林雅婷
) ) 我是戀戀，請大家多多關照。今年的秋天，沿滇藏線進西藏再到樟木，最后去走了尼泊爾的EBC（就是尼泊爾境內(nèi)的珠峰南坡的登山大本營）) 我的行程： 合肥--昆明--麗江--束河--香格里拉—梅里雪山—幫達—八宿—林芝—拉薩—日喀則--樟木—加得滿都 ，此段為國內(nèi)線路，一站一站慢慢走，慢慢看。加得滿都—LUKLA（魯卡拉）----徒步至—珠峰EBC（ＥＶＥＲＥＳＴ?。拢粒樱拧。?ＡＭＰ），ＥＶＥＲＥＳＴ指的就是峰珠穆朗瑪峰--加得滿都--樟木—定日--羊湖—拉薩—合肥 ，此段重點在尼泊爾的EBC。[ ] 我的行程地圖國內(nèi)部分：尼泊爾部分：紅色部分為徒步線路[ ] 尼泊爾境內(nèi)，世界最高峰珠穆朗瑪峰的南坡，有一個國家公園叫薩珈瑪塔，公園有一條１５０公里的徒步線路，起點ＬＵＫＬＡ，終點ＥＢＣ（ＥＶＥＲＥＳＴ?。拢粒樱??。茫粒停校?，ＥＶＥＲＥＳＴ指的就是峰珠穆朗瑪峰．下文所有提到的EVEREST都是珠峰的代名詞！ 行走薩珈瑪塔之路，是每個徒步愛好者的終極夢想．在珠峰南坡看珠峰：[ ]尼泊爾是個多山的國家，世界上沒有第二個國家有尼泊爾這樣得天獨厚的條件：世界上海拔8000米的10座山峰里，在尼泊爾境內(nèi)，可以看到8座。在不到150公里的范圍內(nèi), 海拔高度從60米陡然攀升到世界最高峰沿喜瑪拉雅南麓，你可以欣賞到最壯觀的四季垂直景觀，許多的登山和徒步者每年樂此不彼的來到喜瑪拉雅山腳下，為自己的夢想去征服一座又一座的雪山……[ ]每年，有超過２５０００人的歐美以及日韓人士踏上這條小路，在近珠峰大本營的小旅店掛滿世界各地徒步驢的留名.這個行程海拔從２８００米到５５００米，薩珈瑪塔在尼語中的意思是＂從陸地到海洋＂或者＂世界之顛＂的意思，在這里，這個名字就代表你將從開滿鮮花的林地穿越美麗的村莊和山間小路走向冰雪晶瑩的世界之巔！走ＥＢＣ本來是去年的計劃，多種原因未果，０８年，我的薩珈瑪塔之路終于成行．從加德滿都到LUKLA,可以乘小型飛機,機票價格200美金,LUKLA是此次徒步線路的起點,在這里可以找到背夫(兼向?qū)?,從LUKLA往北有三個山谷通往Everest(備注.在尼泊爾，珠峰有3個名字：Everest,Chomolungma,Sagarmatha,而Everest是最常用的),主要的景點都集中在這不同的三條山谷 Gokyo, Kala Pathar,Chukung.其中最流行的是走 Kala Pathar,位于EBC附近此次,我只走了兩條溝Kala Pathar和Chukung,時間是8天上,4天下,并且記錄了有關功略.線路特點：1,從低海拔向高海拔緩慢過度,大部分人可以很快適應; 2,每天雪山伴著你徒步,可以看見8000米以上的雪山有珠峰、洛子峰、卓奧友、馬卡魯。 3,路非常成熟,每走1-2小時都有住宿點,有花園,有雪山,有熱茶和咖啡; 4,夏爾巴背夫忠誠,而且能吃苦耐勞,有些背夫甚至可以說上一口流利的英語,今年的價格每天5-10美金; 5,自然的美景+獨特的人文給這條線帶來更加神奇的色彩; 6,難度并非想象的那么大,12天里,上升的8天里,我每天的徒步時間沒有超過6小時的;[ ]我的12天EBC的行程：這些英文的地點可能你會看了頭發(fā)昏，沒有去之前，我也是 ;P ，但是，當我回頭看這些陌生而又熟悉的地方時，常常有些感動在心中，這些地名已經(jīng)不是單純的一個個符號，它們象一組一組的電影里的長鏡頭，雖已遠去，卻歷久長新。。。。D1，加德滿都機場——LUKLA（魯克拉）（2840米）---—Thado Koshi Gaon(2800)午餐—Phakding(2610米)(徒步3小時，準-，海拔略有下降) D2，Phakding（2610米）-----—Monjo(2840) 午餐---—Namche Bazar（3440米）（徒步5小時，上升800米，準+） D3，Namche（3440米）-----Everest View Hotle (3926)---- Namche（3440米）（徒步3小時，D4, Namche（3440米）------Phunki Tenge(3250)(午餐) ---- Tengpoche（3860米）（徒步6小時，上升1000米，準+） D5,Tengboche(3860米)---Shomare(4250)(午餐)---------Dingboche(4410米)（徒步5小時，上升800米，準） D6， Dingboche(4410)---Chhukhung(4750)（徒步5小時，上升1000米，準+）----- Dingboche(4410)D7，Dingboche(4410)——Duglha4620(午餐)-——Lhobuche(4910)（徒步5小時，上下820米，準+） D8，Lhobuche(4910)-----Gorak Shep(5200米) (午餐)——EBC（珠峰大本營，5364米）——Gorak Shep(5200米)——（徒步8小時，爬升500米，挑戰(zhàn)） D9, Gorak Shep(5200米)——Kala Patthar(5600米)——Gorap Shep(5140米)早餐------ Lhobuche(4910) (午餐)----Pheriche(4280) (徒步6小時，下降）D10， Pheriche(4280)------ Tengboche(3860米)------ Namche（3440米）(下降）D11，Namche（3440米）----- Phakding（2610米）(下降）D12, Phakding（2610米）---------- LUKLA（魯克拉）（2840米）---—加德滿都機場(下降）[ ]證北京,上海,拉薩,香港均可辦理,今年起證按不同的停留時間15天、30天、60天收費不等. 30天的證費是280元。我的證是在拉薩辦理的，周一遞材料（填一個申請表格，2張照片），周三就可以拿。很方便。貨幣：樟木口岸1：11，加都1：10.45,徒步的孔布地區(qū)只能換到18.5. 在加都的泰木爾區(qū)有很多外匯兌換點，很方便；不要擔心有假幣，到目前為止還木有聽說過有假幣之說；用電 加都的所有酒店使用的電源插座都是英式的，所以帶上220V圓柱兩相或三項插座是必須的；EBC的路上，只有很少的點可以提供充電的地方，海 拔越高，充電的費用越貴，每小時300盧比左右；所以如果你是個色友，帶足相機電池，是你必須做到的，以免不測。線路特點 1,從低海拔向高海拔緩慢過度,大部分人可以很快適應;2,每天雪山伴著你徒步,可以看見8000米以上的雪山有珠峰、洛子峰、卓奧友、馬卡魯。3,路非常成熟,每走1-2小時都有住宿點,有花園,有雪山,有熱茶和咖啡;4,爾巴背夫忠誠,而且能吃苦耐勞,有些背夫甚至可以說上一口流利的英語,今年的價格每天5-10美金;5,自然的美景+獨特的人文給這條線帶來更加神奇的色彩;6,難度并非想象的那么大,12天里,上升的8天里,我每天的徒步時間沒有超過6小時的; [ ]加都有很多旅行社提供登山服務，包括向?qū)В?背夫，出住等一條龍服務，但是這些保姆式的服務主要是針對那些喜歡FB游的客人，費用也比較貴！如果想真正體驗行走喜瑪拉雅的快樂，還是自己自助。省錢不說，重要是體驗自由自在的行走給你帶來的那種快樂！[ ]來到NAPAL到了樟木，過了友誼橋的中間那條線，那就意味著進入NAPAL了。 穿過混亂擁堵的橋頭之后，立刻匯入了尼人的洪流，口岸的貿(mào)易看來很不錯。走了大約5-6分鐘，進到尼國的入關辦公室，一個看上去就不怎么讓人喜歡的人開口就索匯--200尼，大概合人民幣也就20元不到，來之前在網(wǎng)上看到功略說可以不給，因為這個屬于非正常收費。進去之前，我就打定主義要據(jù)理以爭。 SO，當那個留小胡子的男人說了200元之后，我立刻回絕，對他說：對不起，辦理入關手續(xù)是你的職責，請不要濫用你的職權亂收費。他很驚訝的看著我，似乎不敢相信。旋即，他就聳聳肩，說了句：OK。就準備和我耗下去了。和我一起包車來樟木的幾個人都以一副很配合的姿態(tài)繳了這200尼，并且很快辦好了入關手續(xù)，只剩下我一個人和他們對恃。時間已經(jīng)是中午了，到加都也是要幾個人一起包車比較合算，眼爭爭的看著他們在等著我，沒有辦法，只好妥協(xié)。200尼是小事，很氣不過這樣的官員這樣FB。 一個人500尼，談好價格后，我們搭上了一個小皮卡，前往加得滿都。樟木公安檢查站樟木遠眺。過了這里就進入NEPAL了[ ]4個小時的車程，終于到達加都。擁擠，喧鬧，是加都給我的第一印象。按照LP上的指引，來到龍游背包客棧。間500尼網(wǎng)上介紹說是中國的背包客大多選擇此地逗留.一個很安靜的小院子,活指望能在這里拼到中國人一起走EBC,但是根本沒有見到一個中國人 墻上寫著大大中國字,但是前臺的人依然一個中文也不會說,郁悶 [ ]龍游的第一個晚上，衛(wèi)生間地漏有點不通，洗澡的時候水漫金山，而且晚上遭遇停電。 這在加都是司空見慣的事情. 加都給我的感覺象回到了小時候的故鄉(xiāng)， 窄窄的街道，擁擠的樓房，很陳舊的氣息彌漫在周圍，當聽著陌生的語言，匯入滿街的尼人的洪流中的時候，才真正意識到，我已經(jīng)身處異鄉(xiāng)！ 龍游的房頂成了我悠閑打發(fā)時間的好地方 [ ]泰米爾區(qū)是加都區(qū)的外國人聚集地，購物方便，有很多特色的手工藝品店。第二天實在是忍受不了龍游的昏暗和下水道不通，決定搬到“北京飯店”?！氨?京飯店”很不錯，是一對中國夫婦開的，24小時熱水，很干凈。間600尼哦。一樓有個餐廳，可以吃到正宗的中國菜，這一點很令人開心！在北京飯店把去LUKLA的往返機票定好，200美金（旺季價，淡季170美金左右），回程是OPEN的。下午采購了一點山上的食物，然后去杜巴廣場逛了一圈。杜巴廣場，加都于我只是匆匆的路過，因為拼不到一起去LUKLA的人，我只有自己一個人前往LUKLA。北京飯店的潘老板對我自己一個人走EBC很反對，他說一個人去博卡拉沒有關系，因為去博卡拉的人比較多，相對線路成熟些，但是我的假期已經(jīng)快結(jié)束了，而且EBC是我這次出行的最終目的地，所以不想放棄！下午抽空給中國大使館的郭主任打了一個電話，郭主任的想法和老潘一樣，勸我還是小心一點，我道了謝，報了護照號碼，并且留下了國內(nèi)家里的電話。晚上把上山不需要的東西在北京飯店寄存，預約了morning call.重新把包包打好，離開拉薩藏式酒店時，店主送的哈達被我系在了包包上，希望自己一路平安。出發(fā)的那個早晨，4點30分就起床了,一臉的凝重[ ]凌晨的加德滿都機場，準備飛往LUKLA，徒步的起點。一個中國人也沒有看到，問了一圈，沒有和我一樣行程的，看來只要到LUKLA再說了。[ ]在機場，和一個英國人聊天，發(fā)現(xiàn)他們都在加都辦了登山許可證，而我在網(wǎng)上得到的消息，在徒步的第二天，可以在薩珈瑪塔公園大門入口處辦理。這個英國人很認真的告訴我，應該要在加都辦好，否則到了LUKLA有可能會被譴送回加都。天哪！本來就心里慌慌的，聽了這些話，我更是憂心沖沖的。但是事實證明，我的擔心是多余的，徒步的第二天，在薩珈瑪塔公園大門入口處，交1000尼幣，登山證就OK了。算拉，不去想這么多拉，車到山前必有路，走到哪步算哪步，最壞的打算，坐飛機鳥瞰一回喜瑪拉雅也不是什么壞事。登機前。照片中最右邊那個瑞典女子，也是一個人來走EBC的，后來我們結(jié)伴一起渡過了難忘的12天的EBC之旅。[ ]這樣小的飛機，只能坐十幾個人，有點嚇人哦。加都鳥瞰加德滿都谷地不久，飛機沿喜瑪拉雅山脈的一側(cè)飛行。去的時候最好坐在左邊，回來坐右邊，這樣可以欣賞到壯觀的喜瑪拉雅山脈南麓。[ ]飛行了半小時后，飛機降落在LUKLA 機場 魯克拉機場是由新西蘭人援建的小機場，加德滿都——魯克拉的飛機都是小飛機，座２0人左右。我買的是AGNI AIR航空公司的機票，往返200美金（旺季），回程是Open 的,回到魯克拉,下午去航空公司確認第二天上午的回程就行了. 機場稅170盧比；雪人（YETI Airlines）雪人據(jù)說是比較好的,飛機的班次也較多，但是，在我剛離開那個機場沒多久，就有一架雪人航空公司的飛機墜毀在這個機場，機上18個來自德國準備去行山的人全部遇難。 當然這是后話，EBC線路的住宿：在LUKLA到EBC這條徒步線路上有大小30多座小村莊都建小客棧，最遠間隔不超過半天的路程，可以省略露營裝備，即所謂的Teahouse TREKking;客棧條件一般，不隔音，有些只提供床鋪不提供毛毯，所以睡袋是必須的，隨海拔的升高價格從200到500盧比之間，有部分客棧提供熱水浴，價格從300-500不等，在南池有160美圓日租的豪華觀景酒店Everest View Hotel ，在那里可以看到Everest（8864）峰和Ama dablam （6856）峰。 EBC線路上的餐飲：因為所有的東西全部來自山下，吃是比較貴的，主要是蛋炒面、蛋炒飯，整天與雞蛋、土豆打交道,食物大多不可口,會吃到你崩潰為止.沒有肉、沒有青菜（他們不會做），只有少量的牛肉還有味道。大多的小客棧提供熱飲，牛奶，紅茶，檸檬水等....最貴的時候兩個煎雞蛋180盧比；燃料和飲水來自不易每升開水100盧幣左右。由于水源污染，飲用水是個大問，帶上消毒藥片是必須的。如果準備充分的話，還是應該帶上汽爐和一部分食物，自己解決一半的吃飯問，既經(jīng)濟又實惠! [ ]這個線路比較成熟, 一路上都有小客棧隨時提供吃的和住的.這些小客棧大多以雪山為背景,你可以喝著熱呼呼的奶茶對著雪山發(fā)呆,甚至，你還可以躺在床上通過你的窗戶就可以看見日照金山 我不知道世界上哪里還有如此愜意的徒步路線？有時候,我覺的自己像在度假.[ ]夏爾巴背夫和向?qū)В?目前尼泊爾大約有夏爾巴族人約36萬，他們大多世代居住在尼泊爾北部靠近喜馬拉雅山脈的高山地帶，分高山協(xié)作向?qū)Ш托猩奖?夫兩種。前者大多英語流利，有高海拔攀登經(jīng)驗，了解相關的地理知識，并有急救技能，這類向?qū)?被登山隊所雇傭，費用昂貴；而行山背夫只是簡單的為徒步者負重。今年行山背夫的價格500盧幣-700盧幣（含食宿）不等，背包的質(zhì)量不超過50公斤。大多數(shù)的夏爾巴背夫不會英語，但是如果背夫懂英語的話，費用將節(jié)省一半，在LUKLA，如果你不急著趕路，耐下心來，可以找到既懂英語又能背包的夏爾巴背夫 關于徒步地圖 Trekking MAP ： 在加都任何一間書店你都能買到制作精良的Trekking MAP，這些大多來自歐洲，售價比較昂貴。一張EVEAEST的Trekking MAP買到300-500尼幣，相當于人民幣30-50元。每張地圖都詳細注了徒步線路的地理信息。據(jù)不完全統(tǒng)計，尼泊爾境內(nèi)，有超過70條徒步線路供徒步者選擇。 這里的一切都和EVEREST(珠峰)息息相關！ 暢銷書 《通往世界的盡頭---- 一個探險攝影家的冒險之旅》 高山救援： 整個孔布地區(qū)有最好的高山救援隊，來自各地甚至國外的醫(yī)護人員以志愿者 的身份輪換工作。海拔最高的季節(jié)性診所開到了海拔4300米的Pheriche（費里 切）；緊急情況下，高山直升救援機可以從EBC大本營將病人接送至加都，但收費高達6000美圓。 關于登山證： 在進入薩加瑪塔國家公園大門時，需要在這里辦理登山證，費用1000盧比。國家公園大門從左邊這個小門廊進去辦理登山證公園還設有專門的網(wǎng)站，提供更多的徒步信息！登山證[ ]OK！開始我的第一天行程（彩色的部分）D1，加德滿都機場——LUKLA（魯克拉）（2840米）---—Thado Koshi Gaon(2800)午餐—Phakding(2610米)(徒步3小時，準-，海拔略有下降) 4點30在北京飯店被MORNING CALL叫醒，6點的飛機，簡單洗漱，沖到樓下，店小二睡眼惺松的幫我開了門，我問他，幫我叫好的車在哪里？他回答： NO CAR！天哪，黑燈瞎火的，這怎么辦！街道空無一人，一個車也木有，好象是前一天有罷工活動，難不成都不開工！叫小二走遠點再幫我看看是否有車，10分鐘后還是未果，看來等在酒店門口不可能等到車車了，于是，背上包，沖到大街上，幾乎還是看到一輛車，真叫人絕望啊。又等了十幾分鐘，終于看到一個小車，因為沒有路燈，又生怕司機看不到我，于是奮力的呼喊，拼命的奔跑沖過路中心的隔離帶，終于攔截成功。和司機說了去機場后，終于送了一口氣。其實在車子開往機場的路上，心里有點擔心，說實話，我根本不知道司機會帶我去哪里，萬一被帶去一個不知道的地方，或者被打劫什么的，那豈不是要完完！于是，開始和司機套近乎，建立一些信任，總歸是好的！唉，一個人出來就是這點不好！5點15到機場，飛機搞到6點半才起飛， 半小時到LUKLA。今天的行程是要從LUKLA到Phakding。[ ]([]
