媽媽的短襯裙

西沙群島，那片遙遠(yuǎn)的海疆，從兒時(shí)的電影、課文中就出現(xiàn)的美麗海域，終于成為了眼前觸手可及的美景。經(jīng)歷了往返近48個(gè)小時(shí)的駭浪顛簸、暈船嘔吐，當(dāng)我慶幸終于離開不停搖動(dòng)的甲板，踏上陸地時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)自己竟然不適應(yīng)在陸地上行走，深一腳淺一腳，仿佛還停留在船上的狀態(tài)。西沙群島所有的美景、淳樸的漁民，都讓我如此陶醉，如此留戀！這次的旅行非同尋常，刻骨銘心，醉生夢(mèng)死，西沙的一切都讓我中毒太深，據(jù)說(shuō)解藥藏在西沙的那些海島上，看來(lái)，西沙還得再去一次，再去一次啊！像往常一樣，從這個(gè)叫做北京的地方飛向美麗的海南島，這次與以往任何一次旅行都不一樣，將要乘坐一種叫做船的家伙出海，聽說(shuō)還是木制的漁船，興奮、開心、好奇、糾結(jié)、忐忑，等等一并襲來(lái)，組成了一支出發(fā)進(jìn)行曲，在沐浴著晨光的心間來(lái)回蕩漾。南航的A380，傳說(shuō)中的巨無(wú)霸，絕對(duì)比麥當(dāng)勞里的那個(gè)有型，身披金光，霸氣十足！可惜了，這不是飛海南的，我乘坐的A330，比起這個(gè)家伙，寒酸啊！登機(jī)就睡覺(jué)，慣例！眼睛一閉、一睜，還是在天上，再一閉、一睜，海南島到了！4月的海口已然濕熱無(wú)比，吹著微微的海風(fēng)，晃晃悠悠來(lái)到了市區(qū)。05年至今來(lái)過(guò)海南五六趟，海口幾乎沒(méi)有任何變化，交通依然混亂不堪，只是原來(lái)滿大街的摩托車變成了清一色的電瓶車，在大街小巷橫沖直闖，真是佩服海南人的車技和耐心！吃，旅行的一個(gè)永恒主！文昌雞、東山羊、加積鴨、和樂(lè)蟹號(hào)稱海南四大美食，均已嘗遍。?？诮诸^巷口那些本地人光顧的大排檔才是真正的美食聚集地，簡(jiǎn)單挑幾張這次吃過(guò)的東東，出海之前吃飽喝足，到時(shí)候暈船嘔吐才有體力?。?正，正，扯了半天都跑，出海的時(shí)刻即將到來(lái)！夜色中的港口一片祥和，殊不知再過(guò)1個(gè)時(shí)辰，待到風(fēng)高月夜之時(shí)，我等將隨船潛入夜，悄悄向西沙海域進(jìn)發(fā)！深夜23時(shí)左右，船只出發(fā)了，如果一切順利，將在24個(gè)小時(shí)后抵達(dá)西沙海域。幾乎在所有的影像或文字資料中，海都是唯美和浪漫的代名詞。然而當(dāng)漁船駛出港口，理想和現(xiàn)實(shí)的差距漸漸拉開。船長(zhǎng)說(shuō)這次我比較幸運(yùn)，海況還算不錯(cuò)，寒流剛結(jié)束，臺(tái)風(fēng)季節(jié)還沒(méi)到，所以沒(méi)有大的風(fēng)浪。盡管如此，半夜在深海，浪也達(dá)到了1米多高，躺在船頂?shù)募装迳?，?lái)回晃悠。夜深時(shí)，呼嘯的海風(fēng)夾雜在孤單的馬達(dá)轟鳴聲中，聽起來(lái)格外恐怖。海浪一聲聲打在甲板、船身，偶爾還夾雜著雨點(diǎn)飄來(lái)，機(jī)房也飄來(lái)是刺鼻柴油味嚴(yán)重刺激了我的神經(jīng)，在支離破碎的夢(mèng)境中晃悠到天明。暈船，是必須的，出發(fā)前為暈船做了充分準(zhǔn)備，買了暈船藥和暈船貼，不過(guò)為了體驗(yàn)暈船的奇妙感受，這些東西都沒(méi)用上。天將明，海浪依然不減，干脆起床站到船頭甲板去吹海風(fēng)，看海上日出。駕駛艙位于船只頂部，搖晃也最厲害。而機(jī)艙工作人員常年要在震耳欲聾的噪音中工作。一下到底艙，各種機(jī)器一同工作產(chǎn)生的震耳欲聾的噪音迎面襲來(lái)，船上無(wú)時(shí)無(wú)刻不在的噪音原來(lái)是從這兒發(fā)出的。幾十噸的漁船在大海中，如同一粒塵埃，嚴(yán)重的顛簸摧殘著我，船體有時(shí)候傾斜近20°，暈得厲害，沒(méi)撤，日出是看不下去了，爬回甲板繼續(xù)平躺，船工說(shuō)，即使在海上工作了幾十年的老船員有時(shí)候也會(huì)暈船。同行的哥們問(wèn)：“暈嗎？”答：“暈！”又問(wèn)：“想吐嗎？”答：“想，可我舍不得，昨兒吃的，鮑魚！”船工過(guò)來(lái)喊我去下層船艙吃飯，掙扎著爬到船艙里，一股刺鼻的柴油味襲來(lái)，連滾帶爬又回到了上層甲板，腦袋伸向大海，眩暈加反胃，開吐。吐完靠著船舷坐在甲板上，舒服多了，當(dāng)時(shí)心里就想，回程也是同樣的航程，我靠，沒(méi)法活了。船長(zhǎng)說(shuō)：暈船是避免不了的，吃了東西，吐了，那就再吃……在轟鳴的馬達(dá)和顛簸中度過(guò)一個(gè)白天，暈乎乎的躺在甲板上，船上的生活可想而知很枯燥。大海上一切信號(hào)都消失，不能上網(wǎng)，手機(jī)也只能當(dāng)做鬧鐘用。心里琢磨，從來(lái)沒(méi)有過(guò)的體驗(yàn)，連續(xù)躺著超過(guò)20多個(gè)小時(shí)，突然又想到還有回程，瞬間心里那個(gè)凌亂?。√焐迪聛?lái)，遠(yuǎn)處海平線上隱約露出了一個(gè)燈塔，啊，是北礁！激動(dòng)的差點(diǎn)內(nèi)牛滿面。過(guò)了北礁，到西沙就只剩下不到5個(gè)小時(shí)的航程了，親，你們能體驗(yàn)兄弟我此刻的心情么！繼續(xù)平躺，船體從燈塔旁悄然駛過(guò)。航燈塔，在兒時(shí)的印象中，就是一位老人孤獨(dú)地堅(jiān)守在塔頂，日復(fù)一日為過(guò)往的船只指引前行的航路。從內(nèi)陸前往南中國(guó)海，第一站是北礁燈塔，這個(gè)燈塔作用十分重大，過(guò)往船只都要通過(guò)它來(lái)核對(duì)航海參數(shù)。塔高23米，頂燈射程能夠達(dá)到15海里。遠(yuǎn)航過(guò)的人都能理解，在黑夜中的大海上，遠(yuǎn)方的燈塔就像家一樣溫暖。從日出到日落，又一天過(guò)去了，西沙越來(lái)越近！在大海上，無(wú)風(fēng)三尺浪，看似平靜的海面，船體還是來(lái)回?fù)u晃。在白天的航行中，偶遇了海豚，共三只，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地露出灰色的背鰭，突然躍出海面，優(yōu)美的劃出一道弧線，落水后便消失了！日落的過(guò)程無(wú)法用語(yǔ)言去形容，絢麗的色彩用任何鏡頭都難以表達(dá)。黑夜又將來(lái)臨，從出發(fā)到現(xiàn)在，已經(jīng)過(guò)了23個(gè)小時(shí)，西沙海域，我們終于抵達(dá)了！天黑了，無(wú)法登陸附近的島嶼，船長(zhǎng)說(shuō)明天早上漲潮后再登島，今晚繼續(xù)在船上打發(fā)時(shí)光。整整睡了近24個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在精神亢奮，釣魚是船上最普遍的娛樂(lè)活動(dòng)。船工打開船頭的照明燈，大伙開始釣魚，各種釣具齊出動(dòng)。有用桿的，有用卷筒的，有的直接攥著一根魚線，都能釣上魚。釣到的都是些稀奇古怪的魚，生活在內(nèi)地的我們基本上叫不出這些魚的名字。不到一個(gè)小時(shí)的功夫，已經(jīng)釣上來(lái)幾十條魚，生魚片敞開供應(yīng)，漁獲在甲板上直接加工，很美味，像嫩牛肉一樣，入口即化。太陽(yáng)再次升起，美麗的西沙映入眼簾，海面深邃幽藍(lán)，太陽(yáng)從海中慢慢升起，一會(huì)金色的陽(yáng)光遍鋪滿海面，海水也變成了碧綠色。銀嶼島，抵達(dá)西沙后見(jiàn)到的第一個(gè)島嶼，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像一道美麗的金黃色線條。這個(gè)礁石島面積只有0.01平方公里，海拔不足兩米，隨著漲潮，面積將變得更小。島上有幾座漁民的棚屋，有些漁民常年駐守在這里進(jìn)行捕撈作業(yè)。今天我將登陸這個(gè)島嶼，在島上浮潛、露營(yíng)！這些位于大海中的珊瑚島，四周水很淺，我們的漁船無(wú)法靠近，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)的停泊在深海區(qū)域，依靠漁民的小船往返接送。這種小船配備一個(gè)小馬達(dá)，最大承載量6-8人。漁民站在船上疾駛的造型太酷了，可惜我們沒(méi)有這個(gè)平衡能力。來(lái)西沙很倉(cāng)促，幾乎沒(méi)有時(shí)間去整理裝備，胡亂裝了一大包就來(lái)了。從小船上直接跳進(jìn)海里，雙腳浸入海水的那一瞬間，海水暖暖的，心都快化了。由于西沙群島沒(méi)有對(duì)外開放，再加之其地理位置遠(yuǎn)離陸地，所以它的生態(tài)環(huán)境得以有效的保護(hù)，真正體驗(yàn)到了清澈見(jiàn)底、碧波浩渺的傳說(shuō)場(chǎng)景。無(wú)數(shù)次看到馬爾代夫、大溪地等著名海灘的圖片，也無(wú)數(shù)次憧憬，來(lái)到西沙后，一切憧憬都是神馬浮云，驚嘆、激動(dòng)、恍惚……長(zhǎng)期以來(lái)由于環(huán)境惡化、過(guò)度捕撈，國(guó)內(nèi)很多漁場(chǎng)已面臨無(wú)魚可撈，海南也不例外，近海的漁業(yè)資源也近乎枯竭。對(duì)于祖祖輩輩把大海當(dāng)做糧倉(cāng)的漁民來(lái)說(shuō)，面前就只有一條路：去更遠(yuǎn)的海。西沙的很多島嶼上都有常年駐守的漁民，每個(gè)島多則數(shù)十人，少則3、4人。他們每次出海駐島作業(yè)少則3、4個(gè)月，多則半年、一年，甚至更長(zhǎng)。在這與世隔絕、杳無(wú)音訊的海島上，白天與大海作伴，夜晚與星月相依，日出而作日入而息，簡(jiǎn)單、枯燥、寂寞，日復(fù)一日，年復(fù)一年。捕撈上來(lái)的螺、魚、貝等分類存放在這樣的塑料框里，泡在海水中養(yǎng)殖，不定期就會(huì)有大型的漁船來(lái)西沙收購(gòu)，純天然無(wú)污染。面對(duì)這樣的大海，沒(méi)有理由拒絕，不管你是否會(huì)游泳，都要跳進(jìn)她的擁抱，與之嬉戲！面對(duì)這樣的大海，端著相機(jī)的雙手都在顫抖，處處是美景，都不知從何處下手了。同行的有兩個(gè)哥們帶了哈蘇和大義617膠片機(jī)來(lái)創(chuàng)作，我只能借機(jī)擺個(gè)POSS。碧綠的海水蔚藍(lán)的天空讓你無(wú)法控制自己身體對(duì)它的親近，這里是絕佳的浮潛天堂。一個(gè)猛子扎下海去，很多海洋的動(dòng)植物立刻將你擁抱，那些可愛(ài)的熱帶魚偶爾會(huì)調(diào)皮地“摩擦和戲弄”你一下，冷不丁也會(huì)竄出一條長(zhǎng)達(dá)1米的不知名海魚從身邊緩緩游過(guò)，擦肩而過(guò)時(shí)還痞痞的斜眼藐你。所謂的海螺、貝殼、珊瑚之類的暫且放下，還有更多的東西誘惑著你，鮑魚、八爪魚、海膽、海參、石斑魚等等，知道名字和不知道名字的，以前看過(guò)的還是從未謀面的，數(shù)不勝數(shù)，都等著你去零距離地親密接觸。水下拍攝，第一次嘗試，借來(lái)同行哥們的佳能D10水下相機(jī)，盡情拍個(gè)夠。水下相機(jī)的色彩還原效果特別出色，也有用防水袋裝著普通單反的，但防水袋的塑料折射率太差，拍出的效果也不太好。第一天登島后沒(méi)有太多經(jīng)驗(yàn)，赤膊上陣，結(jié)果強(qiáng)烈的紫外線讓我吃盡了苦頭，接下來(lái)的幾天內(nèi)都是長(zhǎng)衣長(zhǎng)褲、鞋襪齊全下海，還好保護(hù)措施及時(shí)補(bǔ)救，才沒(méi)有曬傷，同行的好幾個(gè)哥們渾身曬得像煮熟的龍蝦，紅通通的，兩條大腿似乎穿了性感的紅絲襪。對(duì)于珊瑚，大家并不陌生，除了水族館，大多見(jiàn)到的都是加工過(guò)的珊瑚石，這里的海底遍布活珊瑚，一猛子扎到海底，輕輕的拿起一塊珊瑚體，軟軟的，觸角還在蠕動(dòng)，拍張照，再緩緩將它們送回海底。這里的海水透明度高達(dá)幾十米，島嶼周邊因?yàn)橛袦\灘，海灘延伸出去50多米，水深大多是齊腰或齊胸。一個(gè)人靜靜的浮潛在這里，大海、魚兒、珊瑚等做伴，時(shí)間和思維都停止了，爬在水面上發(fā)呆，體驗(yàn)從未有過(guò)的感覺(jué)。聊天、嘮嗑、擺龍門陣……沒(méi)有酒水飲料、沒(méi)有零食小吃，大家就這樣坐在珊瑚礁上，泡在海水中，一個(gè)下午的時(shí)光就這樣悠閑的度過(guò)了！既然是中國(guó)的領(lǐng)土，必定要有象征主權(quán)的界碑，西沙每一個(gè)露出海面的島嶼上均有邊防等單位設(shè)立的警示碑。風(fēng)吹日曬，很多碑上的涂料均已褪色，在附近找到燒過(guò)木灰，涂抹上，才顯示出那些碑刻上的國(guó)徽和說(shuō)明文字。島上沒(méi)有任何接待條件，除了孤零零的幾座漁民的木棚，扎營(yíng)是最佳方案，超級(jí)海景房啊，面朝大海，春暖花開！傍晚退潮的時(shí)候，島嶼一側(cè)從海平面上漸漸露出了一片金黃色的小島，覆蓋整座島嶼的都是細(xì)細(xì)的珊瑚貝殼的碎砂，如同海市蜃樓般的幻境。傍晚，出海捕魚的漁民回來(lái)了，今天的收成不錯(cuò)，光這條紅魚，就足足20多斤重。海水退潮速度很快，原本潛水才能看到的海底逐漸抬出海平面，變成了成片的礁盤，夕陽(yáng)映射在礁盤上，散發(fā)出炫目的金光。退潮后的海水似乎也平靜了許多，浪花拍打礁石的節(jié)奏也很輕柔，美，要怎么說(shuō)出口。一天就這樣靜靜的走向結(jié)束，坐在礁盤上，遙望北方，家，就在那里！傍晚，在夕陽(yáng)悄悄躲進(jìn)地平線以后，夜空亦非平時(shí)所云的點(diǎn)點(diǎn)繁星，那種大小不等、交織相連、層次分明的星云恰似一幅立體的抽象三維圖案懸掛在天際。海浪早已退去，海風(fēng)也平靜得恍如催眠。整個(gè)空間的色彩也由泛黃、金黃、火紅、亮紫、暗紅在過(guò)度。剛才提到今天出海漁民的漁獲不錯(cuò)，除了大紅魚和一堆螺外，還有這些貌不驚人的石斑魚，石斑在內(nèi)地市場(chǎng)的身價(jià)動(dòng)輒幾百一斤。但，在西沙，從漁民手中購(gòu)買，低廉的價(jià)格仿佛回到解放前。([

yp請(qǐng)牢記永不失聯(lián)轉(zhuǎn)跳接口

2013年10月5——6日兩天我與健康快樂(lè)群一起到本溪賞楓葉 我們?cè)缟?6點(diǎn)在中興門前集合出發(fā)前往洋湖溝 湖里與大地森林公園我的心情無(wú)比激動(dòng) 又是一年落葉黃一場(chǎng)秋雨一場(chǎng)涼 天高云淡，微風(fēng)送涼當(dāng)秋季悄悄來(lái)臨之時(shí)我的心也隨著來(lái)到大山里 享受著大自然美感受著大山的懷抱這時(shí)到山里看楓葉正是好季節(jié) 也是一年中人們感覺(jué)最愜意的時(shí)光 大自然送給人們這如花似錦的季節(jié)，春華秋實(shí)；祖國(guó)大地，金色稻浪，收獲喜悅 溫情感傷 而我喜歡秋天的理由很是簡(jiǎn)單 秋天是果實(shí)成熟的時(shí)候 我們剛來(lái)到山腳下 就看見(jiàn)山兩旁的楓樹 有的還是金燦燦的黃色 有的是半黃半紅 還有的則是火一般的紅色 還有棵棵翠綠的松柏我的心一下就被大山所擁抱我在用心去感受大山感受大自然的溫暖我已經(jīng)陶醉了 還是用我手中的相機(jī)拍下這美麗風(fēng)景紅葉與人物留下美好的記憶吧([]

黑白激情大戰(zhàn)南昌

五千米春夏秋冬，二十天風(fēng)花雪月。——2012年，安娜普爾娜大環(huán)線徒步暨尼泊爾旅行漫記NEPAl Annapurna Circuit TREK(ACT)，Once is Not Enough！應(yīng)該說(shuō)，我是一個(gè)懶人。自從尼泊爾旅行歸來(lái)，已經(jīng)好幾個(gè)月了。當(dāng)時(shí)一起出行的同伴在8264發(fā)的帖子也早已結(jié)束，而我的游記卻一拖再拖，一直未見(jiàn)蹤影。這也難怪，回國(guó)后的最初一段時(shí)間，我的腦子幾乎一片空白，好像得了失憶癥。然后慢慢的恢復(fù)了記憶，才開始動(dòng)筆。繁忙而無(wú)聊的工作也開始日復(fù)一日，我只能每天晚上抽點(diǎn)空寫上一小段。本來(lái)想也就是做個(gè)簡(jiǎn)單的旅行記錄，可不曾想，邊寫邊回憶起越來(lái)越多的內(nèi)容，包括細(xì)節(jié)，包括經(jīng)歷，包括心情，于是，游記越寫越多，于是，我決定嘗試著把所有的內(nèi)容都寫進(jìn)去。就這樣，一部長(zhǎng)長(zhǎng)的游記漸漸出爐了。天吶！我可從沒(méi)寫過(guò)這么長(zhǎng)的文章??！我都不相信怎么能寫這么多？也許這次行程對(duì)我來(lái)說(shuō)實(shí)在是太過(guò)豐富，有太多感想太多思考，我都不忍舍棄。我不知道有多少人能耐著性子把它看完，其實(shí)到發(fā)帖的這一天，我的游記還沒(méi)最終寫完。下面就把游記陸續(xù)上傳，也算是對(duì)這次行程的一次交代。 五千米春夏秋冬，二十天風(fēng)花雪月?！?012年，安娜普爾娜大環(huán)線徒步暨尼泊爾旅行漫記Nepal Annapurna Circuit Trek(ACT)，Once is Not Enough！Annapurna Circuit(ACT)安娜普爾娜大環(huán)線是世界級(jí)的徒步線路，在世界十大經(jīng)典徒步線路中排名第一位。為了完成這次出國(guó)旅行的大長(zhǎng)線，前期的各項(xiàng)工作可不是一個(gè)小工程。要算起來(lái)，在去年10月份完成川西游之后，就基本上開始在醞釀和籌劃2012年的長(zhǎng)線計(jì)劃了。年底，最終決定今年去尼泊爾，主要目的就是去走安娜普爾娜大環(huán)線。這也是我第一次出國(guó)旅行，為了順利完成此次行程，我做了大量的前期工作，參考了很多前人攻略，搜集了各類大環(huán)相關(guān)資料，包括：氣候、溫度、海拔、路程、班車、向?qū)Ш捅撤?，以及?泊爾飲食、文化、宗教等諸多方面，另外還有護(hù)照、證、匯率、陸路和航班等相關(guān)信息。經(jīng)過(guò)反復(fù)斟酌比較，今年年初最終確定選擇來(lái)回直飛的方式。接下來(lái)的半年多里，一步步開始了各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。4月初辦好了護(hù)照，4月底買到了4飛聯(lián)程打折機(jī)票，8月辦好了30天證，其他的日子里一方面添置和補(bǔ)充戶外裝備，一方面不斷完善行程計(jì)劃。7月份，偶然機(jī)會(huì)在網(wǎng)上看到尼泊爾“格桑情緣”家庭旅館，加入QQ群了解尼泊爾相關(guān)信息，又偶然在網(wǎng)上看到鄭州的青石在約伴去大環(huán)，與之聯(lián)系后驚奇發(fā)現(xiàn)我們竟然是同一航班，真是有緣。青石建立QQ群，同行隊(duì)伍逐漸壯大，群里每天都在反復(fù)論證行程計(jì)劃、確定人員名單、商討出行方式，真是熱鬧非凡。9月初，購(gòu)買出境游保險(xiǎn)、單位請(qǐng)年休假，隊(duì)伍名單也最終確認(rèn)，萬(wàn)事俱備，就等待著出發(fā)的日子了！2012年9月20日上午，我踏上了去尼泊爾的行程。2012年10月13日中午，安全返回阜陽(yáng)，尼泊爾之旅結(jié)束，來(lái)回共計(jì)24天?！镞x擇直飛，一來(lái)是為了節(jié)省時(shí)間，因?yàn)槿绻茸疖嚮蝻w機(jī)到拉薩，然后再坐班車或租車到樟木口岸，再包車去加德滿都，馬不停蹄至少也要4天，來(lái)回就要8-9天，太浪費(fèi)時(shí)間太疲勞。二來(lái)，直飛花費(fèi)并沒(méi)有想象中的高，我們4月份買到的合肥-昆明-加德滿都往返4飛聯(lián)程機(jī)票總價(jià)才3千4百多塊錢，而且是包含所有稅費(fèi)的，超級(jí)便宜吧！算算和走陸路差不多了。先把尼泊爾之旅的總行程表公布一下。尼泊爾之旅總?cè)粘瘫恚篋1：9月20日 阜陽(yáng)-合肥-昆明D2：9月21日 昆明-加德滿都（入住Thamel泰米爾區(qū)格桑情緣旅館）D3：9月22日 加德滿都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉）D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（藍(lán)毗尼）D17：10月6日 Lumbini（藍(lán)毗尼）D18：10月7日 Lumbini（藍(lán)毗尼）-加德滿都（格桑情緣旅館）D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦揚(yáng)布納特寺，俗稱猴廟）-加德滿都杜巴廣場(chǎng)D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博達(dá)哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗稱燒尸廟）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普爾，即巴德崗）D22：10月11日 格桑情緣旅館發(fā)呆-Thamel（泰米爾區(qū)）閑逛購(gòu)物-聚餐D23：10月12日 加德滿都-昆明-合肥D24：10月13日 合肥-阜陽(yáng)總行程大致分為三部分：一、安娜普爾娜大環(huán)線徒步（D3-D15）。D3：9月22日 加德滿都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉） 二、前往釋迦牟尼誕生地藍(lán)毗尼的朝圣之旅(D16-D18)。D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（藍(lán)毗尼）D17：10月6日 Lumbini（藍(lán)毗尼）D18：10月7日 Lumbini（藍(lán)毗尼）-加德滿都（格桑情緣旅館） 三、世界文化遺產(chǎn)之旅(D19-D21)。D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦揚(yáng)布納特寺，俗稱猴廟）-加德滿都杜巴廣場(chǎng)D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博達(dá)哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗稱燒尸廟）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普爾，即巴德崗）  回國(guó)后很長(zhǎng)一段時(shí)間，我的腦子都是一片空白，人也傻乎乎的，特別懶散。逼著自己一邊對(duì)著照片一邊對(duì)著地圖，面對(duì)那些稀奇古怪的英文地名，努力回憶那一個(gè)個(gè)曾走過(guò)的地方，終于完成了這份行程表。大約半個(gè)月后，記憶才開始一段段的恢復(fù)，夢(mèng)中還一直出現(xiàn)徒步大環(huán)的場(chǎng)景。  ★尼泊爾被譽(yù)為“徒步者的天堂”，有著世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路線，其中最負(fù)盛名的便是環(huán)Annapurna地區(qū)線路及珠峰地區(qū)線路。 Annapurna地區(qū)位于尼泊爾北部，喜馬拉雅山中段。Annapurna山脈高峰林立，海拔7000米以上的雪峰共有7座主峰，其中主峰Annapurna I峰海拔8091米，在世界超過(guò)8000米的高峰中排名第十位。這里主要有三條徒步路線：Jomsom、Annapurna Sanctuary（ABC）和Annapurna circuit（ACT大環(huán)線）。而大環(huán)線無(wú)疑是其中最美的一條！其海拔從700多米一步步上升到海拔5416米的Thorong la pass（陀龍埡口），再一步步下降到820米的Pokhara（博卡拉），垂直高度的變化帶來(lái)了絕美的風(fēng)景體驗(yàn)。  按照官方的準(zhǔn)走法，Annapurna Circuit Trek(ACT) 安娜普爾娜大環(huán)線徒步一共要21天，其中包括在MANANG和JOMSOM各休整一天，所以實(shí)際是18-19天，很多老外采取這種走法，還有的甚至長(zhǎng)至一個(gè)月時(shí)間。按準(zhǔn)行程去走大環(huán)，每天徒步的時(shí)間不長(zhǎng)，走的路也不多，讓你有更多的時(shí)間去享受徒步過(guò)程中的美景和心情，那是相當(dāng)浪漫和愜意的。 我們因沒(méi)那么多時(shí)間，就采用了比較快速的走法，前后總共用了13天（9月22日-10月4日）完成了Annapurna大環(huán)線的徒步，具體情況將在后面的游記中詳細(xì)敘述。其實(shí)對(duì)于在國(guó)內(nèi)常?；顒?dòng)的驢友來(lái)說(shuō)，兩周走完全程一點(diǎn)都沒(méi)問(wèn)。 大環(huán)線以Thorong la pass（陀龍埡口）為界分為東線和西線兩大段，在東線的上升過(guò)程中，你會(huì)看到森林、草甸、田園、村落、瀑布、雪山；在翻過(guò)埡口之后，你會(huì)立即感受到西線與東線風(fēng)景的差異之大：荒涼的河谷和裸露的山體，恐怖的狂風(fēng)和肆虐的沙塵暴，而荒涼河谷邊那世外桃源般的美麗藏寨和蘋果莊園，也一定給你帶來(lái)一種夢(mèng)幻般的驚喜。 這就是Annapurna大環(huán)，無(wú)論自然還是人文，都成為途中不斷變化的風(fēng)景。  上下近五千米的海拔落差，讓你體驗(yàn)一次春夏秋冬的變換； 前后共十三天的一路跋涉，讓你經(jīng)歷一回風(fēng)花雪月的旅程。 這絕對(duì)是一次能讓你終生難忘的旅行。 走完這條世界級(jí)經(jīng)典徒步線路之后，我最大的感觸就是：如果有機(jī)會(huì)，我一定還會(huì)再去的！ 下面就讓我的游記帶大家走一次吧！ D1：9月20日 阜陽(yáng)-合肥-昆明 9月20日上午，我和老劉乘坐1003的K60/61次火車離開阜陽(yáng)，發(fā)哥、老丁、笑、小尹、老劉夫人一行到車站給我們送行?；疖囃睃c(diǎn)，13點(diǎn)多才到合肥。老同學(xué)小魏和另一位旅行同伴老朱開車接站，抵老朱家后去吃午飯，16點(diǎn)小魏驅(qū)車把我們?nèi)怂椭翙C(jī)場(chǎng)，18：40乘坐東航MU5591次航班飛昆明，2200，抵達(dá)昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)是今年六月份剛剛啟用的新機(jī)場(chǎng)，設(shè)施完備，氣派豪華，可與浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)媲美。機(jī)場(chǎng)超大，僅登機(jī)口就有七十多個(gè)！我們下了飛機(jī)走到取行李處就差不多了走了十分鐘。由于是新機(jī)場(chǎng)，周邊配套基礎(chǔ)設(shè)施都沒(méi)搞起來(lái)，距離市區(qū)也很遠(yuǎn)，第二天一大早還要提前兩小時(shí)過(guò)安檢，算算剩不下幾個(gè)小時(shí)了，于是決定就在機(jī)場(chǎng)湊合一夜。夜里睡在機(jī)場(chǎng)的長(zhǎng)條凳上倒也不錯(cuò)，不過(guò)由于我的大意，夜里可能受了涼，又拉肚子又感冒，折騰了一夜，真是出師不利啊！老朱倒是干脆把睡袋拿出來(lái)用，睡了一個(gè)好覺(jué)。 D2：9月21日 昆明-加德滿都 終于囫圇熬過(guò)一夜，一大早，我們第一批換了登機(jī)牌，為了能在飛機(jī)上看到喜馬拉雅雪山，特地讓值機(jī)人員給了三個(gè)靠右窗的座位。稍后，與網(wǎng)絡(luò)約伴大環(huán)同行者青石等一行四人匯合，他們是前一天上午到的昆明，當(dāng)晚住到市區(qū)去了，我們將乘坐同一航班前往加都。  老劉的登機(jī)序號(hào)是001號(hào)，座位是35L，誰(shuí)知上了飛機(jī)才發(fā)現(xiàn)，前后排都有窗戶，我和老朱的36L、37L都是窗戶，偏偏老劉的35L右側(cè)沒(méi)窗戶！哈哈，當(dāng)時(shí)老劉郁悶?。≡诖艘蔡嵝雅笥褌?乘坐的如果是空客320機(jī)型，換登機(jī)牌時(shí)千萬(wàn)不要選35L！安檢時(shí)間到了，昆明機(jī)場(chǎng)的安檢人員不是海關(guān)人員，而全部是邊防武警，檢查也特別嚴(yán)格，同行好幾人都被要求脫鞋檢查。由于受到航空管制，正點(diǎn)955起飛的東航MU757次航班晚點(diǎn)半小時(shí)起飛，由昆明直飛加德滿都。在抵達(dá)加都前半小時(shí)左右，看到了在天際間一字排開的喜馬拉雅雪山群峰在陽(yáng)光下熠熠生輝蔚為壯觀。 由于昆明的維度比加德滿都低，航線大致是從東南向西北飛的，不像成都、拉薩飛加都的航線是直接從喜馬拉雅山脈上跨越，因此距離喜馬拉雅雪山比較遠(yuǎn)，但依然可以清晰的識(shí)辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜馬拉雅山脈阻隔，都聚集到山脈之南，因此尼泊爾只有旱季雨季之分。我們抵達(dá)的時(shí)間正值尼泊爾雨季的末尾，云層仍然很厚，一大團(tuán)一大團(tuán)的云朵靜止般懸浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一個(gè)孤島，看上去別有一番味道。飛機(jī)在空中盤旋了數(shù)圈之后開始降落了，我們于尼泊爾時(shí)間11點(diǎn)左右（尼泊爾與中國(guó)時(shí)差2小時(shí)15分鐘）安全抵達(dá)加德滿都特里布萬(wàn)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 剛下飛機(jī)就感受到了強(qiáng)烈的陽(yáng)光和悶熱潮濕的空氣，如果不是事先就知道的話，你簡(jiǎn)直不相信不遠(yuǎn)處那幢低矮老舊的三層紅磚樓房就是赫赫有名的加德滿都特里布萬(wàn)國(guó)際機(jī)場(chǎng)大樓！與昆明機(jī)場(chǎng)相比簡(jiǎn)直就是天壤之別，因?yàn)樗?看上去很像國(guó)內(nèi)七、八十年代的那種老式廠房或倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的大多數(shù)汽車站都要比它強(qiáng)的多！尼泊爾還是窮?。? 隨著人流來(lái)到裝潢簡(jiǎn)陋，設(shè)施陳舊的入境大廳，工作人員穿著便裝坐在普通的椅子上辦公，好像沒(méi)見(jiàn)到有電腦，真是寒酸啊！大廳里人來(lái)人往亂哄哄的，好多人忙著去填入境卡，我們的入境卡在飛機(jī)上已經(jīng)填過(guò)了，就直接去排隊(duì)入境。入境的乘客大致分成三隊(duì)，一隊(duì)好像是尼國(guó)或印度人，一隊(duì)大多是老外，人家的護(hù)照是可以免或落地的，而我們這一隊(duì)是需要驗(yàn)證的。按照官方的規(guī)定，中國(guó)游客去尼泊爾可以辦理落地，但如果你沒(méi)有證的話，中國(guó)海關(guān)是不會(huì)讓你出關(guān)的，因此，這種所謂的落地待遇形同虛設(shè)，你還是必須要先辦好證才行，除非你是從第三國(guó)入境，而不是直接從國(guó)內(nèi)出境。真是不出國(guó)不知道中國(guó)人在國(guó)際上的待遇有多低！偏偏老劉的35L不靠窗暈，第一次在8264發(fā)帖，怎么還要審核？每帖只能發(fā)三張圖片，不習(xí)慣啊。D2：9月21日 昆明-加德滿都 終于囫圇熬過(guò)一夜，一大早，我們第一批換了登機(jī)牌，為了能在飛機(jī)上看到喜馬拉雅雪山，特地讓值機(jī)人員給了三個(gè)靠右窗的座位。稍后，與網(wǎng)絡(luò)約伴大環(huán)同行者青石等一行四人匯合，他們是前一天上午到的昆明，當(dāng)晚住到市區(qū)去了，我們將乘坐同一航班前往加都。 老劉的登機(jī)序號(hào)是001號(hào)，座位是35L，誰(shuí)知上了飛機(jī)才發(fā)現(xiàn)，前后排都有窗戶，我和老朱的36L、37L都是窗戶，偏偏老劉的35L右側(cè)沒(méi)窗戶！哈哈，當(dāng)時(shí)老劉郁悶啊！在此也提醒朋友們乘坐的如果是空客320機(jī)型，換登機(jī)牌時(shí)千萬(wàn)不要選35L！安檢時(shí)間到了，昆明機(jī)場(chǎng)的安檢人員不是海關(guān)人員，而全部是邊防武警，檢查也特別嚴(yán)格，同行好幾人都被要求脫鞋檢查。由于受到航空管制，正點(diǎn)955起飛的東航MU757次航班晚點(diǎn)半小時(shí)起飛，由昆明直飛加德滿都。在抵達(dá)加都前半小時(shí)左右，看到了在天際間一字排開的喜馬拉雅雪山群峰在陽(yáng)光下熠熠生輝蔚為壯觀。  由于昆明的維度比加德滿都低，航線大致是從東南向西北飛的，不像成都、拉薩飛加都的航線是直接從喜馬拉雅山脈上跨越，因此距離喜馬拉雅雪山比較遠(yuǎn)，但依然可以清晰的識(shí)辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜馬拉雅山脈阻隔，都聚集到山脈之南，因此尼泊爾只有旱季雨季之分。我們抵達(dá)的時(shí)間正值尼泊爾雨季的末尾，云層仍然很厚，一大團(tuán)一大團(tuán)的云朵靜止般懸浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一個(gè)孤島，看上去別有一番味道。飛機(jī)在空中盤旋了數(shù)圈之后開始降落了，我們于尼泊爾時(shí)間11點(diǎn)左右（尼泊爾與中國(guó)時(shí)差2小時(shí)15分鐘）安全抵達(dá)加德滿都特里布萬(wàn)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。  剛下飛機(jī)就感受到了強(qiáng)烈的陽(yáng)光和悶熱潮濕的空氣，如果不是事先就知道的話，你簡(jiǎn)直不相信不遠(yuǎn)處那幢低矮老舊的三層紅磚樓房就是赫赫有名的加德滿都特里布萬(wàn)國(guó)際機(jī)場(chǎng)大樓！與昆明機(jī)場(chǎng)相比簡(jiǎn)直就是天壤之別，因?yàn)樗瓷先?很像國(guó)內(nèi)七、八十年代的那種老式廠房或倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的大多數(shù)汽車站都要比它強(qiáng)的多！尼泊爾還是窮??！ 隨著人流來(lái)到裝潢簡(jiǎn)陋，設(shè)施陳舊的入境大廳，工作人員穿著便裝坐在普通的椅子上辦公，好像沒(méi)見(jiàn)到有電腦，真是寒酸?。〈髲d里人來(lái)人往亂哄哄的，好多人忙著去填入境卡，我們的入境卡在飛機(jī)上已經(jīng)填過(guò)了，就直接去排隊(duì)入境。入境的乘客大致分成三隊(duì)，一隊(duì)好像是尼國(guó)或印度人，一隊(duì)大多是老外，人家的護(hù)照是可以免或落地的，而我們這一隊(duì)是需要驗(yàn)證的。按照官方的規(guī)定，中國(guó)游客去尼泊爾可以辦理落地，但如果你沒(méi)有證的話，中國(guó)海關(guān)是不會(huì)讓你出關(guān)的，因此，這種所謂的落地待遇形同虛設(shè)，你還是必須要先辦好證才行，除非你是從第三國(guó)入境，而不是直接從國(guó)內(nèi)出境。真是不出國(guó)不知道中國(guó)人在國(guó)際上的待遇有多低！ 遠(yuǎn)眺喜馬拉雅遠(yuǎn)處的喜馬拉雅山脈，最高的那座就是珠峰加都上空的云朵開始降落進(jìn)入入境大廳低矮老舊的機(jī)場(chǎng)大樓簡(jiǎn)陋的大廳工作人員的工作條件很原始讓我們?cè)賮?lái)看看乘坐從成都-拉薩-加德滿都航班的隊(duì)友拍攝的珠峰吧，離得可真近啊，直接跨越喜馬拉雅山脈。 坐車直奔事前聯(lián)系好的“格桑情緣”家庭旅館。市區(qū)街道上幾乎沒(méi)見(jiàn)到有紅綠燈，汽車、摩托車、三輪車、自行車、行人混亂不堪地?fù)頂D在一起，毫無(wú)規(guī)章制度可言，不時(shí)見(jiàn)到那些警察吹著哨子手忙腳亂得來(lái)回奔走著指揮，卻不見(jiàn)有什么效果。一路上無(wú)論大街小巷都是塵土飛揚(yáng)，大多人都帶著口罩，路邊小商小販、各色人等熙熙攘攘、嘈雜喧鬧，如果把店鋪招牌文字換成中文的話，簡(jiǎn)直就是回到了國(guó)內(nèi)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市。呵呵，這就是尼泊爾的首都。  中巴好像穿過(guò)了無(wú)數(shù)個(gè)大街小巷似的，終于來(lái)到了位于Thamel（泰米爾區(qū)）的“格桑情緣”家庭旅館，老板Angel在巷口等我們。放下行李顧不上吃飯，就立馬由走陸路提前到達(dá)的隊(duì)員浮云帶路，打車去尼泊爾旅游局辦理ACAP（進(jìn)山許可證）和TIMS（徒步游客信息管理系統(tǒng)）。尼泊爾旅游局也是一幢不大的紅磚小樓，庭院倒還整潔干凈，我們一到地方就領(lǐng)了申請(qǐng)表開始填寫那一大堆英文項(xiàng)目。很多老外也在認(rèn)真的填寫，有坐著的、站著的、趴著的，有對(duì)照地圖的，對(duì)照護(hù)照的，還有對(duì)照打印好的攻略的，只見(jiàn)操著各種語(yǔ)言，各種膚色的人擁擠在申請(qǐng)大廳里七嘴八舌的相互詢問(wèn)，可真熱鬧。經(jīng)過(guò)又一番忙亂之后，終于辦好了兩個(gè)重要的證件，然后再次打車穿過(guò)混亂的城區(qū)返回Thamel（泰米爾區(qū)）尋找合適的商鋪換錢。 我們最終在一家旅行社以1：14.15匯率每人換了4000元人民幣。老朱又去買了一張當(dāng)?shù)豊cell（尼泊爾移動(dòng)）電話卡供我們仨公用?；?到房間躺到床上，身體像散了架似的，午飯沒(méi)吃就緊張奔波了一下午，好在各項(xiàng)必須辦理的前期工作總算順利完成，終于可以休息一下了。 徒步大環(huán)的隊(duì)員陸續(xù)到齊，晚上，大家一同前往“重慶味飯店”開碰面會(huì)和聚餐，會(huì)上確定了團(tuán)隊(duì)的會(huì)計(jì)、出納，以及最后確定行程等諸多事宜，隊(duì)長(zhǎng)青石特別重申了徒步行程中的基本紀(jì)律和原則等重點(diǎn)事項(xiàng)。這是到尼泊爾后的第一頓飯，也是第一頓中國(guó)餐，之后一直到10月4日環(huán)線結(jié)束后到了博卡拉才再一次吃到中餐。 在加都的第一夜，我睡得一點(diǎn)都不好，一是附近一個(gè)酒吧音樂(lè)震天響到半夜，二是我在昆明機(jī)場(chǎng)凍得感冒此時(shí)變得更重了。加都街景一瞥加都旅游管理局忙碌的填表★ACAP許可證TIMS許可證可以在加都和博卡拉辦理，費(fèi)用：ACAP許可證2000Rs。TIMS許可證分為個(gè)人和團(tuán)隊(duì)兩種：個(gè)人許可證20美元，團(tuán)隊(duì)許可證只需10美元，但必須由有資質(zhì)的旅游公司代辦，均可折算成Rs支付。尼泊爾是周六公休，尼泊爾人工作效率低和態(tài)度懶散是出了名的，一般下午4點(diǎn)多就下班了，我們是周五到的，所以才趕那么急去辦理，不然只能等到周日才能辦證，白白浪費(fèi)兩天時(shí)間。★格桑情緣家庭旅館是來(lái)自中國(guó)的Angel（天使）開辦的，位于Thamel（泰米爾區(qū)）西側(cè)People'sCampus對(duì)面的巷子里，一棟單獨(dú)的四層小樓，房間100盧比-300盧比一晚，非常適合窮游的驢友！老板Angel人非常好，從她那可以了解到很多信息，極力推薦去格桑情緣住宿。地址是：People's Campus，Paknajol，Thamel，Kathmandu。聯(lián)系方式 +977 9813687531(尼泊爾電話），國(guó)內(nèi)電話13100515703(只接收短信），QQ：875547952（請(qǐng)注明原因)，鏈接：https//tieba.baidu.com/p/1691430816?pn=1路經(jīng)大名鼎鼎的鳳凰賓館晚上聚餐碰頭會(huì) ★格桑情緣家庭旅館客棧里的花客棧庭院客棧走廊樓梯  ★格桑情緣家庭旅館 一、安娜普爾娜大環(huán)線徒步之旅（D3-D15） D3：9月22日 加德滿都（1300m）-Besisahar（760m）乘車7小時(shí)，150公里，海拔下降540m。  早晨630，15人的大部隊(duì)乘坐由格桑情緣家庭旅館老板Angel聯(lián)系好的豐田海獅中巴離開“格桑情緣”，按照計(jì)劃，今天要趕到大環(huán)徒步的起點(diǎn)Besisahar（比斯薩哈爾）。  一路上沒(méi)什么風(fēng)景可看，整個(gè)加都都沒(méi)什么高樓，大多是低矮破舊的老房子，毫無(wú)統(tǒng)一規(guī)劃可言。沿途那些大大小小的車輛倒成了一道風(fēng)景，它們都被涂抹得花里胡哨的，還懸掛著五彩的吊墜和彩帶，讓我想起了印度電影《大篷車》，這也許是尼泊爾人彰顯個(gè)性的一種表現(xiàn)方式吧。從昨天至今，我發(fā)現(xiàn)尼泊爾的汽車無(wú)論客車還是貨車大多是印度產(chǎn)的“TATA”牌，而小車則基本上都是日韓小排量汽車，尤其是奧拓居多。很不明白既然中尼關(guān)系那么好，為啥不把咱國(guó)產(chǎn)汽車賣給這個(gè)窮鄰居呢？像奇瑞、吉利、長(zhǎng)安、比亞迪之類應(yīng)該很有市場(chǎng)的。還有一點(diǎn)，我發(fā)現(xiàn)尼泊爾的車牌無(wú)論大小、材質(zhì)、字體、顏色都不一樣，原來(lái)他們根本就沒(méi)有統(tǒng)一發(fā)放的車牌，估計(jì)也就是給你一個(gè)號(hào)碼，然后自行寫好掛上就行了，這種管理真是粗放。汽車一路上被警察攔住了好幾次，司機(jī)下去出示手續(xù)然后交錢放行，估計(jì)相當(dāng)于咱們當(dāng)年要交的所謂養(yǎng)路費(fèi)吧。 毫不例外，路上還碰到了幾次堵車。沒(méi)辦法，尼泊爾公路狀況實(shí)在太差了，不過(guò)尼泊爾的司機(jī)們都很淡定，悠哉游哉的一點(diǎn)都不急躁，看來(lái)他們對(duì)堵車早已司空見(jiàn)慣，話說(shuō)回來(lái)，急也沒(méi)用，“尼泊爾速度”可是體現(xiàn)在方方面面的，我們就當(dāng)是提前適應(yīng)一下吧。 沿途經(jīng)過(guò)了一個(gè)景區(qū)，那里還建有一條登山纜車，后來(lái)才知道那是尼泊爾全國(guó)唯一的一條登山纜車，是通往廓爾喀王國(guó)遺址的。那里民風(fēng)彪悍，當(dāng)年的廓爾喀雇傭兵可是赫赫有名的哦。世界名刀——廓爾喀彎刀也出產(chǎn)自那里，不過(guò)據(jù)說(shuō)目前掌握傳統(tǒng)制刀絕技的只剩下四個(gè)老人和他們的徒弟了，要想擁有一把真正的廓爾喀彎刀，你必須親自去找他們預(yù)訂然后再等上3個(gè)月才有可能拿到，因此那些加都商店里售賣的所謂廓爾喀彎刀你就別去買了，清一色假貨，好像還是咱義烏制造的。行李裝車準(zhǔn)備出發(fā)前往Besisahar清晨的加都，整個(gè)城市還沒(méi)醒來(lái)。途徑猴廟大門滿街的猴子一點(diǎn)都不怕人。尼泊爾人與動(dòng)物相處的都很好。中途司機(jī)吃飯的餐廳，我們都去考察了一番，價(jià)格很便宜。尼泊爾還都使用著這種古老的天平秤。 尼泊爾大篷車 大約經(jīng)過(guò)7個(gè)小時(shí)的顛簸，終于抵達(dá)大環(huán)線的起點(diǎn)Besisahar。找客棧入住后，就點(diǎn)了午飯，由于提前做了功課，對(duì)等待就餐早有了心理準(zhǔn)備。這尼泊爾速度果然夠慢，一份簡(jiǎn)單的咖喱米飯足足等了一個(gè)半小時(shí)才上來(lái)。在等待期間，街道上陸續(xù)來(lái)了好幾車?yán)贤猓挥脝?wèn)都是來(lái)徒步大環(huán)的，小鎮(zhèn)一下子熱鬧起來(lái)，讓我開始領(lǐng)略到世界級(jí)徒步線路的非凡魅力。 按照計(jì)劃，我們實(shí)際的徒步起點(diǎn)并非Besisahar而是Syange。隊(duì)伍今天要住在這里，余下的時(shí)間隊(duì)員們開始通過(guò)多種方式去聯(lián)系尋找背夫以及第二天的包車事宜。 我的感冒狀況依然不見(jiàn)緩解，頭暈乎乎的，又做了大半天車感到特別疲憊，飯后我就獨(dú)自去房間休息了。醒來(lái)后得知背夫和包車事宜都已聯(lián)系妥當(dāng)，真要謝謝那些熱心的隊(duì)友們。漫長(zhǎng)的等待。后面一大桌老外也在等餐。等餐期間，陸續(xù)來(lái)了好幾車?yán)贤?。他們飯后就直接背包開始徒步了。先上來(lái)的是“湯”，尼泊爾的湯都是這種濃濃稠稠的?？斐?完才想來(lái)拍下大環(huán)線上的第一頓尼泊爾主餐-咖喱雞素菜米飯。小小的房間，小小的鑰匙，卻配了諾大一個(gè)鑰匙牌。很多客棧都是如此。  晚飯點(diǎn)了炒面和啤酒，老劉想喝面湯，先是跟老板娘比劃了半天要煮面條的湯，老板娘似乎明白了，可老劉卻眼睜睜的看著老板娘把面條湯給煮沒(méi)了，然后把面條篦出來(lái)后再放到鍋里炒。原來(lái)尼泊爾人從來(lái)不吃湯面，也根本不理解中國(guó)人所謂的“原湯化原食”是怎么一回事，他們吃面條都是先用水煮個(gè)半熟然后再炒的，如果你點(diǎn)了菜譜里的Noodle Soup（面湯），那其實(shí)就是國(guó)內(nèi)的所謂“湯面”，大多是用方便面煮的外加些青菜或番茄醬（非新鮮番茄），而且是濃濃稠稠的。好在這炒面是一份份現(xiàn)做的，難怪要等這么久，于是老劉全程監(jiān)工老板娘的操作工序，終于搶救下半碗真正的“面湯”，弄得老板娘樂(lè)的合不攏口。在此之后的徒步中，關(guān)于老劉同志要喝“Noodle Soup面湯”的故事不斷上演了好幾回，也成了大家開心一笑的小插曲。 晚飯后，附近有幾個(gè)尼泊爾小伙子彈吉他唱歌，一聽就是初學(xué)者，老劉走上前去打個(gè)招呼，接過(guò)吉他大秀了一把，精湛的技藝把他們都震住了！直聽得一個(gè)小伙子當(dāng)場(chǎng)跳起舞來(lái)。后來(lái)他們非要老劉給演奏幾首Chinese Songs，于是老劉趁著酒興一連彈唱了好幾首歌，并鄭重其事的告訴他們，這是Chinese AnHui FuYang Songs!直到深夜大家才意猶未盡地相互道別，在大環(huán)的第一夜，我們已感受到了尼泊爾人的熱情好客。晚餐的地方，老劉要面湯的故事就在這里發(fā)生。尼泊爾的廚房都像這樣的整齊干凈，贊！晚飯后老劉大秀吉他的場(chǎng)景，看，滿頭大汗，很賣力哦?！飮?yán)格的說(shuō)，大環(huán)線的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是Pokhara（博卡拉），正好走了一個(gè)完整的環(huán)形，全程將近300公里，但Pokhara（博卡拉）和加都都有班車到Besisahar，那里設(shè)有大環(huán)上第一個(gè)TIMS檢查站。而最后一個(gè)檢查站Nayapul也有班車到Pokhara（博卡拉），所以一般都把Besisahar和Nayapul做為大環(huán)徒步的起點(diǎn)和終點(diǎn)，實(shí)際行程也縮短至將近220公里?？紤]到現(xiàn)在從山下通往MANANG（馬南）的公路正在施工，低海拔地區(qū)的風(fēng)景相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較類似和尋常，因此我們才最終把徒步的起點(diǎn)定在了Syange，這樣一來(lái)也至少節(jié)約了一天的時(shí)間。★15人從加德滿都到Besisahar的豐田海獅中巴包車費(fèi)用，我們自己商定的價(jià)格是15000Rs，格桑情緣老板Angel幫著還到了13000Rs。再次感謝Angel的熱心幫助。D4：9月23日 Besisahar（760m）-Syange（1100m）-Jagat（1300m）乘車3小時(shí)，22.5公里，徒步1.5小時(shí)，3公里，海拔上升540m。 早晨起床后感覺(jué)一般，感冒癥狀持續(xù)中，可能是在昆明機(jī)場(chǎng)那晚拉肚子傷了元氣，整個(gè)人還是不在狀態(tài)，不免有些擔(dān)心后面的徒步行程，在天臺(tái)打了一會(huì)坐養(yǎng)養(yǎng)神，祈禱自己趕快好起來(lái)。青石看到我們仨都在打坐，調(diào)侃道：呵！你們仨雖然都信佛，但是各修一派啊。 早餐點(diǎn)了一份煎蛋加果醬面包套餐，果醬真材實(shí)料味道很不錯(cuò)，國(guó)內(nèi)的果醬遠(yuǎn)不能比。尼泊爾的土豆、番茄、黃瓜等都長(zhǎng)得小小的丑丑的，青菜看上去也都蔫蔫的還有蟲子啃吃過(guò)的痕跡，遠(yuǎn)不如咱天朝的蔬菜那般肥碩鮮嫩，但人家至今都不打農(nóng)藥化肥，家庭里也極少有冰箱這類奢侈電器，因此尼泊爾的蔬菜絕對(duì)新鮮，都是純天然綠色食品，能讓你吃到咱們童年時(shí)的味道，哪像咱們現(xiàn)在到處都是反季蔬菜，弄得都不知道什么是應(yīng)季蔬菜了。為了保證食物新鮮，他們都是在你點(diǎn)餐之后才去淘米蒸飯、去洗菜擇菜甚至從地里現(xiàn)摘，然后再下廚加工，而且是一份份的現(xiàn)做，難怪一路上從點(diǎn)餐到上桌都要等待1-2個(gè)小時(shí)那么長(zhǎng)時(shí)間。套餐里有一個(gè)小小的帶著蟲眼的蘋果，要放在國(guó)內(nèi)肯定沒(méi)人買。當(dāng)時(shí)食欲不佳就沒(méi)吃，后來(lái)就帶在身上一直走到Gyaru才吃掉它，毫不夸張的說(shuō)，那甜美的味道至今讓人回味。早餐量少卻豐盛大環(huán)上第一個(gè)TIMS檢查站留下自己的第一個(gè)名 飯后開始坐在客棧等待班車和背夫。客棧正對(duì)面就是大環(huán)線上的第一個(gè)TIMS檢查站，我們閑來(lái)無(wú)事就先去登記注冊(cè)。不曾想這第一次登記，隊(duì)友空心的TIMS證就出了問(wèn)，原來(lái)他為了趕時(shí)間，ACAP和TIMS兩個(gè)證都是從網(wǎng)上托Pokhara（博卡拉）的燕巢旅舍老板娘給辦的，因?yàn)檠喑?旅舍的老板娘是杭州人，和空心是老鄉(xiāng)，所以就信任了她，可偏偏就是這個(gè)異國(guó)老鄉(xiāng)給辦的證出了問(wèn)。在登記時(shí)才發(fā)現(xiàn)空心的TIMS證是藍(lán)色的團(tuán)體證，而我們的TIMS證都是綠色的個(gè)人證，估計(jì)團(tuán)體證必須要由有資質(zhì)的向?qū)П撤蛳喟椴判校?因此空心要么選擇接受罰款，要么就在此以雙倍價(jià)格重新辦理一個(gè)。考慮到今后一路上都要接受檢查，空心無(wú)奈地選擇了后者，教訓(xùn)?。? 等到第一批9名背夫和包租的班車到齊，已經(jīng)11點(diǎn)了，隊(duì)伍拍照留影之后乘車出發(fā)。半途接上另一批5名背夫繼續(xù)前往計(jì)劃中的正式徒步起點(diǎn)Syange。隊(duì)員空心辦的兩個(gè)證，上面那個(gè)藍(lán)色的是團(tuán)體證，個(gè)人背包客只能辦綠色證才有效。切記！整裝待發(fā)的老外徒步客我們?cè)诖蟓h(huán)上住宿的第一個(gè)房間 我們?nèi)サ臅r(shí)候還沒(méi)到徒步大環(huán)的旺季，小鎮(zhèn)上沒(méi)什么人。不過(guò)很快這里就會(huì)車水馬龍了。從左至右：空心、老朱、浮云、我、璀璨、小雨、青石、ACAP官員、櫻花、小酒、鏡子、天藍(lán)、小璐、老劉、毛菇，拍照的是大個(gè)。這座吊橋是徒步線路。  尼泊爾山區(qū)的班車全部都是改裝過(guò)的，車身被架的很高，而且都改成了四驅(qū)！呵呵，沒(méi)見(jiàn)過(guò)四驅(qū)的30座中巴車吧，來(lái)尼泊爾你就能見(jiàn)到了，看上去這些改裝車樣子都怪怪的，可在尼泊爾的山區(qū)“公路”上，你還就得靠它們才行，四驅(qū)越野過(guò)不去的路他們照樣能過(guò)。從Besisahar到Syange只有區(qū)區(qū)20多公里，然而這短短的路竟然整整開了3個(gè)小時(shí)，天吶！那叫什么“公路”??！幾乎沒(méi)有一點(diǎn)平坦的路段，一路全是大大小小的石頭和泥水坑，這還不算什么，不過(guò)就是車身顛簸搖晃的厲害點(diǎn)罷了，可怕的是很多路段汽車幾乎就是貼著懸崖邊在走，有些急轉(zhuǎn)彎處，半個(gè)后輪估計(jì)都是懸空的！坐在右側(cè)的隊(duì)友們后來(lái)說(shuō)，他們?cè)?途中根本不敢往窗外看，因?yàn)槟憧床坏剿^的公路，看到的不是懸崖就是深深的河谷，早知如此還不如下車徒步呢！有些路段坡度很陡，司機(jī)改用四驅(qū)加大油門車輪還是打滑，你可以清楚的聽到車輪與石頭劇烈摩擦發(fā)出的刺耳聲音，當(dāng)時(shí)真擔(dān)心會(huì)爆胎，因?yàn)槟?泊爾不僅車子破舊，連輪胎也沒(méi)見(jiàn)過(guò)幾個(gè)新的，大多都是牙齒快要磨沒(méi)的“光頭胎”！ 尼泊爾山區(qū)的車在行駛中車門都是不關(guān)的，駕駛座的門也開著，方便司機(jī)隨時(shí)觀察路況。而且每輛車都會(huì)有一兩個(gè)小馬仔，他們抓著扶手，身體吊在門口或者車尾的行李架梯子上，一路上也不說(shuō)話，遇到危險(xiǎn)路段時(shí)，他們就會(huì)用不同的強(qiáng)弱節(jié)奏“嘭嘭、嘭嘭”地拍打車廂，以此提醒和告知司機(jī)能否通行，只要聽到馬仔強(qiáng)烈拍打出“嘭”的一聲，車子就會(huì)立馬剎住。司機(jī)和馬仔用這種約定的特殊信號(hào)配合得十分默契，每個(gè)危險(xiǎn)地段都有驚無(wú)險(xiǎn)的通過(guò)。在這種山路上開車，倒車鏡的視野是非常受限制的，為了保證安全這也算是最好的辦法了吧。如果前方路段有通不過(guò)的大坑時(shí)，兩個(gè)馬仔就會(huì)立馬跳下去搬石頭把它們填平。司機(jī)神情自若地在恐怖的公路上駕駛著，看吊墜搖晃的幅度就知道路況如何。路經(jīng)大環(huán)上第一個(gè)ACAP檢查站，箭頭所指方向是徒步線路，通往MANANG(馬南)認(rèn)真的工作人員逐人檢查登記，態(tài)度一絲不茍。 我一直坐在司機(jī)旁邊，對(duì)司機(jī)的駕駛技能看得也最為真切，司機(jī)是個(gè)小伙子，駕駛中沉著冷靜不慌不忙，好多危險(xiǎn)地段我的心臟簡(jiǎn)直就要跳出來(lái)了，可最終都化險(xiǎn)為夷，通過(guò)之后小伙子也會(huì)長(zhǎng)出一口氣，看來(lái)他也在擔(dān)心??！難怪都說(shuō)尼泊爾盛產(chǎn)世界上最牛的司機(jī)，你只有走過(guò)之后才會(huì)明白原來(lái)最牛的司機(jī)就是這樣煉成的！在這樣的山路上駕駛，不牛能行嗎？想想他們掙這點(diǎn)錢也真不容易，這是在玩命呢！ 這果真是一段驚心動(dòng)魄的行程，為了保持身體平衡，我雙手緊緊抓住車頂?shù)男欣?架一刻也不敢放松，到下車時(shí)雙臂都快要麻木了！這種路算是好路了，恐怖的路段沒(méi)法拍照，去實(shí)際體驗(yàn)一次吧。滿眼的綠啊一段全是大坑的爛路，好在一輛推土機(jī)正在搶修掛在車后的馬仔是最牛的！也不怕給顛下來(lái)?？纯矗÷愤吘褪巧?深的河谷這種爛泥路滿載沒(méi)法通過(guò)，全隊(duì)下車步行在尼泊爾坐在班車頂行李架上是司空見(jiàn)慣的場(chǎng)景，真佩服他們的膽量。背夫們?cè)诔燥?，正宗尼?爾餐是用手抓來(lái)吃的吃飯的客棧旁邊就有一個(gè)美麗的瀑布([]

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