就是這樣，如果你無力改變它，那就轉變一下思路，干脆好好地享受吧。 于是，我們無奈地，在貢嘎機場享受品味了把休閑時光。 14、貢嘎機場，等待隊友的休閑時光 生活總在不經意處讓你有所收獲。 如果不是閑得實在實在實在太無聊，我都不知道機場的小推車坐起來居然可以那么舒服。 15、小景亦有大美 盼望著，盼望著，政委和司機終于來了。河童下午三點才能到達貢嘎機場。這么長的時間，總不能只在機場的廣場上曬太陽。在機場附近隨便找了個地方，品嘗了下既難吃又昂貴的午餐后，我們讓司機隨便拉我們去個地方看風景。 沿著公路走了一段，路邊的一段小河溝引起了我們的注意。天真藍，云真美，普通的這么一個小河溝，居然也可以這么美。 如果是在內地，這樣的小河溝，我猜環(huán)保局長真不一定敢下去游泳。 16、著名攝影師麥子在創(chuàng)作 這次轉加拉朝圣，是和麥子第一次一起出行。以前只是在論壇上和群里見她發(fā)照片。時間久了，對攝影師的膜拜之情與日俱增。 我不懂攝影，所以對麥子的攝影水平到底高深到什么程度，不知所以。但麥子帶了個廣角鏡頭，又扛了個大白兔，這一路上不管再苦再累走得再慢，也不忘攝影。并且還不厭其煩地來回換鏡頭。然后對著我們又似乎是對著自己長嘆：唉，我的胳膊都酸了。 麥子此行最經典的表現，并不是她的攝影水平。因為在一幫菜鳥的眼里，攝影水平高到一定程度，就那么回事了，概念就已經相當模糊。最多是個”高深莫測“一類的評語。至于高深到什么程度？高深在哪些方面？這已經超越了一幫菜鳥和吃貨的理解水平。 但這并不說明麥子同學鶴立驢群不和群眾打成一片。 在赤白村，麥子在給相機電池充電時，曾經對著插線板對政委發(fā)出了一句驚天地泣鬼神的感慨。對她的那句由衷的感嘆，大家集體愣了一秒鐘然后立馬不約而同地笑翻了天。 麥子真是個單純善良的山東大妞。誰聽了那句話誰知道。 17、松贊干布出生地 3月28日下午6點，墨竹工卡縣甲瑪鄉(xiāng)強巴敏久林，松贊干布出生地。我在打醬油，一旁有個藏族男孩在玩耍。 這位出生在松贊干布故地的普通孩子，不知道他怎么理解父輩們的業(yè)績?；蛘?，在英雄與常人之間，后者的人生，對他來講才更為輕松，更有意義。 從拉薩到松贊干布出生地，一個多小時的車程。 18、幾位年輕而美麗的隊友在松贊干布出生地牌樓前合影 說起松贊干布，幾乎便能同時想到小時候在教科書上就能學到的文成公主。在教科書上，文成公主是一個深明大義的優(yōu)秀女性，被世代歌頌。在藏族傳說中，文成公主也脫離了一個普通人的形象，成為受萬人敬仰的神。 在神的光環(huán)與人之常情之間，人性往往被刻意地淡忘。 公元640年，唐太宗李世民感于松贊干布的誠意，答應和親。但這位歷史上開創(chuàng)了貞觀之治的賢明君主并不舍得將自己的親生公主遠嫁吐蕃。于是，重任就落在了一個叫李雪雁的宗室之女身上。 在那個時代，這位16歲的宗室之女不可能有別的選擇。 公元641年，經過長途跋涉，文成公主終于來到了吐蕃。在當時的自然條件下，這個只有X歲的女孩，是以一種什么樣的心態(tài)，來迎接一個未卜的未來？那個在皇帝面前誠慌誠恐的江夏王，親自送自己的女兒遠嫁他鄉(xiāng)時，真的會山呼萬歲謝主龍恩？ 成婚路，也是條不歸路。 公元650年，與文成公主共同生活了9年之后，松贊干布去世。文成公主又在吐蕃獨自生活了30多年。 那個為了迎娶她而建的布達拉宮，不再是她的居所。 在中國，典型都是“塑造”出來的，主旋律都是“唱響”的。在政治與人性之間，在歌頌與真實之間，后者總是那么無奈與緲小。 19、米拉山口 米拉山口。 米拉山口海拔5013米，是拉薩到林芝的必經之地。山口隨風舞動的經幡，總是讓人感覺那么靈動。過了米拉山口，就到了林芝地界。在林芝一側，彎彎曲曲的盤山公路和垂直下降一般，海拔急劇下降。 從拉薩經米拉山口到達林芝，海拔從3500米抬升到5013米，再下降到2900米，這樣的行程安排，按說不太科學。不過，飛林芝的機票委實比飛拉薩的貴出不少。其實我個人更喜歡這樣的安排，旅行么，如果一成不變，那會失去很多的樂趣和意義。 但如果對自己的高反情況沒信心，直飛林芝，當然也可能是個更好的選擇。 20、米拉山口的吉祥 已近傍晚，天氣也不好。不過我們還是在米拉山口逗留了很長的時間。 21、隊友河童在米拉山口 河童要求加入的時候，我們其實已經滿員了。 可是，我這人在心情好的時候，心腸總是太軟，還是很愿意幫助別人的。而那時候，我正好心情很好。所以，面對她入隊的要求，了解了她的戶外履歷后，我有點猶豫。 河童的個性名只有三個字：銅豌豆。 作為一個文科男，我無法不想到關漢卿。其實這應該是很正常的反應。問是，我又莫名其妙地想起了劉胡蘭。 在QQ上交流的時候，河童說話很少，并且非常簡短，一個字能說明問的話，你很難期望她說兩個字。。我答應她考慮一下。就在第二天，河童就在QQ上問我：到底行不行，說個話！這口氣，似乎她是隊長，而我才是個隊員。 我仍然在猶豫。收下河童，就意味著，還要再招一個人?？刹皇账?，她又是那么想去。 于是，河童擺明身份，要求加分。于是，隊伍擴編。 河童的體力非常好。更可貴的是，她行進中非常有節(jié)奏。她雖然話不多，走得也不算太快。但每次我抬起頭來搜尋隊友的時候，總是看到她在前頭。 河童是個比較單純的80后，年齡在隊內最小，所以，這一路上，我們經常逗著她玩開玩笑。不能不說，河童的脾氣非常好。雖然她的性格比較沉靜，但學習成績仍然不可避免地不斷提高。于是，我們經常一邊大笑，一邊倍感欣慰。 體力好，只是河童的一個方面。在關鍵時刻，河童是一個值得信任的好孩子。行程結束返回八一，我們幾個都醉了。結束時河童攙扶著隊友向外走的鏡頭，一直定格在我的腦海里。 她扶起了隊友，也擔起了作為一名隊友對隊伍的道義。這是一個不善言談，但值得信賴的隊友。作為活動的召集人，我很感激。 河童，如果有下次，下次我們再一起！ 22、米拉山口的麥子 大白兔就是很沉，麥子視為寶貝的鏡頭，差點丟在了這里。 23、米拉山口 米拉山口的兩頭大牦牛，真是威武雄壯！ 24、3月29日，工布江達縣前往八一的路上 行程結束返回八一時，在那個賓館隔壁的飯店里，當我們一邊嚼著什么什么鴨一邊討論這次出行時，我就很鄭重地宣布過，這次出行，無論是線路來說，還是團隊和諧程度來說，都是我這么多年來出行中最精彩的一次。沒有之一！ 后來我一直在想，像我這么一個常年呆在辦公室，皺著眉頭，黑著臉，板著臉，了無風趣的人，怎么帶出了這么一支隊伍？到底是什么因素，讓我們這一路上一次次地說唱逗鬧，笑翻了天？ 整理照片看到這一幅時，我終于明白了。我是被他們給帶壞了。 這世上，有些事，開始，就注定了結局。。。 25、颯爽的麥子 不戴帽子的麥子，更有那么一股靈動的精氣神。 26、大長腿的大長炮 27、吉祥 2011年國慶節(jié)，我和大兵、寵物等一起走了丙中洛、碧羅雪山、雨崩。吉祥也是計劃中的隊友之一。但因事沒能去成。 2012的國慶節(jié)，我和大兵、寵物等一起走阿里。吉祥也是計劃中的隊友之一。但因事又沒去成。 這次，轉加拉，吉祥終于成行了。 我應該打心眼里發(fā)自內心深處地好好謝謝吉祥。因為自從有了她，我這個傳說中的“鴿子王”，終于可以摘掉這頂帽子了。 鴿子年年有。今年特別多。 第一批隊友滿員的時候，飛馬了解了吉祥的光輝事跡后就曾經對吉祥說：今年你一定要成行哦，不然的話，就把你當鴿子炒了吃！ 道上有句話，叫：與人方便，與己方便。那意思好像是說：別把人逼急了啊，給別人留條后路，其實也在給自己留條后路。 飛馬明顯地沒給自己留后路，因為就在我們出發(fā)前沒幾天，他自己因事退出了。 我估計，當吉祥聽到這個消息時，說不定一邊表示婉惜，一邊在偷偷地笑：應該炒誰呢？ 吉祥的體力非常好。貌似我們倆個剛開始認識，是因為爬哈巴雪山的事情。后來她去了玉珠峰，并且登頂成功。當她站在玉珠峰頂，伸出兩個指頭，露出那兩排大牙，對著相機大笑，現場演示什么叫2的時候（當然，她可能認為別人會理解成是勝利的意思），我還在背著個大包在某一并不知名的線路上徒步。 后來，吉祥又走過了龍眼。這條線路，在我眼里，也是大神級別的。于是，對吉祥的膜拜之情便如雅魯藏布江般滔滔不絕。 不知道是因為長得苗條，還是體力太好，吉祥走起路來和那微風一樣，輕輕地輕輕地就飄過去了。一愣神的功夫，就只有拍她背影的份。 吉祥性格開朗，樂觀向上，吃苦耐勞，脾氣格外地好。她做的香菇面條，那種香氣，至今還在我的舌尖上縈繞。 溫婉的吉祥很善解人意。 比如，在我長得黑還是長得成熟這個話上，吉祥和河童就持有鮮明的迥然不同的觀點。吉祥一邊笑，一邊表揚我長得成熟。但河童就不同了?；貋淼臅r候和河童聊天談到蚊子多的問，河童說她手上被咬了幾個包，還留下了疤痕。我很奇怪，那我怎么就一口都沒被咬呢？河童撇了撇嘴說：你長得太黑了，蚊子看不見你！ 其實我發(fā)自內心地感謝并且佩服吉祥。我的不少照片，就是吉祥給我拍的。要知道，把一個又黑又丑的小老頭，拍成個師哥，僅有高超的攝影技術是遠遠不夠的，那還需要相當的心理承受能力。 吉祥，五一、端午、國慶節(jié)、明年、后年、大后年、大大后年、大大大后年～～你有啥計劃?。恳黄鸩?？ 28、工布江達縣去八一的路上 其實，在路邊，只有這么一棵孤零零的桃樹。卻讓我們折騰了20多分鐘的時間。 飛出了藩籬的鳥兒，對自由，總是那么驚喜與渴望。 29、大好春光 坐在車里，按捺不住激動。我們干脆要求下車，步行。司機師傅很好，善解人意地把車開到遠遠的前面等我們。 豈能浪費，這大好春光。 30、藏地民居 ([]
張孟穎
路，在延伸——兩萬里海岸線單車日記之前傳 數十年之后，當我坐在院子里的搖椅上回憶平生，我不希望因為現在放棄了這次壯游而感到懊悔！更害怕為此生的碌碌無為、風平浪靜而感到羞愧！——寫在前面 自2010年6月22日從丹東啟程，至2010年10月30日從越南回國，總共耗時131天，其中騎行81天，碼表總里程9271KM，（注：由于第一個碼表有意調短了車輪直徑，所以，實際里程應為9860.9564KM——11000KM之間），穿越15個?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)、特別行政區(qū)），共計89個地市級地方，另有越南境內7個?。ㄊ校?，總耗費14236元人民幣，我單人單車，全程騎行，走完了除臺灣之外整個中國的海岸線！ 一直想整理一下那200多篇一路上寫的零零散散的日記、隨想，卻總是讓各種亂七八糟的事給耽誤了。更重要的，恐怕是根本沒心思去整理這段已經銘刻進我內心的經歷。但我現在還是下定決心要把這段經歷整理出來，不為別的，只是單純地為了給自己一個交代。 在路上的時候，經常有人跟我說：“你這一輩子都有得吹啦，……以后跟你兒子說：“你老子我當年從朝鮮一路干到越南……”……”。是的，我將來會跟我兒子講這個故事的，那必須的！讓他從呱呱墜地開始就知道人的一生，需要有至少一次可以引以為傲的經歷、至少一個可以傳之子孫后世的故事，也只有當自己擁有過一段刻骨銘心的經歷才會對這個世界有一個重新的認知。 離整個旅程結束也有大半年了，有時候還會靜靜地回憶一番，還會想著去年的今天我到了哪里，吃的什么……但都過去了，心里面的那種感覺是無法用語言可以表達的。中國的海岸線，在我心中是一個具體的東西，一路下來，在我看來已經是一條直線了，在這條線上，注了很多亂七八糟的東西。比如，上次去淮安出差，大巴車路過我騎行的國道，我就記得在哪里哪里撒過野尿、哪里哪里討過白開水喝、哪里哪里和哪個還記得長什么樣的人聊過天以及聊過什么內容、在哪里哪里搭過帳篷、在哪里哪里用一瓶礦泉水洗過澡…… 其實除了這些每日的瑣碎、每天差不多的路以及各種看到審美疲勞的風景之外，給我印象最深的還是一路上的人。有同學、有朋友、有網上認識的車友、還有很多萍水相逢的各路人士。在我遇到困難的時候、沒錢吃飯的時候、孤獨的時候，還好，有這么多讓我難以忘記的朋友給了我各種幫助，感謝你們！ 話說放縱易、收心難，現在真是感覺到了，回到現實的生活，真的不是很適應啊。去年這個時候，一心想著怎樣從安穩(wěn)的工作和生活中解脫出來，現在恰恰相反，一心想著怎樣又回到普普通通的生活和工作中去，其中滋味，又有誰人能知。 作為一個從小就在內陸省份長大的人，心底里始終有一種幾乎與生俱來的對大海的向往！二十三歲了，還沒見過大海，作為一只“驢”，是可忍，孰不可忍？ 作為一個喜歡騎自行車并且騎過幾次長途的人，骨子里從未泯滅對更長距離的挑戰(zhàn)的夢想！大學畢業(yè)后，時間變?yōu)樯莩奁?，只能對?電腦看看別人一頁頁精彩的游記，是可忍，孰不可忍？ 在湖南讀書，畢業(yè)后工作了一年，生活日漸平淡，平淡得想逃離；身材日漸臃腫，臃腫得快走不動路。是可忍，孰不可忍？ 離開家鄉(xiāng)五年了，想家了，既然遲早要走、遲早要回，那就早些離開吧。既然要離開，那就在回家之前，給自己放個長假，好好瘋狂一次吧！ 更重要的是，我想放飛心靈，去感悟這個巨大的世界、去思考這漫長的人生。 王侯將相寧有種乎！自己的價值要由自己體現，80后的我們應該堅持自己的理想，應該執(zhí)著追求自己想要的生活、個性的解放。終究放不下背起的行囊，雖然前途依舊迷茫，但我仍要繼續(xù)，不求結果，只求無愧于心。 我想去看海，我要一次看個夠！我是80后，我騎完了中國海岸線！ 從2010年初開始，我就開始策劃這一次長征，計劃的時間從半個月到一個月、兩個月，最后到四個月；總里程從2000公里、5000公里，一直到12000公里；活動范圍從湖廣兩省到華南諸省再到整個中國沿海省份。最終，我確定了我此行的目和線路——全程騎行，走完整個中國除臺灣島之外的海岸線！然后回到湖南，騎回我的家鄉(xiāng)——重慶。 準備的過程很快很簡單，因為有過幾次長途騎行的經驗，所以，只花了3個小時，就規(guī)劃好了總路線、每日行程、需要裝備、物品、預算等。后來的事實證明，我的規(guī)劃是很精確、很簡潔、很實用的。只作了一次大的調整，本來打算從南往北走，但因為擔心到達北方后天氣寒冷，又沒多余的預算買厚衣服，而且我十分不喜歡在嚴寒中騎行。所以，最后把整個行程顛倒，由北往南！后面的事實證明我的選擇太正確了，在北方的時候，南方普遍暴雨、水災，到了南方，北方又暴雨、水災。 我在外總共131日，僅在海南島遇到百年不遇的暴風雨，其余時間，全是艷陽高照！我的雨衣都基本成了多余。這到底是運氣好到極點，還是上天對我格外關照呢？ 這樣的超長途騎行，最重要的已經不是體力了，而是意志和決心。我想了很多辦法來逼迫自己下定決心，堅持到底！例如，大張旗鼓地告訴所有的親友、同學、同事，我要騎車走海岸線了！這樣可以給自己精神壓力，如果走不完，如何有臉面對江東父老？其實最重要的目的是磨礪自己、挑戰(zhàn)自己，如果完不成，未來的我該如何面對自己？！還有，我扔掉剃須刀，蓄須以明志，發(fā)誓若不到終點，絕不剪掉一根胡須。反正，七七八八地，盡量多給自己找一些堅持的外部理由，哪怕最強大的力量只是來自內心，也不會嫌理由太多。 在此，我要強調，這不是旅游，不是享樂，而是磨礪、是旅行、是苦行！ 在準備好一切之后，揣著工作一年積攢的接近一萬塊錢，就上路了！遼寧丹東，出發(fā)最終實際路線圖廣西東興，海岸線的終點 路，在延伸——兩萬里海岸線單車日記之告別湖南 離開生活了五年的湖南之前，正值雨季，這雨纏纏綿綿、拖拖拉拉地下了兩個多月，我也已經做好了辭職的一切準備。五一節(jié)之前就悄悄把戶口轉回重慶老家了，五一節(jié)回家，順便也辦好了護照和港澳通行證。這幾天，所有騎行不需要的東西，都郵寄回重慶老家了，房間里已是空空蕩蕩。真是下雨天，留客天，天留，人不留啊。收拾行囊，撤2010年06月09日 2241 已然深夜了！下午，已經將大部分散碎行李收拾得差不多了，留下電腦，最后再在這里上一次網吧。 在這里呆了快一年，有不少帶不走的“剩余物資”。我列了清單、拍了照片，叫有需要的同事們來拿。結果，數小時之內，接連遭杰哥、了哥兩次掃蕩，房間里又空蕩了許多了，呵呵。 今天中午把一些東西放回辦公室，交了鑰匙，再給家里打了個電話。然后出來，去商店買了一包芙蓉王。應該是在湖南抽的最后一包芙蓉王了，奢侈一把吧。后面一百多天，按照預算，每天只有五元煙資了。 回來辦離職手續(xù)這幾天，可沒少蹭飯啊，兄弟們挺給面子，天天請我大魚大肉海吃海喝，我在此謝過了。 本來還想拿著相機在耒陽到處走走，拍上幾張的?？勺罱€真有點搞不贏呢，下次吧，反正10月份還要回來一次的。 遙想一年前，我是多么壯志雄心啊！卻在數月間，斗志灰飛煙滅。正值動搖之際，被派去湘潭出差半年。在這半年里，倒是想了不少東西，于是乎，決定了。出差一結束就迅即辭職，飄然而去。心理面呢，對組織還真有點內疚，畢竟組織花了不少財力物力在我身上啊。也感謝人資部領導和同事們對我的理解，讓我順利地辦好了手續(xù)，多謝了！ 前面幾個月，想了想后面幾個月的事。這接下來的幾個月，應該想想這一輩子的事了。 心里思緒萬千，無處下筆。就這樣吧，一會把電腦打包了。 明天中午再去耒電賓館吃頓盒飯吧，中午1點鐘就得撤了。 耒陽的兄弟姐妹們，你們多保重，待我凱旋歸來，金秋十月再相聚！ 記得最后那幾天，辦完了所有手續(xù)，連單位宿舍的床都搬去退還了，打地鋪睡了幾天，條件很簡陋，心中卻激情澎湃！小重山·別耒陽2010年06月09日又見瀟湘煙雨中，今衡陽雁去，也匆匆。揖別同事淚心中，此一去，浪跡江湖中。且忘卻功名，趁輕狂年少，搏一把。欲將萬里走天涯，迎風立，俯瞰腳下鯤鵬。 6月10日中午，再去耒電餐廳吃了頓平日里每天都吃的工作餐，還特意要了和去年差不多這個時候第一天來這里時一摸一樣的飯菜、一樣的啤酒，滿懷深情地吃了這最后一頓“工作餐”。 我應該是一個很懷舊的人吧，特別在某些離別時候，總是會觸景傷情。我會永遠記得耒陽電廠——我第一份工作的單位，特別是這里的同事們：謝部長、李工、陶姐、陳姐、華哥、肖師傅、陳導、杰哥、小武哥、了哥、劉總、松哥、東哥、昶哥、羅蛟、阿珂、周進、海燕、雙莉、周律師……你們給了我太多太多美好的回憶。舍不得離開啊，但為了我的理想、為了我的追求，我不得不這樣選擇。人生總會有很多悲歡離合，惟愿大家都會過得好。常聯系、再聚首！ 中午一點的大巴車離開耒陽，沒直接去長沙，先去到出差時呆了半年的湘潭，在那里租的房子，還有很多行李都在那里。提前買了6月16日的火車票去沈陽，從株洲火車站把單車整車托運到丹東。16號當天才去長沙，到母校去看了幾個朋友，也因為時間倉促，沒跟其他同學朋友道別了，悄悄起啟程出發(fā)了！ 真到了要上路的時候，又想到低調點，免得到時候萬一沒走完，多沒臉見人啊。 我的行李好多，50斤左右，一個人扛還真費勁，一個裝滿東西的馱包、一頂帳篷、一個睡袋、一個防潮墊……還有頭盔、水壺等亂七八糟的。所有的行李，就用了四根鞋帶捆扎在一起，做了一個簡單的背帶。背著那50斤行李的時候，那細細的背帶基本上是勒進肉里去了的。本可帶一個裝車包或者背包裝行李，但為了減輕重量，都省略了?？梢?說，我的裝備，是10000公里級的長途騎行最精簡的了。 已經好多次坐火車離開長沙了，唯獨這次感覺不同，以前離開還會回來，這次算是告別了。5年了，對這里太熟悉了，遠遠比我對重慶市區(qū)要熟悉得多。不過我知道我的未來不在這里，也知道遲早會離開。但真到了離別時，還真的是依依不舍所不可形容的。當火車離開這座熟悉的城市2010年06月16日 2328 轟隆隆，轟隆隆，北上的火車開動了。 突然有些感慨，就這樣，離開了這個有著我五年記憶的地方，離開了很多舍不得離開的人。 我佇立在車窗前貪婪地往外看，似乎是想看這城市最后一眼，雖然明知道十月份還會回來短暫停留一段時間。 也許是因為我喜歡騎自行車的緣故吧，我比大多數客居長沙的人都熟悉這里。她的每一條街道、每一棟建筑、甚至是每一個加油站…… 今天，我沒有去找很多人，一個是因為時間倉促，還有就是我想抽出時間再最后見一次她。其實想法很純粹的，沒有半點非份之想，只想看看她，最后更新一次她在我腦海里的模樣。所以，剛才一起吃飯的時候，雖然一桌人里就我倆沒相互說過話，卻也并不尷尬。 還有一些人，很不舍…… 還有一幫人，很不舍…… 還有幾個人，很不舍…… 還有一個人，很不舍…… 五年前，火車開入這座陌生的城市；五年后，火車離開這座熟悉的城市。 是夜，我最后一次刮去胡須，刮得干干凈凈。然后扔掉剃須刀，放下過去的一切，拋諸腦后，正式踏上漫漫征程！離開宿舍，家財散盡 離別母校托運單車 dddddddd 路，在延伸——兩萬里海岸線單車日記之抵達丹東 坐了24個小時的火車，終于抵達沈陽，踏上這片從未涉足過的黑土地。東北，好遠??！2008年奧運會前夕，我曾騎行到過北京長城腳下，那時的遺憾是沒有走出中原，現在終于到了！ 跑到遼東遠去了2010年06月17日 家鄉(xiāng)有句俗語，形容某個地方很遠，或者形容某兩個事物差距很大時，就說：“差泥馬遼東遠”。估計是源自古代，那時的遼東，是偏遠之地。也許古代有個人去了趟遼東，感嘆于我華夏疆土之大、遼東之遠，回鄉(xiāng)后就以“遼東遠”為口頭禪，形容距離的遙遠，久之，成為眾重慶人共同的言子。 還有一個小時我就到沈陽了，過兩天就去丹東。第一次來到東北，從長沙坐了二十四個小時火車，好久沒坐這么久的火車了！遼東果然很遠！ 晚上十點多才到沈陽北站，感覺夏季的東北和湖南差不多，街上人很少。火車站附近到處都是出租車司機、小旅館的人操著遼寧口音拉客的，聽著感覺是趙本山在忽悠。還有個感覺，當時體重160斤的我在這里，算是長得比較清秀、比較纖細的了！哈哈哈！ 出發(fā)之前幾個月，一直在網上召集同行的人，前前后后，大約有80多人說要和我同行或同行一段或提供接待，到最后，卻還只是我自己孤身一人。其實這樣也好，這是我獨自享有的經歷，整個海岸線的壯美，都徹底地屬于我一個人！ 直到出發(fā)前，火車票都買好了的時候，終于有兩個車友要和我一起出發(fā)，也想跟著我走海岸線，一位是來自遼寧沈陽的安哥，另一位是來自廣東的阿遠（女生），雖然最終沒能同行，但還是十分感謝安哥在沈陽熱情地接待了我。 第二天睡了個懶覺，白天在沈陽市區(qū)到處逛逛。他倆要好幾天才能出發(fā)，還要從沈陽騎車去丹東，但我的車還在丹東火車站呢，于是約定我先去丹東等他們來會合。我只在沈陽逗留了一天，就迫不及待地獨自先去海岸線的起點——遼寧丹東了。 沈陽印象2010年06月18日 昨晚十點到達沈陽北站，安哥和阿遠早早地就來到沈陽北站接我，把我安排在一個叫溫馨如家的快捷酒店。 安哥是搞奇石收集的，也是有多年騎行經驗的車友了，而阿遠是先和她在網上認識的，從來沒騎過長途，想跟著安哥加入我的隊伍，特地到東北來出發(fā)的，她沒有任何裝備，甚至連車都沒有，隨身只攜帶了一手提袋化妝品……果然，女人啊，不適合戶外。 第二天早上，安哥陪阿遠去買車和裝備去了，我就睡了個小懶覺。 中午一起吃完飯，我一個人去逛了逛沈陽幾個景點。包括沈陽故宮、太清宮、張氏帥府、沈陽天主教堂等。除了教堂不要門票之外，其他都沒進去看，沈陽故宮太小，和湖南婁底曾國藩的曾氏侯府差不多大，太清宮是個不大不小的道觀，大帥府呢，好像沒必要進去，瞻仰一下張少帥的塑像就行了。唯一進去看的就是沈陽天主教堂了，因為是免費的。 一進教堂，就遇到里面正在做彌撒，我在后面觀禮。聽了一個多小時，我不信教，也沒聽出什么有意思的東西，但也不好意思走，硬著頭皮看完了彌撒整個過程。那位主教就在上面講些適合啟蒙教育的故事，一些關于人生的大道理什么的，真不理解為什么會有那么多人信教。不過呢，我也堅信，信教的人應該都會比較善良，當然，教會高層除外。宗教就是用來給平民一個精神依靠、給教會上層以利益的東西。 整個沈陽市給人的感覺不是很發(fā)達，有些破舊，人也很稀少。在最繁華的主干道上，居然還會不是地出現冷場的情況…… 在沈陽還是看到不少美女啊！不過，感覺上卻和南方女生完全不同。她們顯得更粗壯、鼻梁比較挺，所以，看上去更有氣質些。好像沈陽的女生都喜歡穿個居家拖著就上街的，感覺比較隨意，穿著也更隨意些，感覺……衣服都有些透明…… 男的主要是粗壯形，我穿梭其間，顯得有些嬌小了。常常不用說話就被人看出是南方人了…… 剛去買了明天早上去丹東的火車票，明天下午就到丹東啦！ 在網上發(fā)帖約人還是有用的，一路上多蹭了不知多少頓飯，更重要的是得到了許多幫助。 老?！|寧丹東本地公路車友，70歲左右，一年四季，包括在東北的嚴冬時節(jié)，都堅持每天凌晨四點出發(fā)騎車50公里左右，身材較瘦卻滿身肌肉，是那個年齡段的人都會羨慕嫉妒恨的壯碩身體。 我買了6月19日中午發(fā)往丹東的綠皮車車票，下午晚飯時分，我到達丹東，就是他在這個對我來說非常重要的城市接待的我，十分感謝！ 火車在遼東穿行2010年06月19日 這趟車好慢啊，從沈陽到丹東需要五個小時。算了一下，每三小時大概才一百來公里，要是我玩命地騎車，估計也差不了太多…… 窗外的風景和南方甚至華北都不同，我就一直在觀察，到底哪里不一樣。 哦，看出來了，這里太陽更低、泥土的顏色更深、樹木都比較細，主要是針葉林，沒見到大江大河，只有淺淺的溪流，還有，沒見到任何梯田的痕跡…… 重慶是紫色土、湖南是紅壤，華北是黃土，而這邊是黑土，感覺一切都很陌生。今晚丹東騎友老牛接應我，感謝了！ 要是一個人來，可能還真會有一下子的不適應。 記得下車時已經是晚上8點左右，天都快黑了，火車站的行包房已經下班，只好明天再來取比我提前4、5天到達的愛車了。我背起沉重的行李，迫不及待地出站，老牛也已經早早地就在出站口等候了。這位單車老前輩雖然已經退休多年，卻依然衣著整潔，短袖襯衣，規(guī)規(guī)矩矩地扎在西褲里，要不是之前看過他的照片，還真認不出來眼前這位老前輩。 一見如故地簡短交流之后，他幫我一起提著行李，去離火車站不遠的地方找旅館。放下行李，就出去覓食以填飽我早已饑腸轆轆的肚子啦。 在沈陽就看到好多朝鮮菜館，聽說朝鮮冷面很不錯，不過我一直忍著，非到丹東去吃地道的朝鮮冷面不可。今晚，我的愿望就滿足了。老牛帶我去一個大排檔吃東北+朝鮮族式的宵夜。整了一大碗朝鮮冷面、一瓶鴨綠江啤酒，很給力！還吃了一種從來沒吃過的“菜”——柞蠶蛹，真是重口味！我本來就有些挑食，但在老牛的強烈推薦下，還是鼓起勇氣嘗了。嘿，味道還真不錯，于是一口氣吃了整整一份。酒足飯飽，告別老牛，我就早早地回旅館整理行李、休息了。 在策劃這次旅行的時候，每天都處于亢奮狀態(tài)，可真到了這里，心里反而還淡定了。也許是把整個行程考慮得太充分，只需要按部就班就可以了吧。 好好睡一覺，明天去火車站取車去！ 路，在延伸——兩萬里海岸線單車日記之獨自上路2010年06月20日 東北的夏夜，好涼爽啊。昨晚主要在整理行李，按照使用的頻度將所有物品分層次放進馱包，然后用針線把自制的旗幟縫在馱包的兩個側面，OK，萬事俱備了。 溜達鴨綠江2010年06月20日 今天7點多就起來了，似乎很久沒起這么早了。主要是為了早點去火車站取我的愛車，還得調試，然后退房去找地方搭帳篷住幾天，節(jié)約經費。 火車站很近，走著就過去了，來到行包房，交了9塊錢保管費，辦完手續(xù)，終于看到了我的“寶馬”?？墒?，她卻傷得不輕……擦破幾塊皮、前剎線、后變線都掉了、鏈條也滑了……火車托運的暴力程度可見一斑！ 萬幸的是，單車沒出什么大問，稍微調試下就可以了。聯系了老牛，他給我介紹了附近的一家美利達專賣店，廢去16元修車。有時候我真佩服自己的方向感，老牛一陣東南西北地給我描述那個專賣店，我居然順利地找到了。以前好羨慕北方人腦子里的指南針，現在經過多年的磨練，我也有了。 車一修好，我徑直騎回旅館，迫不及待地把裝備裝上，退房，在樓下吃了碗拉面當午飯，直奔鴨綠江而去。大概只有一公里吧，就看到了這條著名的界河。 鴨綠江的水，上午很臟，腥味很重，下午由于漲潮，就相當清澈了，聽說可以直接飲用。第一次見會漲潮的河，第一次見可以直接飲用的喝水！ 我在江邊各個地方都要往對岸的神秘國度長時間地眺望。朝鮮是我比較想去的國家之一，本來想順便跟團去朝鮮旅游幾天的，但團費要3000多，我不想在漫長的海岸線上餓得比朝鮮人民還慘，就放棄了跟團旅游的計劃。 那邊雖然修了一排破舊洋房，也還是擋不住那些洋房后面破爛的村莊。對岸的河邊有洗衣服的、有在岸邊走來走去仿佛是在揀金子的、有游泳的，還有打魚的……一切都顯得很寧靜。雖然僅一江之隔，兩岸卻窘然不同。聽當地人說，中朝兩國有協議，中國人可以游泳過去在岸上短暫停留，而朝鮮人卻永遠別想游過這邊來。若有朝鮮人企圖偷渡游泳過來，那么他的身后必然會飛來一梭子子彈。 丹東是個邊境小城，一下午，就把丹東轉了好幾遍，轉得極端無聊了。 本想在中朝友誼橋附近搭帳篷住的，但后來老牛邀請我去他家住，盛情難卻啊。到了老牛家，他親自給我做了一碗超級好吃的雜醬面，是我吃過最贊的雜醬面了！不曾想過東北的男人也會做吃的,多謝了! 我的碼表壞了，30塊錢的順東牌，便宜貨。老牛二話沒說就把他一塊閑置的新碼表送給我，居然和我那塊一摸一樣。 晚上我們兩個年齡相差近半個世紀的忘年車友一直聊到深夜，有共同愛好的人在一起，總有說不完的話。明天，老牛要帶我跟他們丹東中老年公路車隊去萬里長城的東端起點——虎山長城。時間是早上五點半！也就是說四點得起床！好久好久沒這么早起來過，我得趕緊睡了。 晚上睡的老牛家沙發(fā)，我成了沙發(fā)客。 虎山長城、鴨綠江斷橋2010年06月21日 東北的天亮得太早了，今天四點醒來，天已經大亮了。 因為要騎車，所以沒吃早飯，空腹騎行。5點不到就和老牛一起出門前往鴨綠江邊三緯路上得一個廣場與大部隊會合。 一共來了十多個人，騎往二十多公里外的虎山長城。他們清一色公路車，而我呢，是18速的負重50斤的菜鳥級山地車，最后被拉開了十來分鐘的距離。不過這速度，騎長途還可以了。 到了虎山長城下——這里也是濱海公路的起點——大家在那里休息了一會。他們用東北話聊天，聽著也挺有味道的，跟小品一樣一樣的。他們一會兒都要騎回去，很多人8、9點鐘還要上班，東北人真猛！ 身后就是虎山長城，他們給我指了條逃票路線，從正對大門的右手邊的小路進去，可以繞到景區(qū)后門，不用買票。門票好像是60大洋，又節(jié)省了一筆。 分別之后，我一個人去逛虎山長城，那是長城的東起點，東西走向，朝鮮半島也受其保護，充分說明棒國曾是我國直屬領土。不過，也可能被棒子說成我們曾是他們的屬地吧。還好老牛給我指了小路，讓我免費去玩了一把。 長城腳下，是一個異常陡峭的棧道，與其說是走棧道，不如說我是在攀巖。在棧道下面就是中朝邊界的鐵絲網，爬上山頂，我坐在山上往對岸望了好久，一群朝鮮婦女在地里辛勤耕作，她們說話的聲音聲聲入耳，若不是鐵絲網的存在，完全感覺不到這咫尺距離，卻是遠在天涯。 繼續(xù)往前走，有一個地方叫“一步跨”，就是一步就可以跨過國界的意思。在“一步跨”，我灑了點水到朝鮮境內，沒被抓，然后，晚上，朝鮮就07輸了。好想悄悄翻過鐵絲網到對面的神秘國度去看看，不過新聞說前幾天朝鮮人民軍才打死兩個走私的中國人，還是得小心點。一會兒看能不能想辦法偷渡去朝鮮逛逛吧……然后我真的進去了，沒帶相機、沒帶手機、沒帶錢包、沒帶行李、沒騎車，溜進去的。在某個村子附近逛了一大圈就“回國”了，沒敢和任何人說話……看到不少不可思議的場景……細節(jié)就不透露了，涉及偷越國、邊境罪的問了。 回到市區(qū)，吃過午飯，拿著日記本先去找丹東旅游局蓋章作紀念。因為以前聽一位車友說，只要拿到旅游局介紹信，當地旅游景點就可以免費游了。好不容易才找到旅游局，興沖沖跑到樓上，各位官員正在休息，一看那架勢，已經沒奢求能開什么介紹信了，蓋個章就行。我被從一個辦公室指到另一個辦公室，最后終于蓋到了“丹東市旅游局辦公室”的公章。將就吧，留個紀念，我也沒打算去哪個景點玩啊。 騎車去抗美援朝紀念碑，深深地鞠了一躬。多少英烈為國捐軀，棒子忘了他們，但我們可萬萬不能忘記。無論后人對那場戰(zhàn)爭如何評論，這個碑所紀念的，都是我們民族的英雄。以往每次到一個革命烈士紀念地，看到門可羅雀，我心里都酸酸的。今天正好周一，紀念館關門了，無奈，只好在門外流連一番。 然后去參觀了中朝斷橋，早上認識了一位丹東安監(jiān)局的騎友，他認識斷橋管理處的人，讓我免費參觀了一把，哈哈，感謝。還好昨天沒舍得花錢買票進去看啊。 這個斷橋可是歷經滄桑，大約100年前第一次建成，前前后后被炸毀了幾次。最后一次是金日成炸的，現在只保留了屬于中國境內的半截，所以稱之為斷橋。這個斷橋可沒有杭州西湖斷橋那樣的浪漫，在這座滿是彈痕的殘橋上，只能想到那個烽煙滾滾的歲月。 從斷橋出來，又在丹東胡亂逛了一天，實在膩乏了！于是我跟安哥說我明天就出發(fā)，按計劃慢慢走，在路上或者換個城市等他們，不然，我還沒出發(fā)就已經疲了。 所以，我明天就要正式出發(fā)了！ 晚上去鴨綠江邊一個叫“阿里郎”的朝鮮飯店吃了個據說很地道的朝鮮石鍋飯和泡菜湯，還行，但我覺得還是漢菜好吃！吃了30元左右，出發(fā)之前還是奢侈一下吧！ 吃完晚飯，我就到丹東城北的一個江邊公園的草坪上扎帳篷過夜，剛扎好，管理員來了，死活不讓扎帳篷，好說歹說都不通情理，只好又收拾行李離開。最后住在一個破招待所，七十塊??！真杯具！不過也行，今晚好好睡一覺。 明天就出發(fā)了，可是咋就沒有一點興奮的感覺呢？慢慢找感覺吧！也許是我等得這一天等得太久，把自己等疲了！ 在鴨綠江斷橋還認識了一位山西的導游，約莫30歲年紀。小聊了一會兒，彼此留了QQ。沒想到，他一直關注我的行程到最后，一直到現在！真心感謝你——只在我的起點見過一面的朋友。 晚上，我算了一下身上所有的錢，一共只有7000多了，按我自虐式的預算，國內部分是足夠的，還會有一兩千元結余，但如果發(fā)生意外呢？到時候再說吧。還好辭職的時候，我們人資部的謝部長說會給我多算兩個月工資，叫我一路上把工資卡帶著，這算是應急資金了，在此也感謝謝部長的支持！ 在策劃的時候，很多人建議我去拉贊助，我自己也想過，但我最終還是放棄了。我不想帶著任何負擔上路，這是只屬于我自己的一次壯游！動力只來自我自己的內心，如果有哪怕是那么一絲絲雜念，就很容易會放棄了。 其實，一路上——這131天——任何時候都是可以放棄的，但我還是徹徹底底地堅持下來了，連一次、一公尺推車的時候都沒有！很多朋友都知道我明天要出發(fā)了，這天夜里，收到不少祝福的短信，感覺挺溫暖的。在這遙遠的邊疆，在這中國海岸線的最東端，有一個人，被你們的支持所感動！謝謝！ 早點睡覺了，明日啟程，沿著海岸線，一路向南，出發(fā)！ 西元2010年6月22日，正式啟程！2010年06月21日 我等這一天得太久了，前幾個月，我腦子已經存儲了太多關于這一天的設想。 這一趟，12000公里，本來也沒奢望能找到能一路同行到底的同伴。約到接近80人，也都是陪我走一段，或者反方向，還有路上可能碰到的。在我出發(fā)前幾天，才約到安哥和阿遠一起出發(fā)。但他們還在到丹東的路上，還有好幾天才到，我一個人實在熬不住啦。于是決定明天出發(fā)，路上等，或者換一個城市再等。反正我計劃行程的單日里程不長，而且離原定的28號出發(fā)時間還早。 明日就啟程了，還是沒興奮起來，看來我果然如很多同事所說，“老練”了！到路上找感覺吧，至少呆在丹東肯定是找不到感覺的。 路上可能遇到的情況，能想到的都被我想光了，也許這也是無法興奮起來的原因之一。比如，我想好了如何應對艷遇…… 這兩天在丹東騎得太休閑了，上路了可得加快轉變、適應了。 哎呀，好像寫跑偏了！ 出發(fā)啦！路上的兄弟們，咱都得加油！雄起！ 路，在延伸——兩萬里海岸線單車日記 第1騎行日，丹東市——東港市——孤山鎮(zhèn) 2010年6月22日，陣雨轉晴總里程：119.8km 今日里程：119.8km 平均速度：18.52km/h最高速度：37.00km/h 騎行時間：6h28m12s 起止時間：1000~1930 第1騎行日路線圖 騎行第一日，目的地是遼東古鎮(zhèn)——孤山鎮(zhèn)。如同這個地名一樣我是孤身上路，當時還在內心自侃這個地名仿佛就是為我而起，這個古鎮(zhèn)，仿佛已為我等待了千年…… 早上六點醒來，發(fā)現在下大雨，總不能第一天就淋雨吧，糾結了一會兒，繼續(xù)睡，以為今天不能出發(fā)了。九點再醒來，推開窗戶，外面烏云盡散，天已大晴，于是趕緊收拾好行李，退了房間，隨便吃了點東西就出發(fā)了。 一個人的出發(fā)式是很低調的，我獨自騎行到鴨綠江斷橋南邊，調好碼表，清零數據，用手機GPS測量了出發(fā)點的坐（40°06ʹ5.46ʺN，124°23ʹ11.61ʺE），海拔5.60米，2011/06/22，100413。 然后隨便找了個路人甲幫我拍了兩張照片以作紀念，遺憾的是這個人攝影技術太業(yè)余，這么重要的留影被拍得歪歪扭扭，跟隨手抓拍似的。 今天是我海岸線騎行第一天，我臨時修改了路線。因為我發(fā)現可以一直沿著地圖上還沒有注因而沒有規(guī)劃在行程中的濱海大道傍江沿海而行，所以比原計劃多走了接近10公里。 在到達海邊之前，一路都是起伏路，緩上坡和下坡。其實這種路況非常好，我的平均速度達到了30km/h左右。如果光是平路會很疲憊，全是陡坡又很費力。不過好景不長，走了兩個小時，接近鴨綠江入海口了，一到海邊，就狂風大作，我不得不換中速檔位，頂風逆行，平均速度只能維持在18km/h左右了。 更讓我沒想到的是后面那10000公里路，基本全是逆風，順風的路程加起來估計都沒超過100公里。果然是有得必有失，從北往南騎，確實是避開了終點的嚴寒，也好運地避開了幾乎所有的陰雨天氣，但卻一直追著吹南風的夏天跑，因為我是一路向南。 行至東港市，正好是午飯時間，早上吃的那一點點早就消化完了。午飯是五元的路邊套餐，半飽，為下午的饑餓難耐埋下伏筆…… 午飯過后，路過一個郵局，進去蓋了第一個郵戳，去旅游局蓋章太麻煩了，得花時間找，還得面對那幫官僚，以后就全部蓋得郵戳吧。 我是騎海岸線來的，當然迫不及待地想看海，蓋完郵戳，就滿世界地找大海去了。 其實中國海岸線的最東端起點是在丹東市東港市轄區(qū)內，google地圖規(guī)劃的路線有些出入，出了東港市區(qū)，饒了好遠才上濱海大道，又走了好久才走到海邊。從一條爛石子路一路往海邊顛簸行進了大概五百米，到達一海堤下。本以為爬上去就看到海了，但當我奮力爬上去，激動的心情一下就冷了……大海遠在在天邊，滿目盡是潮水退去之后留下的灘涂淤泥，失望而去，繼續(xù)前行。 后面我再頂風騎行了20多公里，才算見到大海了，雖然也隔著200米的灘涂。（39°49ʹ42.73E8;N，123°47ʹ33.92ʺE）——這是我平生第一次看到大海時的坐，興奮得又蹦又跳，大喊大叫了一番，給家里打了個電話，報平安并宣告我已經到達海邊。我在這里撿到了第一個貝殼，從這里開始，我每到一個海灘，只要有貝殼，就撿一個以作紀念。 其實，沿著海岸線騎行，并不是隨時都能看到大海的，這一點，環(huán)過海南島的人應該知道。我只能選擇盡量靠海的路騎行，我基本可以肯定，在GPS的輔助下，至少全程的90%以上應該都是離海最近的路。所以我的海岸線是9860公里，而以前了解到騎過海岸線的前輩，從頭到尾，有6000公里走完的、有7000公里就走完的、也有8000多公里走完的。在這一點上，我還是很自豪的！ 下午一直在海邊騎行，側風和逆風都相當大，艱難行進，可惜了那么好的路況。其中只感受了大概二百米順風，反差太大了。整個下午都在海邊，沒有一家商店，沿路的海水養(yǎng)殖廠似乎也都是無人看守的，連要飯討水的地方都沒有，餓得我快沒力氣蹬踏了。一直到6點，才到一個新建港口旁邊的小超市買了一大包高價薩琪瑪和著兩瓶礦泉水充饑，方有力氣到達今日的終點——孤山鎮(zhèn)。 這也是我真個131天的時間里，唯一一次買礦泉水，其余地方，基本上都是去討水和，也有和山泉水的時候。要買也是買可樂解熱，絕對在水上面花錢。 孤山是遼東古鎮(zhèn)，面積不大，轉了好久沒找到可以露營的地方。果斷花了二十元住旅店，進去才發(fā)現，這旅店條件之差，是我?guī)啄觊L途騎行生涯中所罕見的。臟到必須得用自己的拖鞋、睡袋，整個旅店還不能洗澡……可以說基本上是花了二十塊錢在旅館里面搭帳篷了，不過，這樣也別有一番情趣。 這次海岸線騎行主要還是想多在外面露營，一來節(jié)約經費，二來可以和大自然融為一體，享受那至美的、有著無窮魅力的祖國大好山河。 在僅有的一個公用廁所里用比尿還小的冷水將就洗了個澡，水冷得讓人全身收縮不說，蚊子還多，洗個澡還得活蹦亂跳地才能使蚊子在身上停留的時間稍微短一點，住這破店，我腸子都悔青了。 回到房間寫下第一篇日記。從此以后，每天堅持寫，最終寫滿了三大本。每天寫日記也是很需要毅力的，有時候真的困了累了，還是要撐起來寫完再睡覺，哪怕是只寫幾個關鍵詞，或者只寫個提綱。 不管怎么說，今天還算一個不壞的開始。明天繼續(xù)按計劃前進，120多公里，到達城子坦鎮(zhèn)。出發(fā)時的坐 東港隨拍 第一天的路線圖行前留影回眸丹東第一次到達海邊在朝鮮買的朝鮮煙——七寶山第一頓午餐第一次到達海邊的坐第一次到達海邊可見風之大生平第一次看到大海的坐生平第一次看到大海的地方一路上的充電方式——充電寶遼東日落遼東月出看似干凈，其實骯臟不已的旅館 路，在延伸——兩萬里海岸線單車日記第2騎行日，孤山鎮(zhèn)——莊河市——城子坦鎮(zhèn)——皮口鎮(zhèn)2010年6月23日，晴總里程：256km 今日里程：136.2km 平均速度：18.23km/h最高時速：45.2km/h 騎行時間：7h28m12s 起止時間：900~1900 第二騎行日路線圖 今天早上五點多就醒了，因為今天只計劃了110多公里，路程短，很輕松，于是繼續(xù)睡，還捎帶手地做了個夢，睡到8點，我對夢里的人們說：“你們繼續(xù)玩吧，我該回去騎車了……”才慢悠悠地起床。 才曬了一天的太陽，今天就明顯感覺到皮膚的刺痛了。萬里海疆果真萬里無云，作為來自全國紫外線最低的地方——四川盆地——的孩子，傷不起啊傷不起，以前無法想象僅僅一天的暴曬就可以曬得這么黑。還好我的準備十分充足，帶了一支08年騎車去北京時沒用完的防曬霜，而且還沒過期，就敷衍了事地敷衍了一層。這也是我在海岸線上唯一一次涂防曬霜，因為我還是很喜歡黝黑的皮膚的。 早餐吃的是雜醬面——面食是我這一路上最主要的事物——后面基本就是吃蘭州拉面過來的了。 鎮(zhèn)中心是一個仿古建筑群，沒興趣進去看，真不明白中國的規(guī)劃者，總是喜歡把真正的古建筑拆個稀巴爛，然后讓老百姓滿世界地去尋找所謂的古鎮(zhèn)，要么就是拆舊的建新的，毀真的修假的。據說家鄉(xiāng)合川的白塔老街也在拆遷了，可惜啊，無奈我沒有能力去阻止這一切荒唐事。出發(fā)才12公里左右，就到了丹東市和大連市的分界線，這是此行穿越的第一個地級市，算是一個小小的志性事件吧。前方就是大連地界了，從型聽聞的全國最干凈的城市，讓我充滿期待（后來看到真正的大連，徹底扼殺了大連在我心中的形象）。 今天的路況總體不錯，走的濱海公路和一些不知名的小路，反正那條路更靠左（大海始終在我左手邊）就走哪條路。全是起伏路，有的坡度甚至很陡，遼東半島主要地形還是以丘陵為主，遼東丘陵嘛。起伏路倒不怕，最惡心的就是一整天的逆風了，海邊的風很大，沒完沒了地吹著，沒辦法啊，人家都連續(xù)不斷地吹了幾十億年了。速度根本提不起來，保持在20km/h左右，要死不活地掙扎著。 出發(fā)時有一點沒準備充分，一路上都用手機上網，卻對流量的耗費估計過低，今天收到短信，這個月流量已經用完，得減少上網時間了。每天晚上用手機登陸QQ空間寫日記的成本就高了，有空找個地方上網，把下個月流量套餐改成150M吧。 中午到達莊河市南郊，一上午地頂風騎行，那一碗雜醬面早消失得無影無蹤了，遂四處覓食。找來找去決定奢侈一把，去吃個15元的肯德基優(yōu)惠午餐。走進KFC餐廳的那一瞬間，感覺有一絲尷尬，看自己破衣爛衫、烏漆嗎黑、大汗淋漓的，和這里的就餐環(huán)境很不搭啊。也許是太饑餓了，不知道怎么搞的，我猛地推開門，徑直走到服務臺，兩手握拳往柜臺上一放，嘴巴里只擠出一個字：“肉！”……現場頓時安靜了，5秒鐘之后，我反應過來，小聲地說：“哦，要一個優(yōu)惠午餐?！?，還問了一句：“有沒有免費的冰水？”（整個一土匪語氣）。服務員用很淡定的語氣回答我：“午餐有，免費的水沒有”，看來，東北這地方性情中人還真多，連服務員都淡定了。此時我已經清醒過來，差點說了句：“這個可以有”。 其實在長途騎行中，討水喝是正常的，每天要喝十幾升水，要是都花錢買，那開銷可不小了。10000公里的路程，我只有昨天在水上面花過錢，以后就再也沒為喝水華過一分錢了。 15元啊，真的貴，還是一碗面條實在。吃了個半飽不飽，要不是漢堡這種垃圾食品能量高，估計下午又得餓成昨天那樣。吃完午飯，休息了一支煙時間，繼續(xù)上路。 下午還不錯，一直騎行在海邊，風景很美，風也很猛，一陣苦騎，也沒心思拍照了，后面的風景還很多——我一直這樣想著。很快就到了一個岔路口，右邊是原計劃的目的地——城子坦鎮(zhèn)，左邊是濱海公路。沒什么好猶豫的，改變計劃路線，繼續(xù)緊靠大?！獮榱?舊能完整的海岸線。 就這樣，比計劃多騎了20多公里，下午6點半的樣子，到達皮口鎮(zhèn)。這個鎮(zhèn)不算小，在找討水的地方的時候，發(fā)現這個小鎮(zhèn)緊靠著大海！激動萬分啊，決定今天到此為止，吃了飯找個海灘游泳、露營吧。 晚飯又是雜醬面，吃飯的時候打聽到，當地海灘水比較深，不適合游泳，治安還不大好，也不適合露營。我會游泳，但那是在游泳池里，第一次下海，還是慎重點。而且吃晚飯天業(yè)快黑了，先找地方搭好帳篷再說吧。 穿過小鎮(zhèn)，來到海邊，確實，沒什么海灘，有一條長長的海堤向海里延伸，海堤旁邊直接就是深海。我沿著海堤騎行，找了海堤上一個比較寬敞的平臺作為露營地，繼續(xù)往前面走，到前面有燈光的地方借點水洗澡去。 海堤的盡頭是一個工地，被剛下班的工人圍觀了，應付了一番，我四處尋覓，沒看到自來水的跡象。走到門衛(wèi)室，說明情況后問有沒有自來水可以洗把臉，門衛(wèi)也是性情中人，二話沒說讓我去里面的廁所用水。 說是洗把臉，一進廁所就脫了個精光，勉強洗了個澡，舒舒服服地出來了。和保安大哥聊了一會兒，他是本地人，當過幾年兵，也想趁年輕到處走走，但最終沒有走出去，對我的壯游是無限羨慕的。 天已經徹底黑了，告別保安大哥，往回走到剛才選定的地方扎帳篷，我的海岸線上第一次露營！ 今晚雖然不是月圓之夜，不過天空晴朗得一片云霧都沒有，月光很給力??！月光灑在我所在堤壩兩邊的海面上，金光閃閃，映襯著在內陸很難看到的滿天繁星，略有一絲疲憊的身體被瞬間激活！方圓2公里，只有我、自行車、帳篷、大海、夜空！ 那是怎樣的感覺？那是一種幸福！不同于情侶間的幸福！是我一個人孤獨的幸福！ 坐在一塊石頭上，抽著煙，吃了昨天剩下的薩琪瑪，看著眼前的美景，心已經飛上天空。想象著從天上看我——方圓2公里范圍內唯一的人，感慨這個世界有多寬廣、大海有多大、人有多渺小。是的，我就是要以自己渺小的身軀，去丈量海的長度！ 今天很不錯，超額完成預定計劃了。明天就能到達大連了，想著前方這座據說很美的城市，想著自己這段波瀾壯闊的旅程，看著眼前美景，頓時感覺到腎上腺素又在飆升了。 進了帳篷，寫完日記，帶著對未來的旅程的無限憧憬，入睡、如夢！出丹東露營 路，在延伸——兩萬里海岸線單車日記第3騎行日，皮口鎮(zhèn)——滿家灘鎮(zhèn)——大連新港——大連市2010年06月24日，晴總里程：397km 今日里程：141km 平均速度：17.24km/h最高時速：51.2km/h 騎行時間：8h10m45s 起止時間：845~1925第3騎行日路線圖 早上七點，伴隨著海鷗清脆的鳴叫，我從美夢中醒來。天已經亮了，拉開帳篷東邊的簾子，海風微微地吹進來，太陽正在從海的盡頭緩緩升起，朝陽暖暖地照射到臉上，不遠處，還有一群海鷗在飛翔…… 帳篷里面有點熱，外面在海風的吹拂下，還是相當冷的，稍微把帳篷拉開一點，溫度正好合適，太舒服了，不由自主地又躺了下來。就這樣，我在帳篷里醞釀了半個多小時才起來收拾行李。 海風很大，一個人收帳篷還挺有難度，沒事，哥是練過的，手腳并用，還是把帳篷收拾得規(guī)規(guī)矩矩，只是多費了些時間。到皮口鎮(zhèn)上吃過早餐再出發(fā)，已經是845了。 今日全程走的濱海公路，緊靠大海，不過海邊多堤壩、漁場、碼頭，出發(fā)第三天了，還沒見到真正意義上得海灘，還沒觸碰到向往已久的大海。 依舊是起伏路，坡度還比昨天更大了，幸虧風比昨天小了一些，所以騎行在路上的感覺也還好。 騎了30公里，在一個叫做杏樹屯的小鎮(zhèn)附近，路過一個沒有開發(fā)的無人海灘，這里的海堤已經破損了，可以把單車扛下去。又是方圓數公里無人，此時此地——（39°14ʹ13.18ʺN，122°08ʹ36.48ʺE），海拔4.00米——就是我一個人的專屬海灘！ 不管水深水淺了，必須下去暢游一番！第一次觸碰到大海，當然的拍照留影了，我強忍著迫切想下海的心情，隨便拍了幾張。然后以最快的速度拿出那條在鴨綠江邊5塊錢買來的便宜泳褲換上。走，游泳去！ 激動著，跑向大海，小心翼翼地走進海水里，一個浪打來，又一個浪打來，卷起朵朵浪花。喝了一小口，果然和傳說中的一樣，是咸的，哈哈。我繼續(xù)往深處走，試探著開始游泳，沒問，能浮起來，只是有海浪，和在游泳池或河里游泳不一樣，一開始不大適應。心跳很快，不是害怕，而是真真正正的在激動！ 玩了一個多小時，其中全裸了二十分鐘！因為附近實在沒人，當然我也沒必要穿泳褲了，就讓它隨潮起潮落吧。 游得差不多了，順便洗個澡吧。我已經三天沒洗頭發(fā)沒洗衣服了，就用海水洗吧。在海里洗澡時發(fā)現一個問，香皂在海水里不能融化。原來計劃的每天露營海邊用海水洗澡的計劃，不得不因此而調整了。兩天三天還可以，但總不能這幾個月都不用香皂吧。沒辦法，將就著在海里洗了頭發(fā)和衣服。 用海水洗完澡，不用再用淡水沖掉身上殘留的海鹽，因為我這幾天任何時候身上都是一層結晶鹽！ 上岸來，想著該在這里留下點什么作紀念呢？想到自己最近的單身生活，靈感來了，用石子、貝殼在沙灘上擺一顆心吧。就這樣，這就成了我在海岸線上留下的第一顆心！ 再次出發(fā)，都十二點了，肚子也餓了。找不到館子和免費的淡水，也沒有商店。還好我隨時有一瓶備用的水，然后吃了前天剩下的最后六小塊薩琪瑪，一直撐到近6個小時之后，100多公里之外的大連市區(qū)——這只是我抗饑餓潛能爆發(fā)的開始。 大連，在我印象中一直是干凈的代名詞。結果，我在大連吃了滿滿一肺的灰，是我從丹東出發(fā)以來，最臟的地方了！有個衡陽車友——吳新宇——前段時間騎行到這里，在一個里程碑上寫了個“曾”字等我來的時候來找的。因為灰塵太多，等我能睜大眼睛騎車的時候，已經錯過了那個里程碑了，實在不想再騎回去找。哎，這也是緣分，不可強求，留下些許遺憾也別有一番滋味。 大連有青年旅舍，我對青年旅舍情有獨鐘，出發(fā)前就把沿路所有青旅的電話都存在手機里了。到了大連市郊我就打電話預訂床位，那個服務員居然給我亂指路，我從大連北邊穿到大連最南端了，繞來繞去很晚才找到。 幾經周折才找到青旅，見到剛才接我電話得服務員，果然，是我到現在住過的數十家青旅中，態(tài)度最差的服務員，非常傲慢，真想用磚拍他腦門。一個床位居然還要45元！坑爹啊！差的青旅，遠不如住20元一晚的招待所，甚至不如住帳篷，那樣至少可以隨便抽煙。算了，既來之則安之吧。 不過因禍得福，在尋找青旅的過程中，偶然地來到了老虎灘。 老虎灘朝向西南，此日落月出時分，月亮正好從海平面上升起。天空，掛著幾縷絲巾般的晚霞；遠處的島礁，被落日的余暉映成了金黃色；近處的海面，有幾只滿載而歸的小漁船；在我身前的海濱，是晚飯之后三三兩兩散步的人群……這是一幅幸福的畫面。似乎所有關于美的元素，都集中、和諧地呈現在我眼前這不到180°的空間里，我陶醉在這里——大連老虎灘。 到了青旅，當然得好好洗洗澡、洗洗衣服啦。今天就吃了那么點東西，居然都沒覺得餓，肯定是餓過了。 整理完行李，出去找吃的去。找來找去沒找到什么便宜的吃的，都是生猛海鮮、山珍海味，不是我輩窮驢可以消費得起的。都洗過澡了，也不想走遠了，忍痛在附近最便宜的一個海鮮燒烤大排檔吃海鮮。僅四串牛肉、一盤扇貝、一盤花蛤、一只啤酒、一碗米飯，耗費49個大洋！心痛啊、奢侈啊！吃都吃了，就當對自己到達第二個地級市的鼓勵吧！ 酒足“海鮮”飽之后，天氣已經冷起來了，趕緊回旅舍睡覺吧。按慣例買了一瓶百事可樂，中了一瓶，拿去換了一個，再中了一瓶！我發(fā)現，我每到一個陌生的城市，買的第一瓶可樂，必然中獎！此乃屢試不爽、放之四海而皆準的真理！ 回到青旅，這個青旅沒什么氛圍可言，大家都早早地貓在床上玩手機、玩電腦。同宿舍有四個人，現在只記得其中一個叫林海鷗的——東北人，在深圳工作，在大連出差——聊了許久，頗為投緣。彼此留了QQ，他也一只關注我到結束、到現在！還在他的博客里寫了一篇關于我的文章： 追尋你的海岸線吧——林海鷗 曾翔宇，同齡人，他心里種不安分，所以他去追尋他的海岸線。他沒有專業(yè)的裝備，但他有顆“專業(yè)”的心。 丹東到河內，沿海岸線騎行，經常在沒有人的時候，放縱的跳入大海中游泳……然后在海灘扎營。 祝：安康…… 林海鷗，是我在海岸線上遇到的一只最特別的“海鷗”。謝謝你，又一位僅一面之緣的兄弟！ 明天慢慢逛一逛大連，到旅順或者原計劃第四天的終點露營。 晨黑白分明 路，在延伸——兩萬里海岸線單車日記第4騎行日，第4天，大連市——旅順口黃金山海濱 2010年06月25日，晴總里程：462.5km 今日里程：65.5km 平均速度：16.26km/h最好時速：58.60km/h 騎行時間：4h6m24s 起止時間：1220~1920 第4騎行日路線圖 今天的行程很輕松，離原計劃的目的地——大連凌水港僅12公里了，沒壓力，于是在青旅睡了個懶覺，12點才出來。 辦理退房的時候才知道昨天那個服務員也是自行車愛好者，他問我是不是從丹東出發(fā)騎海岸線的，我很驚訝，問：“是啊，你怎么知道？”，他說：“切，我也騎過，騎過來最快要5天吧？”。聽他那個“切”，我又想操板磚了，故作淡定地說：“不，慢慢騎，3天就到了?！?他又說：“反正都到終點了，那就在這里多住幾天唄，大連很漂亮的。”，我說：“額，終點？這才到哪兒呢？我這才走1/20呢，我要走完海岸線全程，然后去越南的。”，他說：“??？！，騎整個海岸線？到越南？那得1000多公里吧？得一個月吧？就你？就你這18速的破車？絕對不可能?！薄f到這里，我聽不下去了，冷笑一聲，轉身就走。大連青旅，真夠垃圾。 大連，算是一個比較出名的城市了，既然來了，還是到處走走看看吧。到一個城市，當然得去這個城市最有代表性的地方，而大連的這種地方，據說叫中山廣場。 午飯都沒吃，直接就往中山廣場騎去。一路上問了幾次路，一半都是韓國人，怎么大連的韓國人這么多？難道棒子就喜歡住在半島上？ 中山廣場不遠，不一會兒就到了。廣場本身倒是沒任何特色，特別之處在于它周圍的建筑，都是接近一百年歷史的老建筑，全部都是由當時占領大連的外國人修建的，現在都是各大銀行在大連的支行所在地，還有一個金庫。很多攝影愛好者在這附近翻來覆去地拍這些老建筑，房子是修得不錯，不過，聯想起那段屈辱的歷史，我實在沒心情從這里找到絲毫美感。而且我最偏好的是我中華固有的建筑風格，雖然我對建筑沒什么研究，從小也沒住在那樣的木結構建筑里，但每次看到，都會有一種來自心底里的歸屬感，也許這就是融進基因里的民族感情吧，我承認，我是一個民族主義者。洋裝雖然穿在身，但我的內心仍然忠誠地屬于中華文化圈。我想，大多數人都喜歡去古鎮(zhèn)的原因，大致也根源于此吧。從未見過真正有人從心底里喜歡住在現代中國的火柴盒式的水泥房子里。 在中山廣場感懷了一番中國的歷史和文化的命運之后，肚子餓了，呵呵，無論思想飛到怎樣的高度，肚子也總是會餓的，對于人類來說，吃飯總是第一位的。作為一個普通老百姓，暫時先不去想那些“先天下之憂而憂”的不怎么靠譜的事了，先找吃的。 騎著騎著，又找到了午餐時候打特價的麥當勞。走吧，去吃外國垃圾食品去。 吃飽喝足出來，看到在門口的石凳上坐著一個背包的人，沒有專業(yè)的背包和裝備，但明顯是骨灰級野驢，有著和我一樣的氣場，一看就是同道中人，遂與之聊。 哈哈，果然是一位來自廣州的驢友，以火車、巴士為交通工具，已經出來幾個月，基本周游了全國各地。坐車的和騎車的果然差距太大，才幾個月，他就已經走完了西藏、新疆、甘肅、陜西、東北、華北、華東、華中、華南、西南。我們聊了很久，交流了各自旅途上的經歷，還是有很多相似的地方的。最后留了QQ，彼此關注著對方后面的行程。 最讓我感興趣的，是他手上那一個比數碼單反還大塊的膠卷相機，他的背包里，是滿滿一包從批發(fā)市場批發(fā)來的膠卷。這年頭，用膠卷相機的人，基本可以劃歸行為藝術的范圍了。背著一大包膠卷上路，對于以任何交通工具旅行的人來說，都是一個沉重的負擔。 忘了吃麥當勞的這條街叫什么名字了，只記得可以看到來來往往的老式電車。這種刻意保留下來的殖民地時代的遺跡，不知道還有沒有除了旅游觀光之外的實用價值。 接下來往海之韻廣場走，聽說那里還不錯。進大連市區(qū)，發(fā)現大連其實是一座山城，到處都是陡坡，和重慶有得一比了。大連不大，干脆騎車繞一繞再去廣場吧。繞來繞去，上坡下坎，花了接近兩個小時，從手機google地圖上看，應該基本把大連市區(qū)概略地騎了個遍了。陡坡太多，左膝蓋又隱隱作痛了。太久沒騎長途，前面這幾天膝蓋確實有點刺痛，堅持吧！ 翻過大連電視塔所在的小山丘，到達海之韻廣場。這是一個巨大的濱海廣場，看起來比天安門廣場也小不了多少了，廣場上人山人海地擠滿了消遣的人群。除了大、除了能看到海，沒什么特色可言。這里的觀光西洋馬車倒是挺受歡迎的，讓我想起前不久在某地有人模仿英國王室結婚的陣仗的山寨場面。 想沿海一直騎到旅順，但很不湊巧的是有一段濱海公路在封閉施工。遺憾地，只好繞行，到達棒棰島對面的海灘，沒有走著名的大連的濱海木棧道。 遇到一群老年人公路車隊（不大明白東北這旮旯怎么這么多騎公路車的），他們騎車至此，游泳、打牌，可見大連人民的生活還是很悠閑的。聽說我沒去棧道，他們無不惋惜地說等于沒來過大連。額，我前方的風景還多著呢，而且我也覺得我應該算來過大連了吧。 大連就這樣走得差不多了，出發(fā)吧，像蝗蟲一樣，去侵襲另一個城市——旅順。 旅順離大連很近，不過道路起伏還是不算小的。路過東北財經大學，遇到幾個正在門口穿著學士服拍畢業(yè)照的學生，突然想起自己離大學畢業(yè)已經整整一年了，時光荏苒啊！高中的老班長張?zhí)煸妥x于這里，要是還沒畢業(yè)，就能蹭頓飯了。 走了不遠，遇到海岸線上第一個隧道——黃泥川洞——又是一個有一定紀念意義的地。過了隧道，就基本到達旅順了。 旅順自古至今都是我國重要軍港，作為可以震懾東北亞的北洋重鎮(zhèn)，從我了解過的歷史知識中，至少朱元璋時代已經有大規(guī)模海軍常駐這里了。 旅順最俱特色的，恐怕就是一路上眾多指向某某炮臺、某某軍港的路了。我對歷史頗有興趣，決定今晚就在這個甲午戰(zhàn)爭重要戰(zhàn)場所在地露營了。 應該是在旅順市區(qū)的南部某Y字路口吧，指向海邊的路寫著：清代南子彈庫大型火炮陣地、黃金山浴場，而這個路口正好有幾家面館，于是決定吃碗刀削面前往該遺址，并露營海濱。 不過找來找去沒找到什么火炮陣地，倒是在海邊找到一艘退役的潛艇。此時天已經開始黑了，擇處扎營吧。 黃金山海水浴場是一個基本沒有開發(fā)的海灘，位于黃金山南麓，某軍事禁區(qū)附近。既然是軍事管制地帶，當然不能露營，只好去旁邊的沙灘找地方。那里有一排看似管理處的平房，于是過去想找管理員溝通看能否通融露營。還沒到門口，被一“匹”惡狗的狂吠聲止住了腳步，之所以稱之為一“匹”狗，是因為這狗有我的自行車那么大，拴在手腕粗的鐵鏈上都能懾人心魄。 不敢進去了，還好管理員出來了。管理員是位70多歲的老頭，和老伴兒住在這里，很謙和，爽快地答應了我露營的請求，并且邀我一起吃晚飯，可惜我剛剛吃過了，不然又可以蹭一頓。 這是一個不大的、甚至有不少塑料垃圾的礫石海灘，不過在朦朧的夜色下，泛藍的色調還是很有美感的。旁邊還有一塊不知年代的字跡已經模糊的石碑，寫著“旅順口”三個大字，有不少情侶在這里談情說愛。從某些角度看，也算是一處美麗的海灘。 外面人還很多，我先在帳篷里寫了日記，打算晚一點再下海洗澡。 大約十點，人潮退去，我才穿著泳褲，趁著月色到海里去洗澡…… 今晚的月亮好大，天空云淡風輕，皎潔的月光灑落海面，好美！這樣的風景，未來的道路上，我不知還要見到多少。再次堅定了我騎行到底的決心，就算是只為這些美到讓人窒息的風景也是值得的了。 走到海灘，正準備寬衣解帶，隱約見一女子獨自坐在海邊抽煙。我叫她，她不應，當我不存在，那我也只好旁若無人地脫得干干凈凈開始洗澡了。 海水冰冷，香皂在海水里也不融化，將就洗了洗就上岸了。無聊中……直覺告訴我這不是一個普通的女子，其實在這黑燈瞎火的偏僻郊野，誰一個人坐在這里都不大正常。 大概看了幾眼，此女身材高挑勻稱，相貌秀美，絕對是明星級美女！莫非？艷遇？！ 她第一句話就是：“你會撒謊嗎？”我實話實說：“我不會”。她又說：“你知道這片海死過很多人嗎？有淹死的，也有自殺的……”我一聽這話就覺察到不對勁了，難道她想自殺？這里的海水好深的，就算是假自殺，如果她走進了海里，也可能會出意外的。出于見義勇為的責任感，我厚著臉皮和她繼續(xù)聊天，聊了許多關于人生和理想的話…… 聊了一會兒，終于確定，她果然是打算跳海自殺。簡單地說，原因還是老一套的為情所困，男朋友愛上別的女人了，心理上、身體上均背叛了她，她想不開要自殺。這情節(jié)聽著像是爛片里的場景吧，居然被我給遇上了。 我們就這樣一邊抽煙一邊說話，聊了半個小時，我沒穿衣服，冷得發(fā)抖，于是就去帳篷里換衣服。走到帳篷回頭看，發(fā)現她不見了，再仔細一看，在離岸邊十來米的地方，有人！海水已經淹沒齊胸！ 我飛快地跑過去，撲身入海，半游半走地靠了過去，一把抱住她。她在一番掙扎后，被我半拖半扛地盤到岸上。這是我第三次看到海、第二次下海游泳就救了一個人。 上岸了才發(fā)現她手機居然還拿著一個zippo和一包煙，我開了個玩笑：“你要自殺也別帶著zippo啊，送給我啊?！崩潇o了一會兒，她跟我提了一個要求…… 讓我用她的手機給她男朋友打電話，就說她自殺了。額，太扯了吧！沒辦法，好事做到底吧，我撥通了她男友的電話：“喂，你好，你是這個手機的主人的男朋友嗎？她要跳海自殺，在黃金山浴場，已經走到海里去了，我是在沙灘上撿到她的手機給你打電話的……”那頭的回答是：“啊？真的？我靠，那你趕緊拉住他，我馬上趕來！” 就這樣，還居然把她逗笑了，看樣子是不會再自殺了。我說：“外面太冷了，要不，去我?guī)づ窭锩?暖和一下吧（我發(fā)誓，當時我冷傻了，說這話的時候絕對沒想歪）?！彼龖撨€沒冷傻吧，拒絕了，要先回家去。我擔心她會再去別的地方自殺，一再挽留，她還是堅持要走。那行吧，我把她送了好遠，到了有人煙的地方，送她上了出租車。 我冷得不行了，迅速跑回帳篷，果斷鉆進睡袋…… 躺了一會兒，身子暖和了才回過神來，我這是見義勇為、英雄救美了吧？！想起剛才叫她來帳篷“暖和”然后被她拒絕的場景好搞笑，不過，要不是我一身臭汗還沒好好洗澡，估計她也不一定會拒絕吧，哈哈，想多了！ 后來有很多人問我有沒有和那女生照相、有沒有留電話、QQ？這個真的沒有，既沒流口水，也沒留電話。大家試想，在那種情況下，我把人家救起來，然后說：“誒，我們照張相留個紀念吧？可以留個聯系方式給我嗎？……”這種場面肯定會比我讓她來帳篷暖和更無厘頭、更“幽默”吧。 不過還真有點遺憾，當時怎么就沒機會留個聯系方式呢，一個大美女，就這樣從我手中溜走了，還只能眼睜睜看著。 這也算是一段特別的經歷吧，救人一命勝造七級浮屠，是值得珍藏的回憶之一。 進了帳篷還擔心她會殺個回馬槍，不時地拉開帳篷拉鏈往外看，等到接近凌晨1點，確定她不會再回來跳海了，我才沉沉地睡去。大連青旅的LOGO很山寨旅順黃金山海濱，軍港之夜旅順黃金山海濱，軍港之夜旅順黃金山海濱，軍港之夜旅順黃金山海濱，軍港之夜([]
吳家良
媽媽你是不是又要出發(fā)了？是的我的寶貝。這次你要去哪里？很遠很遠很遠嗎？羌塘草原，很遠呢！媽媽，那是在哪里啊？咱們家的西北以北。會很苦很苦嗎？會很艱苦的。那你不要去了好不好，我會心疼。不行呀，寶貝。這是個約定，不可以退縮的。媽媽，那你走不動的時候，就想著我愛你，想著我在家里等你回來，你就肯定有力氣走得動了。。。。好的，我的寶貝，媽媽記住了 前言：這篇游記是我作為普通背包客同時又是一個孩子媽媽出行三十四天點滴的記錄。不同以往的出行，這次孩子愛和鼓勵一路支撐我走下來。不喜好者繞路即可。 我親愛的孩子： 離開你的三十四天里，媽媽無時不刻惦記著千里之外的你。作為一個背包愛好者，注定一年中會有段時間不能陪在你身邊，對此媽媽心里總懷著一份歉意和愧疚。你心里一定怪媽媽自私，說走就走，可是媽媽要對你說，人一生總要有自己的一份堅持，總要做一次自己想做的事情，走一次自己想走的路。相信等你長大，會理解這一切的。感謝你，小小男子漢，勇敢的面對媽媽不在家的日子，如你所說那樣支持媽媽背包。為此，這篇游記獻給你，我的天使。 首先媽媽要告訴你，我的孩子，要記住所無論什么事情，只有自己親身經歷才知道真正的事實，切不要以你自己的主觀思想去妄下評論。無人區(qū)的穿越，不是有些人想象的那么拉風，刺激，玩酷，炫耀，也不是隨意就可去，背著包就能走的，不過也不要想的遙不可及，不可逾越。故事很長，我慢慢的講，你慢慢的聽。。。。。。。 我的孩子，羌塘草原在藏北高原，在昆侖山脈、唐古拉山脈和岡底斯山脈之間。這里寒冷無比，真正的滴水成冰，地形地貌多變，有草原、高山草甸、戈壁、湖泊、山川，這十八天，媽媽親眼見到大自然種種奇妙的融合。這些之前只有在電視或者書里面才有所了解。這里還有許多的野生動物，牦牛，藏羚羊，野驢，鷹，熊，還有一種媽媽不知道名字的鼠類動物。這是個與你生活的環(huán)境截然不同的世界。 2012年3月30日：我的孩子：出發(fā)了，在送你上學后，回家最后整理行囊直奔南京祿口機場。天一直下著雨，你說媽媽每次出門天氣總是不好，你也總是會生病。媽媽真想告訴你，心里多么在乎你，愛著你。因為烏魯木齊大風，雖然下午兩點就到機場了但飛機延誤至晚上九點鐘才能起飛。還好有朋友把媽媽接到夫子廟喝茶，休息，否則干坐機場候機是件非常磨人的事情。回想一下，出發(fā)前，天氣一直不好，跑步斷斷續(xù)續(xù)，體力沒有很好的得到提升，對能不能全程徒步真是心里沒底。媽媽會盡量努力的，很多事情，你不去努力怎么知道行不行呢？這是媽媽一直和你說的，媽媽自己也一定要做到。飛機在銀川經停，到達銀川之前，遭遇氣流，飛機顛簸異常厲害，忽上忽下的起伏，我的一顆心卻無比安寧。機窗外一玄彎月明亮無比，機窗下是燈火通亮。終于在凌晨兩點半，平安降落烏魯木齊，我的孩子，你肯定在熟睡中呢。 2012年3月31日： 我的孩子：一夜沒睡安穩(wěn)，七點多就醒來了，這是你上學的時間呢，可烏魯木齊還沒天亮。你會詫異了吧？新疆和咱們家存在兩個小時時差，直到十點鐘街上才慢慢有人出現。和紅袖阿姨匯合后，紅袖阿姨帶著我溜達在烏魯木齊的小巷里，吃烤肉，新疆涼皮，然后再到干果市場一通大肆采購。干果店里品種非常多，葡萄干，杏干，無花果干，還有大棗，巴旦木，東嘗嘗西嘗嘗，都不知道買些啥了。最后亂七八糟瞎買一通， 立刻快遞回家，你會奇怪媽媽還沒回家怎么包裹先到了。 因為飛庫爾勒的航班是半夜的，所以應我強烈要求去逛了下大巴扎?！鞍驮?，是維吾爾語，意思就是集市、農貿市場。走到這里，異域風情撲面而來，滿街都是維吾爾族人。很多的工藝品琳瑯滿目。 大風的緣故，去庫爾勒的航班很多都取消了，但媽媽和下午抵達烏魯木齊的隊友還是去機場想碰碰運氣，還真是運氣不錯，和大部分隊友會合后，在最后時間得到準時起飛的通知。這樣凌晨一點鐘到達庫爾勒。在烏魯木齊的大巴扎你能看見你熟悉的家樂福，喜歡的肯德基。 烏魯木齊南北分界線很明顯，南邊維族聚集地，北邊漢族聚集地。一到大巴扎附近，異域風情越發(fā)濃烈。不過我沒有將鏡頭對準街上來來往往的人群，似乎真沒有這個習慣拿著相機掃街，也并不以此為趣。這個堅持一直到拉薩也是如此，面對大昭寺虔誠的朝見磕頭藏民，我不忍心讓他們成為鏡頭里的道具。 僅此一張很遠的，維族婦女和孩子的照片，讓我想起牽著你的小手散步的場景。 2012年4月1日---4月2日 我的孩子：媽媽夜里總是睡不踏實，咳嗽的厲害。時差的緣故，在這里天天十點鐘吃早飯，兩點吃中飯，晚上九點吃晚飯。過著不可想象的日子，晚上九點多還天光大亮！吃完早飯，領隊挨個的檢查個人裝備準備情況，沒想到媽媽這個菜鳥居然收拾的還能評個七八十分，偷笑中。想想自己之前就是個什么都不懂的傻子一般，所以，我的孩子，任何事情不怕你不會，只怕你不肯去用心學習和做。 有個插曲，因為車隊的隊長帶隊還沒有回來，出發(fā)時間不確定，我們只能原地待命。 晚上十一點半，最后一個隊友，湖北的魚姐姍姍來遲，這樣穿越的十名隊員全部到齊。大家互相招呼著，閑聊著。領隊說，出發(fā)日期估計會拖到五號，這要到哪里去溜達一圈才好呢，可不能浪費寶貴的假期。 隊伍有隊伍的紀律，領隊開了個會議，宣布一些徒步注意事項，路線安排以及物資購買的確定和分工。 學習是無止盡的，媽媽出發(fā)前GPS摸都沒摸過一下，利用集體學習和實踐的時機，趕緊的惡補。這是在無人區(qū)最重要的安全保障，沒有這個在無人區(qū)非常容易走失，領隊再三強調必須人手一臺。每個人都認真的學習著，出行安全永遠放在第一位!這是對自己也是最家人負責。嘻嘻，寶貝，你在照片中找的到哪個是媽媽嗎？ 新疆除了瓜果有名氣，最不能錯過的就是烤肉。才到庫爾勒隊友就強烈建議去吃囊坑烤肉，我很好奇，為啥叫囊坑烤肉？羊肉串咱這也有賣啊？有啥特殊的？到了地方一看，才知道真真的大不一樣呢?？救馐钦?斤稱的賣，透著西北人的豪氣，烤肉是放進一個大坑里烤制的，一架架排滿。香氣撲鼻，誘人垂涎三尺。寶貝，你最愛吃肉，不過你不愛吃羊肉，哈哈，所以假如你在的話，我一點不擔心和你搶的打起來。你看見沒有，肉就掛在架子上，要肥要瘦隨意挑選，一坐下就有人上前招呼，你只管報要吃的部位和數量就好。 跑進廚房，追根究底的找囊坑，哈，果真兩個大坑冒著香氣，肉就是在那烤制的 呆了一會，烤的自己臉通紅，趕緊的回座位，吃是正理，至于拍照嘛。。。。。。滿手是油實在不方便。。。回復 ~懶貓~ 的帖子哎，咱菜園子里這會種了顆果樹，嘻嘻嘻回復 小小閔 的帖子得了，你一貫作風，完篇時我通知你哈 2012年4月3日我的孩子：這次活動，媽媽負責的是全隊的急救常識普及和藥品購買。于是早飯后和隊友一起按照事先開好的清單將公用藥品購買齊全。這么長時間在野外徒步，特別是高海拔的無人區(qū)，藥品的準備必須考慮齊全。除了常用藥以外，還準備了救心丸，地塞米松，利尿片等特殊用藥，以應付高反引起的急性肺水腫，腦水腫。一旦有人出現這些癥狀，藥品就是救命的根本。你一直好奇媽媽急救包里有些什么，現在告訴你那里面裝著足夠動一個小型手術的所有必備物品：手術刀，剪刀，橡膠手套，止血帶，針，線，繃帶，紗布以及系列外用藥，藥品就不用說了，還有一塊救生毯。這個小小的急救包能保證在野外遇到突發(fā)意外受傷或者疾病時，生命受到一定保障 領隊看著無精打采的大伙，決定找個地方拉練下，別荒廢了憋足的勁。于是GPS采集了一個數據點，根據導航向郊外走去。歪打正著的就到了一個叫庫魯倫格的峽谷里，據偶遇的當地驢友說，這還是天山的一個小小支脈。峽谷初現荒涼的西部景色，只有石塊和黃土，連頭頂的天都是灰色的。順著山谷往里走，沒有變化的單一，腳下一會是松軟的沙石，一會是大石塊。我不禁感慨，要是到無人區(qū)也是這么個樣子，那走起來多沒勁，直到下午六點走多出峽谷，熱水澡成為每個人向往無比的獎勵。 對了，還沒給你介紹馕。媽媽給它起了個昵稱：新疆面包。說實話，十年不吃我也不會想念它的味道，但作為食品補給，在無人區(qū)后半段時間它和玉米糊糊充當了主角。在家里，你吃飯總是挑肥揀瘦，在極限環(huán)境下可容不得你做出選擇，吃飽是第一。 2012年4月5日：我的孩子：很多時候大人和孩子一樣是好玩的，雖然我們嘴上都不承認。當然寶貴的假期耽擱在城市里也著實可惜，百度到庫爾勒郊區(qū)有個美麗的博斯騰湖，于是大伙的心蠢蠢欲動，和領隊死皮賴臉的請假獲得一次短途春游機會。線路：蓮花湖-----博斯騰湖-----鐵門關 蓮花湖：博斯騰湖西部一系列相互串通的小湖沼之一，因盛產蓮花而得名，是孔雀河的水頭，距庫爾勒市25公里。湖周蘆葦茂密而挺拔，湖水靛青黛藍，湖心水域開闊，水深1.5--1.7米，明澈見底。夏秋之季，野鴨、大雁、鷺鷥成對成群，翠葦盈蕩，水巷曲折，魚躍鳥翔，荷花綻放。不過我們到的太早，沒有一個游客，只有幾個維修游艇的工人在勞作著。蘆葦未青，白楊未綠，只花幾分鐘稍作逗留便離開。 清冷的蓮花湖 奔向你，奔向自由的飛翔 博斯騰湖，又名巴喀刺赤海，蒙語稱博斯騰爾，維吾爾語稱巴格拉什庫勒，古稱西海。是新疆最大的淡水湖泊，位于焉耆盆地的一個山間陷落湖，又稱巴喀赤湖。匯入湖泊的河流主要來自西北的開都河、烏拉斯臺河、黃水溝、清水河等等。你會很好奇，這里的湖和咱家那的太湖有啥區(qū)別？媽媽要和你說，博湖更平靜，寬廣和安寧。第一次看見這許多水鳥棲息于湖面，在水天一色間自在的飛起飛落，吟唱著它們的歌謠。湖水無聲而溫柔的拍打沙灘，要是你在，我會坐在你身邊安靜的看你盡情的用沙子堆砌你心目中的城堡。你也會驚訝于湖邊廣闊的蘆葦和放牧的群馬，那與江南濕地的秀麗，小巧是多么不同。一直以來，媽媽總希望你能多接觸大自然，不要一直圈在電視，游戲之間，要將目光投向鋼筋水泥以外的世界。我的孩子，伸開你的雙手，和媽媽一樣去擁抱大自然的那份開闊吧！ 博斯騰湖那些自由自在的鳥兒們，看著它們，你會覺得自己的心在飛翔 什么是比翼雙飛？ 我的孩子，太多東西對于你都是新奇的，比如這些放牧的馬。回復 夢驢 的帖子矮油，照片呢就是共享的撒，平衡一下你心里，偶注明版權歸屬好伐 湖水湛藍，沒有堤壩的攔截，你完全可以走近它，感受它的寧靜 前往博斯騰湖的路上，我第一次真正感受到大西北的荒蕪。綠色似乎被隱藏起來，只有單調的黃褐色一直延伸。戈壁和沙丘覆蓋視野所及范圍內。氣溫雖然不低，但春色止步不前。沒有樹木，連草都沒有，只有荊棘一簇簇不屈的生長著。此時我沒有意識到，這景致將一路陪伴，直至進入無人區(qū)，下一次看見綠色已經在拉薩近郊。 最后一站鐵門關：位于庫爾勒市北八公里怪石崢嶸的庫魯克塔格山中。兩千多年前的絲綢之路，就從這里沿孔雀河進入一條30公里長的峽谷。峽谷曲折幽深，岸壁如刀劈斧鑿。據考，從晉代起，這里就設立了關口，因其地處險要，故名鐵門關。它是焉耆盆地進入塔里木盆地的一道天險，自古為兵家必爭之地。如今的鐵關峽谷，峽谷中依山傍水之處，林木蔥郁、百花斗艷，亭臺樓閣錯落有致、點綴其中。這是景點，大門攔起，需要買門票。時間緣故，就在門外看了看。河兩邊垂柳依依，綠意蔥蔥，一瞬間有回到江南的錯覺?；貜?木名字 的帖子呵呵，時間跨度比較大，的確快不了。謝謝你回復 燕小培 的帖子五男五女，嘻嘻，后面會有大合影的回復 幽谷百合-十 的帖子呵呵，個人口味吧？面食我喜愛，不過對馕真的愛不起來。但是有種窩窩馕口味好些([]
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